Volkswagen Typ 1, elbilskonvertering - Nu besiktigad (Sida 8 av 11)

Grattis till fränaste projektet på länge ! Och en skitsnygg bil 

Uppdatering

För att hålla er lite på sträckbänken nån dag till för en riktig video kommer här en där jag och en kollega testar att visa GUI:t på ett annat sätt än det inbyggda i Node-Red.

Vad videon visar är att det går att få bra flyt i visarna vilket var ett stort problem tidigare då det bara gick att uppdatera en gång i sekunden. I denna videos uttagen går mätarna med 10Hz (10ggr/sek). Kanske inte det mest upphetsande att titta på men ni får höra motorn

Mycket väl jobbat!

Stor uppdatering

Nu har det gått några dagar och ni undrar säkert om jag gått i ide eller något för denna tråden ska ju uppdateras minst varje dag sanningen är att det har pågått febril aktivitet mot slutmålet, besiktigad elbil. I måndags kom mina nya framlyktor anpassade för riktiga H4 lampor, har tyckt att ljuset i mina originallyktor varit skrämmande dåligt vilket lett till att jag nu har USA-modellen av liggande framlyktor. H4:an jag valde är LED och oj vilken skillnad det är nu på ljuset, plötsligt ser man ju vart man är på vägen nattid 
Samtidigt som jag ändå bytte lyktor och insats så flyttade jag blinkersen in i lamphuset för att kunna återställa gallerna i fronten som kyler tuthornet

Bild på ena framlyktan.

Dagarna inför besiktning har det lagts mycket tid på programmering av visningen av mätare på skärmen till Raspberry Pi:n, problemet var att mätarna innan inte kunde uppdateras snabbare än 1 Hz (1 ggr/sek) utan att Pi:n hängde sig. Problemet löste sig genom att ta in mördats ifrån CAN-BUS:en med jQuery från Node-Red istället för att använda den inbyggda GUI-programmeraren i Node-Red. Resultatet är nu en display som verkar lika levande som ett analogt instrument. Andra funktioner är att bilen vid laddning ska räkna ut hur lång tid det är kvar till fulladdat batteri med vetskap om hur lång tid det har tagit historiskt att ladda bilen. När man sätter igång laddningen växlar skärmen över till att visa grafer för laddningen istället för de "analoga visarna" man vanligtvis har uppe på skärmen. Mer förbättringar kommer för det är nästan bara fantasin som sätter gränserna just nu, en färddator är med i listan för framtiden.

I onsdags kväll var det så dags att göra bilen besiktningsbar på riktigt vilket innebar att en spolarvätskebehållare med elektrisk pump installerades, körs med original knapp på blinkersspaken, någon som vet vad den "hemliga" knappen gjorde original?

Igår torsdag var det så dags att köra bort till Bilprovningen för en regbesiktning.

Rullade in bilen på stationen tidigt på morgonen och alla besiktningsmannen stod uppställda innanför porten för att se vad för motor som skulle typas in på den gamla bubblan idag jag misstänker att den faktiska besiktningsmannen inte berättat för dem andra att det var en elbil på ingång. Reaktionen var typ "Wow!" från hela gänget där inne. Resten av besiktningen fortskred med mycket fotograferande och frågor om var delarna kommer ifrån osv. Bilen vägdes till 40 kg mer än original så det får man vara nöjd med. Blyackumulator hade vägt mycket mer än mina litium-jon batterier så där har vi nog den stora viktskillnaden mot äldre ombyggda elbilar.
Ni kan nog ana vart det här bär av bilen blev godkänd med beröm och är nu elbil i registret 

Utdrag ur bilregistret hos Transportstyrelsen.

Nu anser jag att projektet är i mål och det är inte fel att ha en av få besiktigade ombyggda veteranbilar med begagnade delar från moderna elbilar.
Näst på tur är förberedelser inför ELMIA i påsk, ett innertak hade ju varit snyggt att ha monterat någon med erfarenhet av detta på västkusten får gärna höra av sig på PM då jag har lite frågor.

Grattis till bes! väntar med spänning att se hur denna fungerar i sommar och hur långt du kommer mellan laddningarna

Inga bilder för mig heller

Härligt, jag vill också göra så där i 56:a panelen men min kunskap brister redan i planerings- och inköpsstadiet. Jag/vi kör nya elbilar till vardags så jag är väl medveten om alla fördelar och eventuella nackdelar      

Fantastiskt! På så kort tid, dessutom. Hatten av!     Men låt inte tråden somna in här, nu vill vi veta hur den är att köra och om ev. problem vid normal användning (inte för att jag tror att det skulle uppstå, så grundligt som du byggt...). En liten video vore ju inte heller helt fel...   

Grattis, snygg bil och bra jobb.
Imponerande kunskaper!