Belindas nya kläder -74 camper (Sida 2 av 5)

Jag har varit lite dålig på att uppdatera här. Det har hänt lite saker. Framförallt är bussen hemma i Göteborg numera. Det var en väldigt rolig resa från Örebro till Göteborg i slutet av augusti. Jag har kört den vägen många gånger förut och nu när det var med buss så passade jag på att köra med GPS-appen Waze och klickade i "undvik motorvägar". En helt ny väg att köra, ungefär lika långt som tidigare. Men mycket vackrare! Belinda skötte sig bra hela vägen.

Bygget av insprutningen är påbörjat. Än så länge har jag bara satt ihop Speeduinon. Nu väntar jag på en Arduino Mega som behövs för att börja testa själva ECUn.

Jag var på skroten och plockade en Bosch LSU 4.9 från en Polo. Denna ska paras ihop med en SLC Free B och vips så har vi bredbandslambda i Belinda.

Just nu funderar jag lite på hur jag ska göra med gasspjäll till den nya motorstyrningen. Jag har tre alternativ.

1. Använd de gamla förgasarna som gasspjäll. Då får jag fortfarande ha kvar det gamla länkaget och måste därmed synka förgasarna lite då och då. Bygg en custom gasspjällssensor.

2. Skaffa delar från en insprutad typ 4. Lite saker måste pluggas då, som t.ex den extra spridaren uppe vid gasspjällhuset. Fördelen är att jag kan använda t.ex. luftboxen från detta system. Bygg en custom gasspjällssensor.

3. Skaffa två (en till varje sida) st likadana elektroniska gasspjäll från någon annan bil. Sätt en potentiometer på gaspedal och kör drive by wire. En arduino kontrollerar gasspjällen. Bygg en adapter för att få fast dessa på insugen. Bygg ev en adapter för att ansluta dessa till originalluftboxen. Eller kör helt enkelt med universalfilter direkt på gasspjällen. Tänk typ sportluftfilter.

Vad tror ni om detta. Jag funderar lite på hur det blir med förvärmningen av luften som nu sköts av flärpen på luftboxen. Kommer jag att behöva förvärmning när jag har bytt till elektronisk insprutning? Speeduinon klarar warm up enrichment, så det behövs kanske inte?

Under byggandet har jag passat på att filma lite. Så förhoppningsvis blir det lite filmer på Youtube när jag har redigerat.

Imponerande..tycker jag är någotsånär på att fixa det mesta,men när det kommer till något sånt här erkänner jag villigt att jag inte har en susning..men allt går att lära sig i och för sig..
Bra jobbat i vilket fall och kul att höra av dig..

Klart man kommer att följa..

Vad händer här då? Roliga saker!

Grejerna till Speeduinon anlände för ett par veckor sedan. Några timmars lödning, så var den redo att testas. Än så länge har det bara varit ett bänk-test med en arduino som kör ardustim för att emulera ett trigger wheel. Det verkar som att det hela funkar. Samtidigt som jag har gjort detta, har jag försökt att filma allt. Jag har ambitionen att starta en YouTubekanal med renoveringen av Belinda. Jag hoppas att ni kommer att följa denna.

I dag kom även insug och gasspjällhus från en insprutad Typ 4-motor. Det känns som att detta är lättaste vägen för att få allt att lira på ett bra sätt.

Ett trigger wheel är på väg från TheDubShop i USA och även en Lambdacontroller från 14point7 i Kanada. Det fattas dock en del saker fortfarande. T.ex. bränslepump och hallsensor. Förhoppningsvis kan jag hitta detta på lokala skroten.

@FredrikAssarsson, ja precis så tänker jag. Sakerna ska lira på ett bra sätt, utan att behöva justeras fram och tillbaka. Speeduinon har en map-sensor som enkelt kopplas på en vacuumport på insuget. Alla andra ventiler och den extra spridaren i gasspjället tänker jag att jag tar och pluggar igen. Jag är inte ute efter att väcka några nya ponnysar i motorn, på något sätt tycker jag att det är rätt fridfullt att rejsa fram i 75 km/h.

För övrigt så blir det byte av taket på Belinda. Det gamla högtaket finns nu ute till försäljning. Istället blir det en poptop från en early bay.

Här är annonsen för taket och inredningen. https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=49157

Ja, den tanken gick också genom mitt huvud. Men det kändes som mycket jobb att bygga hela den grejen och anpassa till luftfilter och sådant.

Just för tillfället blir det nog inte elektrisk gas. Jag ska göra ett försök med den mekaniska.

Hela bänktestandet av Speeduinon kommer att komma som ett avsnitt på den framtida Youtubekanalen. Men det är klart att du ska få en teaser.

Mera nyfiken. Kikade på 14point7. Är den den som heter "Spartan Lambda Controller 2" eller nån mer avancerad variant du valde?

Intressant... vad var det som fick dig att välja Speeduino före t.ex. MegaSquirt?  Har själv ett MS2 som ska på min typ4, men det är vanliga spjällhus och wasted spark-tändning. Hallgivare med tandhjul, även jag har handlat hos The Dub Shop... 

850 TPS en finns ju i rätt många bilar. Om du inte testat. Slå in boschnumret på bildelsbasen så kommer det upp en 8 sidor lång lista där den finns med. Samma kontakt sitter i allt från Volvo och Saab till Huyndai, Opel, citroen, mfl.
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/0 … 122%20001/

För spridarmonteringen, Jo jag kommer att sätta dem på samma plats i insuget som original satt. Hålen måste anpassas för moderna spridare. Att jag gett upp originalspridarna är för att de antingen hängt sig eller inte klarar av soppatrycket (3bar ist för original 2,2 bar) Jag fick 5 st Volvo 850/V70 spridare som jag passar in istället.

Spännande, väntar med nyfikenhet på rapporten om lambdakontrollern.

Ni kanske tror att detta projekt är dött? Inte alls! Det händer en hel del saker. Jag filmar allt och lägger upp i min Youtubekanal #ecobus. Här är första avsnittet.

Gilla gärna sidan på Facebook och prenumerera på Youtube.
Facebook: https://www.facebook.com/ecobusswe/
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCV-yp- … 0KA4nxegnQ

Visst ska jag göra det! Det har bara gått åt mycket tid i verkstan och till jobbet just nu.

Det jag funderar mest på för tillfället är hur jag ska göra med spridarna. De gamla ser rätt risiga ut. Det går säkert att få liv i dem igen, men jag skulle gärna byta till högimpedans istället, för att slippa köra en massa effektmotstånd. Hittills har jag klurat ut att de tillhör familjen EV1. Det verkar som att alla spridare i EV1 har samma mått, med skillnaden att de kan vara toppmatade eller sidomatade.

Tanken är att leta lite på skroten för att se om jag hittar några fräscha. Sedan ska det byggas fuel rail. Jag funderar på att använda de gamla originalstålrören. Sedan kommer jag att dra resten med stålomspunnen AN6-slang. Det är kanske lite lyxigt, men det känns bra att lägga några extra kronor på det.

Avsnitt två är förresten ute på Youtube. Här hittar ni det.

Min donatorbuss hamna snart på skroten och främre delen av taket är helt ok. Ska jag kapar ur nåt kan du skicka pm då löser vi det.
Alla insprutningsdelar som har suttit på min 77:a motor har jag kvar och är till salu.