"Over Budget-bussen", -63 Turkis Kleinbus med hydraulik (Sida 6 av 7)

Ser ut att bli en trevlig motor det där,
Surt med alternatorn, men skönt att det var lätt fixat.

Tack Nobbe för lånet av indikatorklockan och även shims som räddade mig!
Då min mikrometer har 50mm som minsta mått så fick använda kalibreringsbiten som medföljer för att mäta shimsen.
Jag fick ner spelet på vevaxeln till ca 0.9 mm. Vilken man får vara nöjd med!

Innan motorn byttes var jag förbi Birsta Bilgummi och fick nya framdäck då mina hade snedslitits ordentligt då efter att ha efterdragit styrleder hade bussen sjuk "Toe-out". Detta justerades innan Bug Run #40, annars hade jag nog åkt hem på corden..
Blev samma dimension som tidigare: 155/60-15.

Då var det äntligen dags för en sista "före-bild" på motorrummet innan den lånade motorn (TACK rogga!!!! ) åker ur.

Motorn åkte ur och det gjorde även tanken då armaturen på nya tanken endast visade halvtank..

Motorrummet har alltid sett sjukt tråkigt ut.. Samma underredsmassa som jag fann på insidan motorluckan i vintras..
Men svart underredsmassa är högst troligt petroleumbaserad och då ska ju kallavfettning fungera susen. Det kan man ju säga att det gjorde också!
Lite rostfläckigt men det kan jag leva med så länge.

Ett par "final touches" som slangen mellan oljepåfyllning och luftfilter och påfyllnad av olja! 

Även dagen efter var spisen tät, och kastades in i bussen. Detta var dagen innan avfärd mot Bug Convention i Övik.

Jag ska se till att få upp en video! Men uppstart gick smidigt. Den var lite bråkig på tomgången så jag plockade isär förgasaren och blåste ur den. Samt bytte från 140 munstycket till 137,5. Gick betydligt bättre! Ställde tändningen med hjälp av strob och några prickar penslad zinkspray.

Stötfångaren fick ju dock inte längre plats över ändrören eftersom dämparen är till bubbla. Vilket jag räknat med och första steget av modifiering av stötfångaren bak genomfördes. Jag har tänkt dra ut ändrören genom fångaren genom att skära ut spår där rören kan passera. Nu är det återstående att svetsa i plåtbitar och lacka för att få fångaren att följa linjen och inte bara vara uppkapad..

Vips! Så ser den skaplig ut igen!

Premiärturerna har gått bra med nya motorn än så länge! Vi tog oss till Övik utan problem och hade grymt trevligt! Tack till Övik bug fans och alla besökare! Kippis! 
Har åkt cirka 50 mil med motorn och den har startat och gått som en klocka och än är den helt torr på utsidan!!
(Ja.. Jag har kollat stickan, det är olja i motorn..)

tack för att du lägger ner tid och uppdaterar allt du gör, har tittat igenom tråden 2 ggr och är grymt impad  har idag inte någon VW men det sparas på till en split så någon dag hoppas jag att man kan göra en liknande resa som dig ! snyggt jobbat

Det brukar ju vara tight mot väggen bakom(eller framför) motorn på bubblorna 

Jag har åkt runt med radioluckan i primer sedan jag fick den i princip men nu fick jag äntligen läge att slänga på lite färg på den!

Som ett par sista preparationer inför SCC bytte jag bussningar för styrarmen i framvagnen då denna glappade duktigt!

En vända med brotchen från Amazon så gick axeln klockrent

Man kan skylla på ålderstecken, jakt på vuxenpoäng eller bara att man är bekväm av sig men framänden höjdes genom upp ett hack på justeringen. Detta gjorde sjuk skillnad på komforten i bussen 

Nu hoppas vi allt håller hela vägen ner till SCC! Ses där! 

Kul Anders!! 

Jag kan ju inte låta skit vara ifred..
Efter att ha åkt ett par turer med bussen upptäckte jag att jag har ju fan rövhäng! 

Iväg till garaget och sänka två hack. Jag insåg också att det jag sänkt tidigare måste ha varit betydligt mer än ett hack. Hela sänksatsen satt nämligen lös..
Men nu är jag mer nöjd med både åkhöjd och komfort. Även handbromsen är justerad så NU är jag redo för SCC!!

Jag hade ju kunnat höja bak istället men jag har nästan slut på justering på svärden. Kanske får maxa ur de ändå så man får lite räjk.

ååh den ser ju så liten ut 

Nä, nån pilsnerhäck blir det aldrig!

Stor är de då inte 

Jag är kvar i Norge. Efter SCC åkte jag söderut för att hälsa på en kusin. Åker färja till Sverige i eftermiddag så ska det hälsas på lite folkatokar på vägen med!
SCC var grymt och ska försöka få ihop en video från SCC på om ett par veckor. 

Då var bussen ute på vägarna igen!

En väl förtjänt och väl behövd service, som råkade bli reparation också.
Har köpt en momentomvandlare så jag ska kunna kontrollera att svänghjulet sitter tillräckligt hårt. Så planen var att lyfta ur motorn för oljebytet samt se över förgasare, byte lamell och fördelare.

Bytte också urtrampningslagret.

Dock när jag drog i armen så hörde jag ett *klick*
"Vafan?"
Drog i en armen en gång till och då small returjfädern av..

Efter nån dag så kom en ny fjäder. Beställde en extra till Expressen också..

Oljan byttes i motorn. Jag har alltid kört 20w-50 i mina luftkylda bilar men bestämde mig att prova 10W-40 från Sunoco den här gången.

Efterdrog svänghjulet. Grymt smidigt med riktiga verktyg!

Lamellen behövdes som sagt bytas..

Bytte fjädrarna för vikterna i fördelaren till de lättaste (2st blå)

Jag bytte munstycke i förgasaren till ett 135 istället för 137,5. Kanske att jag ska prova ett 132,5 också då bussen fortfarande känns som att den får för mycket soppa vid gaspådrag. (Eller ska man kanske prova ställa ner accpumpen?)

Medans motorn var ur passade jag på att grovrikta parkeringsskadan jag fick innan Norgeresan ifjol.

I med motorn igen och ut på vägarna igen!

Upplever att ventilerna tickar betydligt mer sedan oljebytet så det är nog dags att justera de.
Until next time! 

Hej
Har du inte lyft i motorn än så svetsa gafflarna till urtrampningslagret.

Fina grejjor du har, brotsch ska jag köpa.
Var hittade du dragverktyget till svänghjulet?
Jag har varit på väg att trycka på beställningsknappen flera gånger men backat på priset..
/Mogge

Dags för en uppdatering såhär när sommaren äntligen är här!

Jag har köpt lite godis från Autowares i UK. Har länge stört mig på att det regnar på mig inne i bussen från ventilationslådan i taket så köpte deras magnetiska lock att täcka för gallren under kepsen med.

Jag köpte också deras konvexa backspeglar och dessa gjorde ENORM skillnad! Att jag inte köpt de tidigare...

Före:

Efter:

De ser inte heller ut som fy skam

Jag har också dubbelkollat ventilspelet från förra sommaren och allt verkar OK.

Jag har ju inte heller haft värme i bussen.. Någonsin..
Så en dieselvärmare införskaffades och även en extra tyst dieselpump.

Denna har jag tänkt montera under soffan men då jag har en stor låda över hydrauliken så tänker jag att den ska monteras på väggen.

Självklart måste man ju krångla till det lite... Så jag mätte upp vinklarna på väggen mot tanken och ritade upp ett fäste i CAD, som jag skrev ut och använde som mall på plåten.

Ni får ursäkta mina svetsar. Jag hade tydligen en dålig dag.

Jag köpte en annan tank som jag monterade bakom hjulhuset och satte pumpen längst ramen innanför bakhjulet.

Avgasröret drog jag ut genom golvet och ut i hjulhuset rakt igenom ramen. (Ja, jag klippte bort buntbandet)

Jag köpte en bit avloppsrör som jag använde för att skarva med medföljande slangen och satte utblåset på andra sidan hydrauliklådan. Självklart "Måste" jag ju ha 3D-printade fästen till den rörbiten. Får se hur länge dessa håller. Jag kommer nog få göra nya i ett tåligare material..

Fungerar verkar den ju göra också!

Då jag vill kunna stuva undan lite grejer på den lilla lediga ytan jag har under soffan (som börjar likna ett maskinrum) så ville jag bygga för avgasröret från värmaren så jag inte smälter något..

Lite svart färg så ser ju även den skaplig ut! Blir spännande att prova värmaren i skarpt läge.

Allt för denna gången! Vi ses på träff!