Du är inte inloggad. Logga in eller registrera dig.
Boxerville » Projekt - icke VW » Porsche 356 Speedster objekt
Sidor Föregående 1 … 18 19 20 21 22 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Motor fixad.
Har satt i en stol i Possen för att ta kort på höjden på bältets axelhöjd för att skicka till SFRO.
Tror inte det blir godkänt då bältet "klättrar" över axeln.
Vad händer då om jag inte kan ha trepunkts bälte?
Blir det godkänt med midjebälte i en -69a?
Vet att jag kan kolla med SFRO men det är trevligare med feedback här på forumet.
Har fått svar från SFRO Uno: i yttersta särfall kan tvåpunktsbälte godkännas där trepunktsbälte är en omöjlighet.
Om ett midjebälte används ska instrumentpanelen och rutramen vara vadderad.
Allt detta för att det är en 69a?
Han vill ha en bild till snett inifrån bilen ut mot axelfästet, får se hur det går.
Har nog inte sett någon Replica i Svedala med trepunktsbälte, om någon har visa gärna bild på bältets infästning.
Har fått svar från SFRO Uno: i yttersta särfall kan tvåpunktsbälte godkännas där trepunktsbälte är en omöjlighet.
Om ett midjebälte används ska instrumentpanelen och rutramen vara vadderad.
Allt detta för att det är en 69a?Han vill ha en bild till snett inifrån bilen ut mot axelfästet, får se hur det går.
Har nog inte sett någon Replica i Svedala med trepunktsbälte, om någon har visa gärna bild på bältets infästning.
När jag besiktigade min så accepterades inte midjebälte. Jag gjorde så att jag drog övre fästet hela vägen bak till sidan av bakre väggen med en förstärkningsplåt bakom väggen. Detta bälte användes vid besiktning och ersattes sedan av ett fyrpunktsbälte som på bilden. På bilden ser det ut som om bälten går ner mot golvet men det är bara för cabben tynger ner det, det går från övre delen av ryggstöden I stort sett rakt bak till bakre väggen.
Jag provade först att sätta bältesinfästningen där cabbställningen sitter fast precis vid axeln men det blev inte bra alls, väldigt konstig vinkel. Helt klart bättre att dra övre fastet hela vägen från bakre väggen. Jag kan se om jag hittar någon mer bild.
61144_10151140265724678_1297899166_n.jpg 90.92 kb, 332 downloads since 2017-06-08
Jag har visserligen fått igenom min utan bälten då den är äldre.
Var inne på midjebälten ett tag men känns som det gör större skada då man garanterat slår i rutramen med pannan 
Så jag kommer göra som "Speedster" och montera fyrpunktsbälten 
Helst skulle jag vilja ha en båge också men tycker det ser helt fel ut i en Porsche Speedster 
Fick godkänt av SFRO Uno idag. Trots att axelbältet sitter lite lågt är det bättre än midjebältet tyckte han. YESSSSSSSSS nu kan jag äntligen gå vidare med monteringen av bältena.
Elen pg, motor snart i. Tycker det känns mjukt att bara bulta stolarna i plattan?
Hur har ni gjort? Plywood först?
Fick godkänt av SFRO Uno idag. Trots att axelbältet sitter lite lågt är det bättre än midjebältet tyckte han. YESSSSSSSSS nu kan jag äntligen gå vidare med monteringen av bältena.
Elen pg, motor snart i. Tycker det känns mjukt att bara bulta stolarna i plattan?
Hur har ni gjort? Plywood först?
Gott!
Jag löste det med två rektangulära profiler svetsade mellan tunneln och kantlinan kloss an till golvet. Golvet i min var alldeles för klent för att ha stolen i tyckte jag. Dock vill man ju komma så lågt som det går.
Se bild, ursäkta kvaliten men detta var före digitalkamerans tid 
Förstår, men profilerna bygger lite för mycket då jag också har skenor under stolarna.
Får fundera en stund till.
Lyfta i motorn idag men.
Först ser jag att förgasarna måste bort innan lyftet. Fortsätter lyftet och ser att generatorn också måste bort.
Sänker motorn, släcker ner, duschar och går på bio istället, Pirates of the Carribien istället.
Man måste prioritera ibland. ;-)
Ny dag nya tag 
Kom igen nu Sten 
Har du växelströmsgenerator?
Min motor går i och ur utan att ta bort generator vad jag minns
Hade du "golvet" monterat när du lyfte i motorn?
Hade du "golvet" monterat när du lyfte i motorn?
Om du menar "inklädningen" runt motorn så var den inte monterad då
Lite framsteg. Handbroms på plats, justerad. dörrsidor monterade. Får svarva till ett par brickor att lägga under inre dörrhandtag då original bygger för mycket. Försöka hitta någon som kan sy mattorna. TIPS? Har kontaktat Annas Tapetserarverkstad i Stenungsund.
20171008_195442.jpg 254.21 kb, 318 downloads since 2017-10-08
Så snyggt
Grymt snyggt!
Var placerar ni motorrums handtaget?
I stolpen har jag sett men där går ju värmeröret tight förbi.
I panelen?
Plus en fråga till: tror ni SFRO killen säger nåt om dubbla förgasare på en 1300 motor som original har en förgasare? :-)
Finns ju ingen choke på dessa dubbelportare, svårartad utan?
20171105_152009.jpg 350.63 kb, 286 downloads since 2017-11-05
20171105_152028.jpg 333.46 kb, 274 downloads since 2017-11-05
Att det tar sådan tid alltså, suck.
Fått snurr på motor, dvs oljetrycket fungerar. Men ej startat ännu.
Luftat bromsar, LITE/mycket problem men klart nu.
Tank lackerad o på plats nu.
Vill inte släppa ner bilen på backen innan värmevajrar på plats.
Motorrumsöppnarhandtag på plats.
Sakta framåt, kanske körbar i år.
Monterat torkarmotor -57 VW motor med 12V ankare.
Blev bra men torkararmarna är gjorda för att ligga till vänster.
Startar man motorn går den medurs, dvs att armarna går ner mot karossen.
Går det att kasta om rotationsriktningen utan att messa med dödläget?
Ytterligare frågor: vad använder ni replicabyggare för torkarmotor i era bilar?
Får problem med min -56a vw torkare, för liten slaglängd.
Tacksam för snabba svar.
/Sten
Har nu beställt torkarmotor mm, från England. Får se hur detta blir.
Är detta lagom höjd?
20180628_200506.jpg 203.32 kb, 311 downloads since 2018-06-28
Är nog en bra besiktnings höjd. Annars så ser den lite hög ut. Kan vara bilden som gör det också.
Det beror ju på vad du vill ha, orginal eller inte. Snygg är den i alla fall 
Står på 5cm klossar, bara fixa höjden på höger sida då....
Står på 5cm klossar, bara fixa höjden på höger sida då....
Ja nu ser jag klossarna
Tittade lite slarvigt 
Motorn från h&%€#t fungerar. PPM var hemma och hjälpte mig få igång motorn. Kredit och mycket tacksam för hjälpen Micke. Kan säga tt felet var ett MKT STORT/LITET HANDHAVAR/BYGGFEL. 
Nu åter tillbaka i bilen och uppstartad.
Äntligen ett STORT framsteg i bygget.
Så jäla glad alltså.
Ute första gången på 5år. :-)
Ursäkta öppen motorhuv: frisk luft vid inkörning av kamaxel.
Men inget roligt som inte har något tråkigt med sig: efter körningen stänger jag av motorn ett tag. Vid uppstart går knappt motorn runt. 
Värsta scenario något som nyper eller förhoppningsvis dålig laddning/batteri.
Vilket fall som helst, så roligt få ut bilen. 
20190501_165141.jpg 365.99 kb, 284 downloads since 2019-05-01
received_427868914664673.jpeg 119.04 kb, 280 downloads since 2019-05-01
MYCKET stilig!!!! 
Sidor Föregående 1 … 18 19 20 21 22 Nästa
Du måste logga in eller registrera för att svara
Boxerville » Projekt - icke VW » Porsche 356 Speedster objekt
Currently installed 2 official extensions. Copyright © 2003–2009 PunBB.
