Släcker stift o nu mer bränsle / förgasarproblem (Sida 5 av 7)

Mycket märkligt detta. Idag har jag först tryck, ca 2,5-3 psi direkt ut från pumpen, för att sedan försvinna. Provat ta bensin från dunk vid sidan med samma resultat. Provar lite fram o tillbaka o ibland tryck o sen inget...
KAN det vara så att axeln som driver stången är utsliten?
För inte kan väl en pump vara sååå ojämn? Detta är bara testat stillastående kan tilläggas om det har någon betydelse.
Jaha, är väl bara o köpa en elpump o prova det me då. Kollade lite på facet, är dom nått o ha? Synpunkter och förslag mottages mer än gärna.

Duken står på golvet förvisso,  men anledningen till att jag provade med dunken är ju att jag helt plötsligt inte hade nått tryck från tanken. O när inte dunken heller funkade så satte jag tillbaka slangen från tanken utan resultat. Märkligt är ordet ja!
Men sen samtidigt så dör jag inte av o lägga 600 spänn på en elpump o provar det...

Allt är urblåst med tryckluft, men blir lite osäker på hur mycket det rinner o slangen. Ska självtrycket orka så det ska rinna konstant om jag lossar slangen? Är ju alltid snabb o nypa slangen för o slippa slabba i motorrummet...

Testa självfallet o där kom inget ur slangen. Bort med tanken o blåst allt igen alla slangar o rör. Bytte till ny slang under tanken för att få lite bättre böj så att säga på den. Men fortfarande inget självfall. Provar o blåste till lite i tanklocket o direkt börjar det flöda. Gick ut för o testa idag igen, lossar slangen vid pumpen utan att det kommer nått. Provar då att blåsta till bara lite lätt i tanken o direkt flödar det. Alla slangar o filter och även tanksilen o röret ut från tanken är nya o det blåser bra igenom när jag sätter tryckluft på allt. Konstigt! Fortfarande konstigt Bränsletryck framförallt igenom filterkingen. Kör jag direkt från pumpen får jag som mest stabilt tryck på ca 2,5-3 psi. Kör jag genom filterkingen så får jag inte över 2 psi hur jag än skruvar på den. Efter kört en runda på byn så är trycket nere på 1psi men bilen går bra ändå. Orkar inte mer nu...

Kollat... blåser o suger fint där med.

Tanken såg fin ut. Den gamla silen hade ju lite smuts men inte farligt. Men ny sil och ”rörstump” köptes och monterades.

Ok, vad kan jag utesluta därigenom? Bilen är en -67 typ1. Måste jag ha silen i tanken?
Som det ser ut nu då så sitter det sil i tanken, slangfilter vid växellåda, filter i filter kingen o sen silar i gasarna. Mycket filtrering där...
MEN bilen går bra nu kan ju extra tilläggas.

Kanon! Då fick jag lite till att göra imorgon. Nu blir jag orolig att det kan vara bak vid växellådan det kan strula med röret då för där sitter det lite löst i gaffelbenet... Återkommer!

Var faktiskt o köpte en vajer som jag sprättade upp i ena änden o drog igenom många gånger, på båda hållen. Inte nått smuts alls i röret. Inga synliga konstiga böjar eller veck vad jag kan se o känna. Vajern löpte fint igenom oxå. Silen i tanken bortplockad och dax för provkörning igen då...
Ingen skillnad alls!!
Filmade mätaren under lite tomgångskörning så ni får se. Detta är igenom filter kingen.

det bubblar i tanken när jag trycker bakvägen, Regultorn dubbel kollad och trippel kollad...
Funderar på o bara köra så länge nu för bilen går ju bra! Skulle ju va o prova med en elpump då. Typ bara det kvar nu
Kommer väl nån dum fråga om det med då vad det lider

Fram under tanken då de trycker bättre än suger. Enklare att koppla elen också.
Sätt ett filter före pumpen så du skyddar den mot skräp.

Om du tar oljekannan och sprutar i lite olja. och tar ett nytt kompprov.
Blir det bättre så indikerrar det kolvringsproblem.

Men jag tycker det är så lite att man kan räkna det som mätfel.