Bajsbrun 54:a oval (Sida 30 av 39)

Före och efterbilder är en bra motivationshöjare

Härligt att va på G igen va? 

Jo den där biten brändes fast och nu i vecka brändes även värmeröret fast...med varierande kvalité på svetsen... 

Och blev övertygad att låta förstärkningsplåten sitta och bränna ihop det med ny plåt på sidorna typ så idag kapades och bockades det till en plåt, började rensa på baksidan för att förbereda inför svetsning som borde kunna göras på Lördag... men när man tittade på utsidan efter vart och grötat på insidan så upptäcktes ett litet hål i förstärkningsplåten...fan... körde in skruvmejseln och vispade runt lite och hålet blev bara större och större... 
Så ett steg fram och två tillbaka... så lurar på att kapa bort hela biten, rensa bort plåten på baksidan och blästra förstärkningsplåten för att se om den går att laga och använda.
Virtanen tillvärkar ju själva fästet men ingen som tillverkar hela biten till tidiga ovaler vad jag kan se och antar att ingen har en sån frisk donatorplåt
Ska man se nått positivt så blir det helt rostfritt även där och det kan väl vara skönt att ha bakhuvudet 

Så där kan du inte ha det GB.
Kapa bort all skit och svetsa dit frisk plåt- du vet hur jag gjorde. 

Köp Virtanens fästen och återvinn "skålen" (den brukar överleva) och banka till lite nytt. Jag kan lova att 99% av alla orenoverade bilar är rostiga just där i innerskärmen-  Det jäser och blir förjävligt mellan både dubbel och trippel-plåt.

Det här såg bra ut från ena sidan...men. Huuu.  Men tjoff så var det klart.

Jo det är ju det jag kommit på nu, var för illa... men hade det vart bättre så hade man såklart kunnat fixa det så det höll min kvarstående livstid men kommer kännas bättre att det blir ordentligt gjort där...fast det bär emot också 

Ja det är det, synd bara att han inte gör hela biten 

Ja det var väl bara att sätta fart på kapskivan igår...

Fick det blästrat idag, få se hur mycket man ska spara och hur mycket ny plåt det blir 

Men ja jäklar vad bra att du tar tag i det där.

Det är som sagt ute med patinerade hjulhus, det är såå 2015.

Trevligt att du kommit igång igen, och grattis till nya jobbet!

Hmm, det där med att försäkra på chassienummret var ju inte så tokigt. Är ju trots allt någon krona som ligger i våra objekt...

Det där strulet hade utan vidare gjort att jag bytt bolag,men bra att det löste sig...

Barndoor 51; tackar, ja några... 

anders bergh; segt, men denna gång verkar killen ha full koll och fått bekräftelse på mail redan 

pompejus; liiiiiiite kvar...  Fan va segt, även om jag haft jobb större delen av tiden senaste fyra åren så har det endast vart tidsbestämda kontrakt och man har haft koll och sökt jobb, hamnat på andra plats flera gånger vilket suger skit    höll på att tappa hoppet men nu äntligen gick det vägen 

Jahopp...

Gjorde så att jag lappade förstärkningsplåten och rensade bort det uppenbart rostiga av hjulhusplåten bakom och mecka till ny plåt, fast har visst inte fotat detta 
Och sen punktade jag dit hela biten och brände sen ihop det med varierande resultat, passade även in det nya fästet från Virtanen:

Förra Lördagen när jag kom till garaget fick man en trevlig överraskning, Macke hade börjat kapa 

Så igår var det dags för lite garagekväll igen och lite mer aktivitet än vanligt, riktigt nice 
Fästet ditbränt, fast detta fick även Macke göra med sin 3-fas för säkerhets skull, jag brände ihop hyllan i kupén och svetsarna blev så jävla dåliga...kämpade på och fick ihop det någotsånär och när man kryper man ut ser man att gasen är slut... 
och Gustaf säger hej...

Och Macke har lekt, i princip klart här nu och det känns skönt som faaaaan, roligt att "27" blev kvar 

Jag har väl lite finlir kvar i hjulhuset bak och Macke tänkte gå på det andra karossfästet i kupén så kan vi få upp karossen i hans karossnurra sen 

Det tycker jag, synd att det sket sig med mitt besök...hade vart skoj att se pickisen