Multifunktions-hjulmojäng

Coolt bygge!

Såg på något forum om en snubbe som byggt något liknande, men hade också satt en genomgående axel så att han kunde snurra hjulet med en kraftig borrmaskin. Han använde den för att polera fälgkanter.

Nån som vet vilken mercamodell som kan passa?

Har nu mätt upp alla fyra fälgar och den första var sämst faktiskt. De övriga var lite bättre runt 0,7mm både i orundhet och sidokast.
Då vet jag vad man ska sikta på när det svetsas på nya banor.

Ha ha, inga 200 knyck här. Jag är glad om jag lyckas pressa bussen över 100 i år.

Smart att använda en spindel, då får man ju det mesta gratis så att säga.

Har förfrågan ute på whitespoke 15x6" vad de har för centrummått. Återkommer när jag har fått svar.
När jag kapade ur centrumet så fjädrade det ut något så nu är centrumdiametern ca 325mm. Gissar att man lätt kan pressa i dem i en fälgbana som är lite trängre som det verkar vara på original.

De Volvo som jag tittade på var ca 10mm för stor diameter för buss-centrum.
Tror däremot att de passar fint på bubbla-centrum som är har större diameter.

Då var fälgarna klara, det fick bli lite mer breddning utåt än innåt. Original har 45mm offset, mina breddade hamnade på ca 36mm offset.
Efter att centrumen var ipressade satte jag upp fälgarna i min mojäng och mätte rundheten och knackade till fälgbanorna så att det blev så runt som möjligt. Whitespokefälgbanorna är inte 100% runda, det kanske inga plåtfälgar är.
Till slut hamnade jag innanför 1mm i både kast och orundhet, det får duga. Punktsvetsa och sen dubbelkolla att inget flyttat på sig. Sen helsvets.

Efter detta blästring och målning av alla fälgar. Jag valde att måla fälgarna utan clips för navkapslarna, de målade jag separat.

Att nita dit clipsen visade sig vara en utmaning. För att få allt att "sitta still" så svetsade jag ihop en jigg som fälgen sattes fast på.
Jag provade att nita med hammare och dorn. Det går att göra men man får kämpa en del. Istället fräste jag ut en 10mm aluplatta som fixeras tillsammans med fälgen. Aluplattan har ett 12mm hål där man nitar med en nithammare. Det funkade kanon, några sekunder så var det nitat och klart.
Platten gjorde att nithammaren inte halkar ur position.

När allt var nitat så målade jag på lite färg på niten så det ser snyggt ut.

Uppdraget färdigt. Fälgar klara 

Den här tråden hade jag helt missat! Har själv ett halvfärdigt projekt med 15"-bussfälgar och whitespoke fälgbanor. Kom fram till att whitespoke funkade efter mycket måttande på olika skrotar, till sist hittade jag mina Mangels-hjul på just Sollentuna Bildemontering!

Men jag har inte kommit längre än att jag slipat ur fälgcentrum och parat ihop det med bussfälgens centrum. När jag måttade på bussen fick jag inte till det som jag ville ha det med ET, för då hade jag ingen frigång mot skärmen. Jag vill minnas att jag vände fälgbanorna för att få "djupet" och då tog fälgkanten i skärmkanten. Detta är då på en Early bay och inte en splitt. Jag ska forska vidare i ämnet framöver, än har jag inte gett upp konceptet, för andra kan ju köra breddat på sina bayar (vilket borde vara ungefär detsamma som en splitt).

Skulle gärna låna ditt verktyg om det blev av för min del. Verkar sinnrikt och smart.

Ja det vore verkligen kul att se, även däcksdimension är intressant. Jag ser att du breddat dina fälgar genom att vända på fälgbanan, som jag minns det (men minnet kan svika) så var det just detta som inte gick i mitt fall:

Edit: Hittade tråden nu och enligt den är det 6"-fälgar jag köpt. Funderar på om profilen på själva fälgbanan kan skilja så att jag inte kan placera centrumet vettigt?

https://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=27435

De där blev ju riktigt snyggt