Vw Rodden (Sida 2 av 8)

Härligt jobb, ser lovande ut

Jag greja vidare med framdelen, som inte ser allt för illa ut vid första anblick. Men tyvärr va det en del plåt arbete jag ville göra om, och mycket va dåligare än det såg ut från början. Som alltid, när man börjar riva i saker hittar man mer. Så här börjar ombyggnaden av framdelen.

Arbetet gick vidare med innerskärmarna. Dels för att dom va dåliga & för svåra att få nått vettigt av. Och dels för att jag ville ha en lite annan form än den som va. Bilen ska inte ha nått show skick i slutändan, lite yxat & rått är tanken som jag vill åt. Så inte massa onödigt spackel & sånt från min del, utan det ska synas att arbete är gjort & som det blev!

Bygget fortskrider med ett nytt ramverk till framändan. Va ett himla massa mätande & provande innan allt satt som jag ville. Men tillslut så 

Va roligt att du tycker det    Skulle vilja säga det samma om ditt mitt-motor bygge. Har du nån bild? 

Jag lämnar karossen ett tag & tar en titt på plattan. Plattan är i gott skick för att vara så gammal, men dom vanliga ställena är bytta som båda bakre hörnen. Ser över lite mindre rosthål först. Drar också ny bränsleledning genom tunneln, då den gick genom kupen innan av nån anledning? Broms ledningar & fästen fixas till både fram & bak, plus en mängd annat smått.

Motorn i denna bil har inget uttag för oljetemp givarn som den normalt sitter på blocket. Vilka modeller har inte det? En gissning jag har är att motorn kommer från en typ3:a, vilket borde betyda att det finns ett uttag i oljekylarn, men så va inte fallet    Så en bättre beg kylare med temp uttag jagades på och ersatt den utan.

Syns inte på nån bild jag lagt upp, men bilen va fantastiskt låg ifram som jag köpt den. Första provkörningen hemma resultera i att undersidan av framdelen skrapa i backen när jag satt mig i den. Fräckt som attan, men inte helt lätt & bes så låg. Så en lite moderat ändring behövdes! Hade en orginal framvagn låg sen tidigare, så den bytte plats med den sänkta. Med sänkspindlar & det uppflyttade ramhuvudet blev det lagom höjd till bes tills vidare.

Vilket axelavstånd är i pappren?
Kan man misstänka en viss förändring efter besiktningen

Gnetar vidare med en broms trumman bak, som hade en avbryten pinnbult & tillika riktig risig gänga.
Upp i fräsen med trumman, mätte upp bultdelningen, fräste & gänga upp hålet i överdimension. Svarva en övergång mellan den nya större gängan & pinnbulten. Wooala, löst La en sträng svets på baksidan som förankring. "Sprickan" som kan ses på bilden med pinnbulten är en liten grop som blev kvar efter svetsningen av den gamla hålbilden. 

http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=6278

Dåligt med bilder då min telefon havererat, men har försökt lägga in en länk till en tråd här på forumet som jag skapade när jag gjorde lite modifikationer.

Daxs för lite bilder igen.

När karossen kom på var det daxs att passa in dom första anslutnings balkarna från kaross till yttre ramhuvudet. I all sin enkelhet blev det bra. Kommer mer stag till både det inre ramhuvudet & diagonalstag mot torped väggen. Dom syns lite på senare bilder, men har ingen direkt på dom