Oval V8:an (Sida 5 av 19)

Sorry att jag kladdar ner din tråd med bilder från mitt eget projekt. Tänker att du kan ha nytta av dem? Annars är det helt OK att ta bort dem.
Sista bilden VW's styrarm jämte Amazonens.

/Janne

Tack för komplimangen om bygget. Tyvärr är det inte färdigt. Det kom en rostig buss emellan....

Det är dubbel-D ja.
Jag använde resten av splittens rattaxel och rör efter knutarna. Jag köpte ett Grant rattnav med splines för att få justeringsmöjlighet. Det är rätt mjukt material i rattaxeln så jag fräste koniska splines i änden på axeln. Eller fräste och fräste... Jag slipade till ett skärstål med rätt profil och hyvlade koniska splines för hand i svarven. Det tar en stund, men det går.
Du bör tänka på att försöka få snäckan att jobba i sitt rätta mittläge när ratten står rakt. Ofta har styrsnäckor en "spot" där den är lite tightare. Där skall mittläget ligga för att få glappfritt när du åker på rak väg. Vid sidan om detta läge brukar det vara lite mer glapp, men då har man oftast ett vridande moment från hjulen så det märks inte lika mycket. Om du justerar glappet på styrsnäckan MÅSTE du justera mot "sweetspoten" annars klämmer du sönder den när du roterar snäckan.

Sen glömde jag att nämna att jag svarvade ett lagerläge och stoppade i ett lager i bussningen som håller tätningen. Det lär du ha.

/Janne

Ny vecka, nya tag.
Slänger med några bilder på fyrlänken, men kommer vänta med infästningen ett tag.

För att komma vidare fortsätter jag med bakre delen av ramen. Grundramen kommer avslutas över bakaxeln i all sin enkelhet. Kommer troligen komma till diagonalstag också, för att få lite extra stadga och vikt.
Infästningen för kylare och liknande tänker jag mig kommer ha ett eget ramverk sen.

Inte nån invecklad lösning, men tid tog de endå.
Låter bilderna tala för denna gång. 

Mr56 och Lowflyer, eller nån annan med för den delen
Vad har ni för mått underkant fjäder infästnings "brickan" och överkant framaxel enl. röda pilen på bilden, när bilen står på hjul fullt belastad av en V8.
Är fortfarande i beräkning var fyrlänken ska hamna bra i höjd på ramen för att få den i nivå, och försöker hitta så bra förutsättningar att få det hyggligt rätt från början.
Nån som har lust att mäta på liknande framvagn och ungefär liknande vikt klass på bil, skulle va toppen snällt 

På min 33'a är det en utmattad orignafjäder, med urplockade blad.
Så den är i princip rak.

Ja förstår, kanske lite svårt att jämför med nytt. 

Prata dock med jocar en sväng på FM, dom mena att de i princip fanns ett ungefärligt standard mått på 80-90mm mellan underkant fjäder och överkant axel med SB och "normal" storlek på rod.
Kommer och göra ett lite kompressions test för att vara på säkra sidan 

Då kör  i igen.
Har efter mina mätningar på bakvagns upphängningen kommit fram till plats för bakre tvärbalken för momentstaget till bakaxeln.
I tvärbalken (läs bockad 4mm plåt) kommer sedermera ett fäste att formas parrallelt med ramen. Lite svårt att förklara i ord 
För att stärka upp tvärbalken fästs den även upp med ett parralell gående balk (rambalk)mot krysset.
Där tvär och parralellbalken möts kommer fästet bli till mot bakaxeln i ett senare skede.

Tvärbalken notchas för kardan, hål tas för avgas och kylrör och punktas fast.

Mycket fundering är nu mot upphängning o dess konstruktion, och en större beställning behövs göras för diverse delar. Mer om de snart 

Nu står jag i väntans tider på delar från Usa, så för att effektivisera tiden lite, varför inte börja med taksänkningen 

Detta jobb har jag egentligen inte sett super mycket fram i mot, då de är ett enskilt stort arbete med mycket pyssel för att få till det. Men de måste till för stuket jag vill åt!
Har bestämt mig för att testa sänka taket utan sektionering. Många kommer nog ha åsikter om de, men jag vill se hur linjerna faller utan först.
Min förhoppning är ett bättre utgång läge plåtmässigt när de är klart, 

Så till verket, mäter ut sänkning på 7.5cm,
Provar skära bakdelen i en tårtbit först för att se stuket på ett rakeat tak, men de bli inge bra  Så jag kör 7.5cm jämt snitt även där efter.
Diagonal snittar B-stolpen och där ligger taket så fint
Taket är snittat under timmen, men kommer bli många timmar innan de sitter som de ska igen.

Utan sektionering blir varje cm lägre ett knep att anpassa, så jag nöjer mig med 7.5cm. Även om 10cm är godkänt.

ser bra ut, det är ändå rutorna som är problemet resten är ju bara plåt och svets.

dom som är duktiga på taksänkningar börjar med dörrbågarna för då blir den lika på båda sidor och lättare att få till bra, men du fixar det säkert endå