Den blå T3 Dubbelhytten (Sida 9 av 11)

Original kablaget till motor och belysning skar jag upp och sorterad ut så bara belysningskablarna fortsatte bakåt, dom "överblivna" kablarna fick vika av mitt under bilen och upp under flaket så jag kunde använda dom kablarna till min "nya kabelstam"
Men även en helt ny behövde jag göra då det var många kablar som behövde koppla ihop instrument med motorstyrning.
Tanken är att jag ska flytta och ha batteri här under också för att inte behöva ha det i kupén samt att det kommer bli dubbla batterin så det blir separat förbrukningsbatteri för stereo mm
Även dragit kabeln till vattenpumpen och bränslepumpen.

Kan tillägga att detta var inte gjort på en kväll direkt   

Spolvätskenivågivaren från passaten har jag även monterat i T3 behållaren, och även yttertempmätaren sitter där bredvid

Här kommer motorstyrdonet att hamna sen

Måååånga tejpbitar blir det...  det där kan man ju få lättare ångest av!
Vilket otroligt jobb du gör!

Semestertider, men en del dåligt väder har gjort att det blivit lite garagetid istället 

Fick tag på ett värmepaket från en buss som har spjället på undersidan. Fast fläkten fungerar så tänkte jag att det är lika bra att byta när den ändå är ur bilen.
Plockade isär och gjorde rent allt, så när det ändå var isär så blev det nya tätningar också  och lite färg på spjällen.
Även nya kablar drogs. Så nu behöver man inte oroa sig för det i alla fall
Köpte nya original klammer till monteringen så man inte behövde smälta ihop det igen, lättare nästa gång utifall man behöver ta isär det igen.

Även fått hem kabelgenomföringarna till dörrarna fram så kabelhärvorna som ska ut i dörrarna är gjorda och idragna.
Även dragit fram högtalarkablarna sista biten, i kabelstrumpa, uppmärkta och lödda kontakter för att enkelt kunna anslutas senare.

Värmepaketet är på plats och mycket av elen börjar bli klar.

Satt i en instrumentbräda för att testa lite och se så det passar. Även för att se vart det finns plats för att montera det sista, styrboxen till servon till exempel.

Ljusvredet blev först ut. Vredet kommer från Golf 3 och monteras i stället för vänster luftutblås. Har sett liknande lösning tidigare där jag hämtat idén. Vredet är för litet för att passa i uttaget i brädan och för stort för att gå in i ramen till utblåset 
Enkelt sagt: Kapade ner en ram tills den passade 
Tur jag hade fler på lager för det gick åt ett par innan det satt bra. För att få fast det smidigt i brädan så ville jag även försöka ha kvar fästklackarna till utblåset.

Nästa del att få på plats blev kombiinstrumentet. fortsättning följer...

Fixat till och lackat fästena till instrumenthuset och även till kåpan över så nu gick det att provmontera lite som det kommer sitta.

Rattkåpor behövde jag nya eftersom det är andra spakar och varningsblinkersen sitter även där på. Kollade runt lite på alternativ, testade från nån polo jag läste tips om men det blev inge bra.. Hittade från en Passat på skroten som kändes tillräckligt bred för att match fästet.
Så nu har man äntligen kunnat provmontera den för att se hur det passade, fick kapa lite för att den skulle gå runt övre fästet. Man ser även fästet lite så det ska lackas svart sen.

Styrdonet till elservon lyckades jag också hitta en plats för där under. Det var lite trångt att få den på något lämpligt ställe. Ville även försöka montera den så man inte behövde förlänga kabeln mellan den och själva servon.

Det blev ett par timmar vid köksbordet för att få till ett par mallar till nytt glas framför mätarna och utfyllnaden runt dom.
Eftersom jag hade skaffat plexiglas för at göra glaset i blev det även det som fyllnad runt omkring sen lackades det mattsvart.
Tips till den som ska lacka akrylglas.. det måste ligga helt plant och helt stilla.. hur vet jag det?  jo jag la ett par muttrar under först bara för att få färg på kanten bra och det inte skulle kladda fast i skivan under men fast det fick ligga stilla så "sprack" färgen upp på flera ställen under torktiden, så det kommer inte direkt heller 

Under torktiden så började jag titta på bränslemätaren, har läst mig till att T3 ans mätare och Passatens mäter "åt olika håll" så nålen går från tom till full istället för tvärt om. Ska kunna gå att kalibrera tror jag eller så modifierar man i en mätare från Passaten 
Jag kan modda bättre än programmera 

Slaglängden på Passatens mätare är längre än på T3an, så klurar lite på hur man ska bocka om armen för att det ska bli rätt från full till tom..

Snyggt jobbat... hur sitter instrument"glaset" fast?  Finns det någon damm tätning in till instrumenten.. eller i top kåpan.?

Som sagt, ett litet blästerskåp som man kan ha på bänken köpte jag på mig. Det är ju bra att ha 

Så har blästrat bromsar, lackat dom och plockat i nya renoveringssatser.
Även adaptrarna har fått lite färg så dom håller sig fina där bakom skivorna sen.

En bekant hjälpte mig att svarva ner naven bak sen fick dom längre pinnbultar monterat.

Bromsslangar fram köpte jag tillsammans med adaptrarna då den firman hade färdiga för ändamålet. Men dom hade inte som skulle passa bak, så där fick jag montera bromsarna först och mäta sen beställdes enligt egna önskemål.
Handbromsvajrar blev från Golf 2 GTI och klämmorna som håller vajern i oket är Golf 3.

Passade på att montera adaptern till drivaxlarna när man hade demonterat och kom åt bättre.

Sist men inte minst så kom tankröret på plats 

Vätska är fyllt och så är både bromsar och koppling luftat.

Nu håller jag på med drivaxlarna, ska göra det sista imorgon så ska väl försöka hinna med en uppdatering på det också under helgen 

Det blir bra!

Tidigare har jag fått hem nytillverkade bälten för baksätet. Nu när jag tänkte montera bälten så insåg jag ju at det såg lite tråkigt ut med begagnade fram så jag fick lov att beställa nya där med 

Medans jag väntade på dom så tog jag tag i grillen, tog bort strålkastarspolningen och plastade igen hålen sen fick den ett lager färg. Även nedre grillen målades så dom skulle få samma nyans. Nu ser det ut som man kommer någonstans när man får montera tillbaka lite detaljer 
Har även hängt på baklämmen och motorluckan, men det var mest för att frigöra lite plats i garaget 

Distanserna till övre fästet på bältena var lite kort kan jag tycka, när man drog åt så nyper plasten mot plåten i bilen så det kan inte gunga fritt som det ska. Men det löste sig med en extra bricka på baksidan.

Sen har jag köpt typ lådskenor fast som klarar lite högre vikt och lite fästvinklar så nu ska det byggas lådor under flaket, där bland annat batterierna ska sitta.
Det är jag mitt uppe i just nu så fortsättning följer