Dundermusen (Sida 2 av 2)

De går fint att svetsa i blött lim enligt texten på tuben, de ryker å luktar fan dock. Härdar direkt där de svetsas 

https://www.wurth.se/produkter/kemi/lim … uCGAt4HLP#

Gäller att passa på medans det är ok väder å lite ljusa kvällar fortfarande
Draget var förvånansvärt bra skick så brydde mig inte om att skicka det på blästring utan stålborstade det bara
Likaså en krängningshämmare jag hittade i gömmorna från nån bil ja skrotat

Sen vart de epoxy på de grejerna oxå, dock lackat på riktigt å inte med pensel..

4-5st av infästningen till skärmarna såg inte så bra ut då det rostat hål, å de är lika bra att byta ut de rostiga nu

markerade med ett par streck var någonstans muttern ska sitta innan jag kapade bort de rostiga

Ett tradera fynd som stått på hyllan i många år kommer till nytta nu

Jag blästrade alla skärmmuttrar för att se skicket runt dom innan jag rullade in bilen i garaget igen

Sen gjorde jag lika som med soltaket, penslade först epoxy sen mattsvart

Då jag visste att båda trösklarna var slut så beställde jag i våras 2st trösklar, fick tips om att köpa ifrån spanska återförsäljaren av Gearson.
Dessvärre fanns det inga trösklar där sa dom när jag mailade och att dom troligen inte skulle få hem de heller på minst 6-8 månader heller 
Så jag fick beställa ifrån Colombia, tog dock bara en dryg vecka att få hem dom.
Fick meddelande av DHL om ja ville hämta på nån central långt iväg eller ville ha det hemkört, valde hemkört såklart och sen när ja kom hem från jobbet så stod paketet och väntade på mig

Så här långt passar de bra iaf

För att komma vidare med tröskelbytet så monterades min karossbock ihop så jag kunde lyfta av karossen från husvagnschassiet och upp på bockarna, det var därför jag började med att kapa upp för soltaket, så är de enkelt att lyfta med kättingblocket

Jag började dock med att skrapa bort lite gammal underredsmassa som hängde löst

När de släpper såhär snällt är de kul

Vill ju försöka att hålla formen på karossen så gott de går vid tröskelbytet, så jag fick en gammal grind från svinhuset av farbror att kapa material ifrån

Sen blev de nån sorts burbygge, inte snyggt men förhoppningsvis starkt 

Alla muttrar verkade iaf finnas kvar i trösklarna... 

Sen togs dörrn bort och jag vågade mig på att kapa bort delarna av tröskeln

Kul om bilderna kan hjälpa nåt 
Klart du ska i med soltaket när de passar, riktigt skönt att ha en varm sommardag 

Gammal lagning höger fram som ja kommer göra om då de dessvärre inte är bortkapat bakom lagningen utan de sönderrrostade i stolpen är kvar

Borrade lite punktsvetsar för att få loss gamla tröskeln innan jag började kapa.
Sen när jag kapat lite med vinkelslipen började det röka å lukta fan helt plötsligt

Trodde bara de var lite skräp som skulle gå att släcka med tryckluften, men de rök bara värre så jag fick ta fram vattensläckaren å blåsa i lite vatten i karossen

Jag har några gamla släckare som jag monterat i en bilventil i så jag fyller dom med vatten och pumpar upp trycket med kompressorn, funkar skitbra 

Efter de var släckt så blåste jag en bra stund med tryckluften för att få ut de som visade sig vara rätt mycket bös å skit som råttjävlarna dragit in 
Syns bra vilken sida de pyrde på 

Sen när jag fått bort lite mera gammal plåt så fick jag plötsligt se huvmärket komma fram i högra A-stolpen 

De var lite vridet men annars i fint skick med alla 4 flärpar kvar

Det är fel märke på huven som var på när jag köpte bilen

Å vid närmare kik så såg jag att dom bara har borrat nya hål bredvid rätt hål för de äldre huvmärket

all grön plåt som jag beställt har passat dåligt. fått bygga om alla. men är ju åtminstone ett bra utgångsobjekt istället för att börja från början.

Man får gratulera.
känner flera som körde. ingen kom i mål.

Tackar Tackar 

Hörde nån siffra att av ca 3000 anmälda så var de 430-450 som inte kom runt nåt varv alls 
Ja de var de lerigaste jag kört, kraftledningsgatan som var värst var jäkligt lång. När man trodde de var över så var de lika mycket till 

Nånting jag upptäckte när jag fick in karossen i garaget så upptäckte jag att de är nån "krockskada" då kofångarfästet var intryckt och mellanplåten var lite sne och intryckt på högra sidan

Passade på att testa hur skärmar passade innan jag gjorde nåt mera, har ju en vit -59a fejksplit som bara står så en skärm ifrån den fick offra sig...
Närå, de är skärmen som var lite för smal på den så kanten och färgen knäcktes när jag sänkte ner den på mina ombyggda 16" för ca 10 år sedan 

innan jag borrat bort punktsvetsarna till mellanplåten så testade jag på skoj att värma å slå lite för att se om de blev nåt bättre och det blev det

Förstärkningen på insidan av mellanplåten är jäkligt dålig, har försökt beställa ifrån Autocraft i England för nån vecka sedan men väntar fortfarande på fraktkostnad....

Plockade bort hyllorna när jag ändå höll på, blir nog löstagbara som på min vita, likaså tänkte jag göra luckor för förgasarna i hjulhusen.
Jäkligt smidigt om/när de blir annan motor.... 

Sen kom de lite plåt som jag beställt ifrån wolfparts, jävla fina bitar 

Det är starkt jobbat i den gyttjan på Gotland
Nu när det är November  kanske det ta några varv i November helvetet(kåsan) också
Efter en sådan sväng kan det vara gott att krypa in i ett varmt garage jobba med plåt
/// Micke

Fick aldrig nåt svar av Autocraft om frakten på mina beställda delar så de blev till att laga insidan av mellanplåten istället.
Å jag har fortfarande inte fått svar så här 5 månader senare...   

Hål efter gamla punktsvetsar svetsades igen och kapade lite på kanten för att slippa laga lite i onödan

Insidan som var slut på flertalet ställen.

Inte de snyggaste lagningarna men känner att de inte spelar nån roll på insidan där jag ändå kommer klistra värmeskydd sen

För att vara säkrare på att torpedspetsarna kommer där det är tänkt så gjorde jag en jigg som passar båda sidorna, kan komma till nytta på kommande projekt oxå   

Lite skillnad

Jiggen funkade fint

Markerat där de ska kapas för att komma på rätt ställe

Testmontering av kofångare

De flesta hålen från punktsvetsarna svetsade jag igen när jag svetsade fast en 2mm plåt för stabiliteten på hyllorna när jag gör dom löstagbara
ett par hål sparades så dom kommer där dom har setat

Å för att slippa svetsa hela torpedspetsarna så kapade jag upp ett par luckor för att lättare komma åt framtida förgasare.... 

Byggde ett par ramar i 3mm plåt så jag kan gänga för luckorna

Kopparsprayade

Å fastsvetsade

Luckor tillverkade och fastskruvade

Och för att se att mellanplåten som nu är löstagbar sitter som den ska så fick ja plocka fram luckan från min andra oval för att testa dom ihop

Sen vart de äntligen dags för tröskelbytet, de enda som var tänkt att jag skulle rostlaga nu...

Skar bort den dåligt tillverkade kanten för mattan innan jag började pass in tröskeln

På nyårsafton så togs plattan in i garaget igen, å de var en jäkla tur att jag fick in den då eftersom dagen efter så kom de ett par dm snö och de höll på så i några dagar...!

Passade in med lite nya småbitar så jag skulle ha nåt att svetsa fast tröskeln i

Stagade upp hela karossen innan jag började kapa bort de gamla trösklarna

Höger fram var trodde jag var de ställe på bilen som jag inte skulle behöva göra någonting åt, sen när jag kapade bort tröskeln och såg insidan på A-stolpen så upptäckte jag att den gamla lagningen inte var så bra.

Eller lagning, de var en lapp utanpå de rostiga hålet.. Så de blev till att kapa bort allt och fixa nytt där oxå

[

Det var fullt med rost mellan mellanplåten fram och hjulhusen som jag inte kom åt att laga med plåten på plats

Gammal lagning av kabelgenomföringen till framlysen i innerskärm, såg lika ut på båda sidor

Så jag borrade bort alla punktsvetsar så jag kunde ta bort mellanplåten

Jag hade en botten till reservhjulsbaljan liggande, har ingen aning om när men har väl säkert fått med den på nån affär nångång så den tänkte jag kan ju passa bra nu

Gjorde nya kanter på mellanplåten

Och nya plåtar till innerskärmarna

Kopparfärg innan jag ska svetsa dit allt igen

Men när allt skulle ihop så passade den nya plåten från de danska skitföretaget så dåligt så jag valde att laga den gamla istället

Jag lackade insidan på mellanplåten och båda sidor på bottenplåten med epoxy innan jag började svetsa

Provmontering med skärmar innan allt blev svetsat

Lika bra att slipa rent alla hjulhusen istället för att bara lacka lagningarna, så kan ja blåsa på body oxå och få den klar inför lack nångång i framtiden

Eftersom jag byggde om till 2-krets bromssystem så måste jag ha 2 oljeburkar, blev bra på min vita -59a så gör samma lösning nu

Hålen borrade och pressningen i plåten masserad så burken passar