Tätningsmedel mellan blockhalvorna? (Sida 1 av 2)

Jag har under de 55 år som jag skruvat ihop luftkylda VW.motorer använt vanlig simpel Permatex och det har funkat bra. Silikon skulle jag aldrig rekommendera nån att använda.

Curil k2, så kan du lätt få isär blocket igen om du glömt nått när du la ihop det 
Permatex brukar klistra bra, iaf om det sitter en stund.

Finns flera anledningar att låta bli silikon.
1. Det bygger för mycket.
2. Överskottet som pressas in i blocket är inte kompatibelt med smörjsystemet. Kallas för silicon worms i amärkatt och har orsakat några Motorras.
3. Det har dålig vidhäftning.

Var hittar man Curil k2?
Silikon är ett otyg. Jag har sett lite för mycket av den varan i olika motorer genom åren. Det största felet är att folk lägger på för mycket så att det pressas in i motorn och sedan släpper det som korvar och hamnar där det inte skall vara. Men i skarven mellan block och insug på jänkemotorer är det nästan ett måste för att få det tätt. Typ en liten klick i hörnen. Men inte mer.

Vad tvättar man bort Permatex med? Finns rester av det på mitt block och det ser ju inte så snyggt ut.... T-röd? Kemisk ren bensin?

permatex är faktiskt shellac och kan spädas med rödsprit. Har använts sen urminnes tider inom veteranhobbyn. Om man tänker logiskt så är det meningen att de två motorhalvorna skall täta mot varandra. Det får inte finnas något mellanrum för då passar inte lagren som dom skall. Ett tätningsmedel typ silikon har för hög densitet och blir inte kvar mellan blockhalvorna utan hamnar inuti och utanpå blocket. Jag har använt både curil och permatex men aldrig silikon,framförallt inte från Biltema.För att få ett block tätt är det viktigt att gå över dom yttre ytorna med en fin bred lång fil. Man ser genast hur mycket märken och ojämnheter det finns i ytterkant som försvinner med filens hjälp. Detta görs bäst innan arborrning. Det sitter även oxid mellan blockhalvorna som tas bort med fiberduk och bräkleen. Tar även bort gammal permatex.

Thinner.

Jo, T-röd brukar jag få droppa i burken ibland. Det går ju många år innan man förbrukat den ;-)

Jag får ta upp det här igen. Elring Curil K2 verkar vara siliconbaserat? Läser man kommentarerna ovan verkar det vara positiva kommentarer runt just K2, men samtidigt avråder man från Silicon?

Det lutar åt Permatex i alla fall.
Hans Landelius: Jo, jag har koll på att det är tunnt som gäller. Och jag är skeptisk till Silicon av flera skäl. Tack för dina goda råd här på Boxerville.

Loctite 574 då. Limmar på bra och rester som finns invändigt sköljs med första oljebytet ur motorn.
Låg densitet gör ju inte fel det heller. Slipper man öka på lagerspelet. Som skrivits tidigare så använde ju Porsche det till en del av blocket iaf

https://vwcustomspeed.com/search.php?se … ring=curil

Närmaste originalet (efter det försvann), och som alltid har fungerat.
(efter 64 års användning...   född -56  ...fick det väl med modersmjölken....)