The Ragtop Express (Sida 1 av 9)

Soltaks-expressen eller The Ragtop Express, är min 30års-present till mig själv. En -63 soltakare i L87 Pearl White.
Planen för denna är två faser. Då bilen stått sedan sent 70-tal är det första etappen att få den körbar och besiktad så man får komma ut och köra. Efter att ha åkt krokryggad i en tubbad splitbuss ser jag fram emot att få åka "vanlig" bil också.
Etapp två kommer bestå av att bilen rivs i molekyler och ska återupplivas som något Cal-look inspirerat. Stor motor, passande fälgar, rätt stuk och blank lack.

Det första steget vid leverans i Mars var att tvätta av all lera från transporten från Uddevalla till Sundsvall.

Och såhär ser åbäket ut! Karossen ser inte förj*vlig ut när det kommer till rost. Bortsett från skärmarna..

Interiören ser absolut räddningsbar ut. Ser fram emot att få skrubba rent!

Kul, kommer följas 

Mysigt med soltak, och övertygad att den kommer bli kanon 

Vet ej om jag ska kommentera reng av din inredning. I min glada ungdom så klädde jag av fram och baksäte och la in i tvättmaskinen! Kan säga att rent och fint blev det , men jäkla vad det luktade svavel i källaren vid montering , tror det uppkom svordomar som inte fanns !

Najs ! Kör hårt Kalle !   

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

(Det råkade bli ett långt svar..)

Absolut en aktuell fråga!  (Att fråga sig själv varför man gör saker, görs alltför sällan)
Följdfråga skulle dock kunna vara: Har jag bilen för min skull eller bilens skull? Vill jag ha en originalbil i bruksskick. Vill andra att jag ska ha en bil i original bruksskick?

Jag kan definitivt se ett värde i att bevara en bil som har ett förflutet och fått sin identitet där igenom. Som exempel Darrell Vittones "Race Shop" -67 som återuppstått och bevaras tack vare Dean Kirsten. Och absolut att den här bilen har potential att lagas upp och användas i bruksskick! Denna -63an är dock egentligen inget märkvärdigt.
I mitt fall hade en splitcab i samma skick kanske hade varit en annan historia.

Jag gillar dock modifierat, personlig touch och kreativa/innovativa lösningar. Jag uppskattar hantverket bakom "Byggen". Med det sagt gillar jag mycket av vad VW gjorde orginal. Detta kommer inte bli full blown custombygge där varenda detalj har totalförbud att likna original VW. Jag vill se relativt diskreta lösningar och modifikationer men mycket orginaldetaljer kvar. Som en modifierad VW under mitten/slutet av 70-talet.

För mig personligen så är "Servat bruksskick" nästan det enda jag gjort. Lagat upp bilar (Visst har de varit sänkt) men i övrigt patinerat originalutförande och fullt återställbara.
Där jag nu befinner mig i min "VW-karriär" och i livet, så har jag länge suktat efter ett grundligt och detaljerat bygge där jag fått hitta på egna lösningar, lära mig och utvecklas i lugn och ro.
SPECIFIKT har jag suktat efter att bygga en soltakare i många år.

Så ett väldigt kort och kanske tråkigt svar på frågan "Varför?" hade varit: För att jag vill bygga 

Tack för trevliga kommentarer!

Jag har samlat på mig lite smått med delar inför bygget, tänker att jag delar med mig löpande, när det dyker upp grejer.
Golvplåt till förarsidans golv då det är ett par skapliga rosthål där. (Detta kommer bli en quickfix då hela golvhalvorna högst troligt kommer bytas senare..

Mindre bakljus. Första bastardiseringen.. Jag är sugen på att åka med T-bars och då tycker jag de små bakljusen är tjusigare än de större som egentligen är korrekt för min årsmodell.
Och alltid retar det nån.. 

En kam måste man ju ha på hyllan! Tror den kommer passa till mitt ändamål.

Och EN Weber IDF 44. Tillverkad i Bologna såklart. Problemet är att jag skulle haft tag i en till... Någon som har en liggandes? Hör väl inte till vanligheten att man har en ensam weber IDF som skräpar.. Men man vet ju aldrig!

Ett par dyra bitar från staterna är en växelförarbussning i CNC-fräst i POM och en koppling till hockeyklubban i aluminium. Trevliga bitar!

Over and out 

Å eftersom de är DIN bil så ska du självklart bygga som DU vill, och den kommer bli skitbra   

Ja, det är väl nästan standard idag?
Jag får försöka hitta på lite roliga detaljer på bygget också. Lite tråkigt att bara köra "Bolt on"

Låter sunt tycker jag! Man kanske får göra iordning 1200an och ha som ett utställningsexemplar i en blivande fikahörna i garaget.