Whatstone Bay Crusiers (Sida 10 av 11)

Nu pratar vi

Ljudbygge fortskrider nu i två bussar. Nåja… Den gröna får lite justeringar i form av flyttad baslåda. Låter betydligt bättre under panelen fram än bak i köksskåpet.  Stegen får lite stöttning i form av en kondring. 1,0 F

https://www.brl.se/sv/artiklar/rockford … -8tum.html

Jeppe klär ljudanläggning i taket.

Tjusigt Den där riggen kan vikariera som svets

Efter den flytten så fick min första VW en tur från lada till lada. Det som gör denna resa motiverad att denna lada står hemma hos plåtmeister Mr T! Flipfronten ska ersättas av plåt å mellanplåt under motorluckan ska ersättas med en -67 OYO så motorlucka -67 passar.

Tack Mr T för att inte du sa nej….men å andra sidan sa du inte ja heller….

Även här kommer separat tråd om denna då detta blir vers. 3 av denna bil som jag köpte för muckarpengarna -95….

Rossas blå Mania provstartad med kompressorn. Intressant installation! Saknar tryckmätare men ska dit.
Bra jobbat Rossa!

Vridbart TV fäste.

Som någon skrev: Det blev ett gäng uppdateringar på forumet för ett tag sedan och det har dippat igen. Fortsätt posta vänner!

Vi har fått tillökning i garaget av en icke VW. Nämligen en BMW och inte vilken som helst utan Sveriges finaste. 2002a med M3 drivlina. Nu gäller det att omvända herr Granberg så han så snabbt som möjligt kommer över till den luftkylda sidan….

Blå -68 buss uppdatering.
Motorn var ju ur och den har ju prioriterats ner lite.
Förgasarna är nu tvättade/renoverade och motorn körd i bänk utan problem. När motorn var ur så passade jag även på att bygga externt filter och kyl då motorn gått lite varmt. Blev lite pill att på dit alla slangar och då jag kör med pressade anslutningar blev det några turer till Walles i Mjölby. Den firman kan jag verkligen rekommendera om man behöver hjälp med mekaniska jobb eller slang.

Fick ut Ghian till student och BUG RUN och var mycket nöjd. Blev lite justering av koppling och så gnisslade om bromsarna. Läste på om detta på nätet och köpte och monterade så kallade ”skrikplattor”, motionerade bromsarna genom att utan belägg och en träbit i köra kolvarna in och ut. Slipade av ytan på beläggen med smärjelduk på kloss och så hittade jag ett tips att slipa av kanterna vilket jag gjorde. Smörjde sedan väl med kopparpasta på glidytor och monterade tillbaka. Allt frid och gnisslet borta.

Saken är att jag har samma på min Westy och då jag hade skrikplattor till övers så tänkte jag att jag gör samma operation på den. Enklare dessutom då beläggen kan ryckas rakt upp utan att ta bort oken. Jo tjena! Någon tidigare ägare hade också läst på att man kan fila av kanterna… Halva beläggen borta! Tråkiga är att jag inte vet att vad det är för ok. Har för mig att han jag köpte den av sa Porsche 944. Det är en eftermarknas framvagn med ledbultar typ splitbuss. Någon som känner igen denna det-up? Inte buss ok för måtten stämmer ej. Beläggen är 77x60 och 18 mm tjocka. Ej så slitna. Glömde mäta cc mått på hålen. Dock funderar jag på om oken kan tänkas vara kraftigare än original. Mäter ca 55 mm kolvdiameter i oket. Någon som har ett löst bussok som kan mäta diameter på?
Saken är att jag inte upplever bromsarna som dåliga och besiktningen har aldrig klagat. Men å andra sidan så vet jag inte hur de skulle kännas med 100% yta på beläggen….