Nu har jag gjort det!! (Renovering av 911T -71) (Sida 18 av 19)

Du har rätt i det men den får endast kylning under körning på de tidiga och finns inte på alla, den är mer som en slinga

Så här ser det ut mot blocket. Lite pyssel att få brickor och muttrar på plats nu när kåpan och annat är på plats. När jag satte dit den senast satt motorn i stativ så jag kunde vrida 90°.

Var köper du småplock som tätningar och liknande? Jag handlade på Ferdinand.se förut, men de verkar ha lagt ned.

Jag köper allt jag kan, smått och stort, hos Habeck i Lübberstedt. De har varit helt fantastiska att hjälpa till.

//Jörgen

Är det dessa?

https://www.mhteile.com/

Har sagt det förrut, åh vad bra det bli! 

https://early911.se/forum/viewtopic.php … 878db5d3db

Goda nyheter! Idag (lördag 4/9) så var det dags för det sista fix innan uppstart. Justerade kopplingen så som jag visat tidigare. Hade tagit mått på justeringen så det var nästan perfekt från start. Sedan var det bara justeringen för växelspaken kvar. Kanske måste finlira lite med den senare...

Jag har fem växlar! Jag har inget oljeläckage!

Gjorde ett försök att justera förgasarna också. Det där med luftmassemätaren är inga problem men jag tycker att det är svårt att ställa nålventilen på varje tratt. Där får jag också finlira lite senare... Det poppar lite i förgasarna emellanåt. Men jag får köra lite så jag kan dra några slutsatser om när.

En annan grej som jag nu noterade var att inte hastighetsmätaren funkade. Har ny vajer och vet att jag kopplat på den på lådan. Får se vilken ända som är lättast att felsöka där. Koppla loss vajern från växellådan och se om axeln snurrar när man har växel i tänker jag. Gör det det så får jag koll i andra änden på hastighetsmätaren.

Man blir inte sysslolös i alla fall! Ska försöka få till reg.besiktning. Borde klara den utan fungerande h-mätare. Då får jag skyltar och allt blir så mycket lättare.

Ha det fint,
Jörgen

Det var roligt att höra.
Detaljerna fixar du lätt.

Hej igen. Nu har jag lite mer info. Hastighetsmätardrivningen på växellådan snurrar alltid, även bakåt när man backar. Det är ett magnethjul som drar med sig visaren så ingen fara att den går bakåt. Check på det.

Så jag kollade lite närmare på hastighetsmätaren. Den var ganska trög att driva kände jag. Kunde inte hålla fingrarna borta och plockade isär den. Smörjde upp ingående axel med lite symaskinsolja och nu går den superlätt.

Det var nog det som hände, axeln nöp när jag backade ut och vajern gick av.

Nu försöker jag hitta en ny vajer enbart. Så jag kan låta höljet sitta kvar. Det hade sparat en massa jobb.

Återkommer.

//Jörgen

Bra att du hittade felet, är tyvärr så ibland med gamla bilar, köp en ny vajer och bytt den komplett, lägg inte tid på nödlösningar det tar bara tid och blir sällan 100

Nu har jag ju fixat hastighetsmätaren så felet är åtgärdat. Vajern var ny (och även höljet) så jag ersätter gärna enbart vajern om jag kan. Annars får jag ta bort limmade mattor över tunneln, ta bort handbroms-spaken, växelspaken, fotbrädor och skivan framför instrumenten i bagagutrymmet. Kan jag slippa så gör jag gärna det...

Vajern har separat artikelnummer i PET så jag utgår från att det går att göra ett byte som är 100%.

//Jörgen

Idag så var det en milstolpe! Då jag bor i ett villaområde med farthinder och 30 km begränsning så fick jag ta en sväng ut på lederna häromkring. Sträckte ut och fick testat alla växlar och bromsar. Bara en kort sväng på några minuter då jag inte har skyltar. Måste ju testa på något sätt...

Bromsarna var bra och drog jämnt, får ju slita in sig lite då allt är nytt.

Behöver justera förgasarna ordentligt såklart. Men allt funkade (utom hastighetsmätaren och oljenivåmätaren som jag får pyssla lite med). Ska försöka reg.besiktiga nu så jag kan få skyltar och åka lite mer.

Inga läckage eller andra konstigheter. Hjulinställning kommer att göra gott också såklart.

Hej so long,
Jörgen