Revblå 1976 Kleinbus (Sida 4 av 5)

Före och efter. Fast tvärt om...

Snyggt men inte pråligt sa fan .. när han målade svansen ärtgrön...

Höger bältesplåt var också otroligt rostig, så det var bara att skära ut den och svetsa i ny plåt igen. Som tur är har han som haft bussen innan mig redan bytt domkraftfästen och tröskel, samt skärmkanter på högersidan så det var bara bältesplåten kvar. Även skenan som stolen satt på var riktigt dålig.

Jag hade även tänkt att byta en liten golvbit i bakkant på lastgolvet, men har insett att det finns en hel del rost i utrymmet mellan lastgolvet och tvärbalkarna och på en del platser har det även rostat hål där, så jag avvaktar med det till i vår. Antagligen blir det till att byta hela golvet så att jag är säker på att all rost där i skarven är borta, plus att det blir lättare och bättre att byta allt istället för att lappa.
Nu är det höst och regnigt och jag är klar med det jag tänkt hinna med i år, så alla verktyg och skräp som legat i bussen städades bort, sedan köpte jag rostskyddsmedel som jag sprutade in i det lagade området. Jag snålade inte, utan tänkte att jag ville vara säker på att det trängde in överallt. Endast två av burkarna gick åt. Jag gjorde i två omgångar, först en omgång, väntade ett dygn och sprutade sedan in en omgång till. En burk i varje omgång gick åt. Sprutade i varenda hål jag kunde hitta och vred runt så det skulle tränga in överallt också. Förhoppningsvis rostar inte detta på ett tag nu!
Jag blev färdig med detta för fem dagar sedan, när jag började tänkte jag att detta jobb skulle gå på en vecka, men ack så fel jag hade. Det tog en och en halv månad istället, och 200 - 220 timmars arbete...
Planen är att jag i vår ska göra klart svetsjobbet, sedan ska den lämnas bort på blästring så att all ytrost från undersidan och i skarvar utvändigt försvinner, sedan ska underredet målas, har inte bestämt mig för om jag ska ha ett målat underrede eller underredsbehandling, men har ett tag att tänka på det. Lutar dock åt någon underredsbehandling, har hållit på där under så mycket att jag aldrig vill tänka på det igen! Sedan ska den plockas isär och lackas utvändigt och få nya gummilister, men har inte bestämt mig om hela ska lackas, eller allt utom taket, eller om jag även ska behålla gamla lacken en bit ned på fönsterstolparna också! Dock gillar jag hur taket ser ut nu, så det blir nog bevarat så och omlackering från dropplisten och ned, samt på insidan!

Tack! Nej, att stå ute är väl inte att föredra direkt, måste anpassa sig helt efter väder och temperatur! Dock i mitt fall hade jag inte så mycket till val, jag har inget garage att stå i och att hyra ett är alldeles för dyrt. Samtidigt så var jag tvungen all göra det här jobbet då jag tänkt att lackera om bussen och då måste ju all rosten vara lagad först så man slipper göra om det några år senare igen! En till nackdel är också att det inte går att stå ute på vintern för då blir det så fuktigt och rost på grejerna, så tyvärr måste jag vänta ända till i vår med att fortsätta rostlagningen igen.

Tyvärr blev jag besviken då jag skulle sätta fast ögonlocken till framlysena. De hade skickat för bubbla istället, och de var helt fel form för mina lysen och passade inte alls. När kag mailade leverantörerna svarade de att de skulle passa om man böjde till dem lite. Lite räckte dock inte, jag blev tvungen att banka ut hela falsen som höll fast dem i lyktsargen och bända till en ny istället som var korrekt för mina lysen och modifiera om hela kurvan till rätt form och även beskära dem lite i kanterna, vilket blev någta timmars arbeta. Nåja, sedan passade de i alla fall.

Sedan var det även de bakre bältesplåtarna som behövde sig en omgång, hade inte gjort dem förra året då jag glö,de köpa med dem i första lasset. Nu sitter de där i alla fall och då sitter de där bak lite säkrare (gick nästan att bryta loss de gamla med handen).

Golvet färdigsvetsat i framkant. För att laga den högra delen kapade jag ur en räfflad remsa fråm det nya golvet och svetsade in. Blev inte helt som original då räfflorna ska gå ner i golvet lämgst fram och sedan falsas plåten mot väggen framför. Detta blev jag dock riktigt nöjd med trots allt, känns riktigt stadigt. Det är helsvetsat mot väggen. Även en liten plåtbit i väggen byttes och plåten under bältena då det var lite väl tunnt där.

Även ett dåligt område mellan hjulhuset och mellanväggen lagades och värmeröret jag svetsade ihop svetsades fast igen där det skulle vara. Med detta var svetsjobbet helt färdigt från hyttgolvet och bakåt i underredet. Baktill kvarstår bara plåten över motorluckan och lite under rutor, men det tar jag i samband med att jag ska lackera den, en sak i taget.

Gjorde även samma sak i reservhjulsbaljan. Sedan sprutade jag allt med svart bodyspray. Det skyddar epoxyprimern från att skavas bort från gruskorn och sånt. Detta kommer jag inte måla över, det håller bra såhär. Tre och en halv 500 ml burkar gick åt.

Grundtanken var att jag skulle lackera hela underredet, men det blir alldeles för mycket jobb. Då måste man få bort varenda prick underredsmassa och precis all ytrost och matta ned all lack. Då måste man blästra och jag tycker inte det är värt att lägga ner de pengarna, kanske om den hade använts även på vintern, men nu används den trots allt nästan bara då det är fint väder. Dessutom bör man plocka bort motor, växellåda och bromsar också för att de inte ska skadas vid blästring. Detta hade jag ingen lust med och därför blir det som det blir. Slipa går inte heller, det är alldeles för många vinklar och vrår, skulle ta flera veckof eller månader.
Jag täckte allt med tunnflytande rostskyddsmedel och sprutade även in i håligheter. Tror jag lyckades täcka det mesta.