Vw Rodden (Sida 1 av 8)

Så vart börjar man? Detta så här i efterhand va helt bakvänt att börja med, men så blev det. Dörrarna hade fruktansvärt dålig passform
i dörrhålet, & tillika rostiga & ruttna i nederkant. Så efter mycket om & men fick jag bort dörrarna, då upptäcktes att förskruvnings brickorna bakom a-stolpen ramla ner. Den lilla tråden som skulle hålla fast allt va bortrostad. Så där började operationen. På bilden är en ny tråd dit svetsad.

Sprintar!

Nu va det daxs att titta lite närmre på karossen. Bakre hörnen va bytta, men inte som jag ville, så dom byttes & snyggades till.

Kul bygge..mer..

Wow! Snyggt!

Härligt, en av få godkända

Tack Klas! Har haft span på ditt bygge, blir stort    Stannar till & surrar lite nån dag.

Ja då kör vi en uppdatering igen    Främre hörnen både in, utv & under fick ny plåt när jag ändå va igång.

Ang förlängningen av plattan, så är det gjort med ett stycke ramhuvud som är svetsat på avkortade rör. Vid köpet är det extra  ramhuvudet endast bultat där orginal framvagn normalt sitter. Ramhuvudena hade då ingen avbelastning av karossens orginal infästnings punkter mot kaross, så en betydande brytbelastning va kännbar. Så detta va en av de större delarna jag hade framför mig i ett senare skede. På bilden tagen på ramhuvudet, kan man även se placeringen av styrsnäckan som sitter som orginal, dock med väldigt mysko styrgeometri som följd då resten är framflyttat 20cm. Lösningen på allt detta krävde mer tanke än jag först trodde, mer om de kommer senare 

Under början av tiden bilen byggdes om, hyrde jag in mig hos en granne, då mina garage inte va i skick för nån större renovering.
Därav sattes de även igång att fixa till en av dom  Här är ett enkel garage med verktygsrum som blev till under huset, inte så stort, men blev mycket jobb med avbalkning, förstärnings gjutning & allt möjligt. Så klart egenbyggda portar & garageklocka Så här fortsätter nu bygget av bilen.:P

I detta stadium va jag fortfarande inte nöjd med hur dörrarna mötte karossen. Dels hade dom ett häng neråt, som inte va tillräckligt justerbart som bilen va byggd, & dels va skarverna för ojämna för att jag skulle kunna leva med det. Så det blev att kapa loss karossen från trösklarna, allt det jobb jag tidigare gjort känndes lite surt i det läget, men man lär så länge man lever! Bara göra om göra rätt 
Med krysstag, spännband & lite bärs så blev det så bra som de gick o få.

Håll till godo 

När karossen nu va riktad, kunde förstärkningar svetsas mellan A & B stolpe. Lite overkill kanske, men samma förstärkningar fortsatt även mellan A stolpe & torpedväggen också. Efter borttagningen av "plåt kjolarna", så boxades allt in från fram till bak.