1978 Latebay Camper - Golvvärmen funkar!! (Sida 4 av 11)

Missade att svara denna   Kul att du gillar enkelhytten. Grymt praktisk, fast buss är inte fy skam heller. Men typ 4 motorn jag har sitter i typ 3an som skymtar i avataren.

Vi hade tom. varsin 159a jag och sambon. Men med två likadanabilar så blir ju båda bilarna för små samtidigt. En till barnstol m.m. gjorde att en fick ersättas med en tysk produkt med ringar i fronten. Men det fick bli tjejens. Jag kör alla dagar hellre min 159a än hennes A6a. Kan inte alfa nu släppa och börja sälja alla nya modeller det pratas om så att de kan bli begagnade så vi kan återställa ordningen med två Alfor igen

(Har sett att du även huserar på Alfapower, Du la märke till min soltakare i bakgrunden till en av bilderna jag la ut på 159an med x-lysen)

Som småpyssel när man inte känner sig helt hundra tog jag och sorterade ut de minst fula delarna av min trasiga backspegel och min begagnade backspegel.

Före och efter visar en del skillnad. Kul att i alla fall EN pryl på bussen blänker! 

Sedan tog jag tag i ett område på bussen som jag kände förmodligen behöver lite uppmärksamhet innan den bör användas i ur&skur under kommande säsongen och sure enough. Rost. Nedre hörnet av förardörren har hål i ytterskinnet men innerskinnet ser ut att vara OK. Tejptricket får agera igen och skapa en mall för ersättarplåten som jag kommer att knacka fram. Det här blir förhoppningsvis inte så krångligt att laga.

Nästa problemområde är karosskarven på förarsidan. Här vet jag att något inte stod rätt till när jag köpte den och när plåten fick sig en gungning när vi knuffade in bussen i garaget och skarven fick sig en lätt minitryckare av garageporten sprack spacklet bakom.

Jag tog och slipade upp hela spalten från topp till botten och det finns ett par hål. Här har lagats tidigare av den firman som fixade bussen 1988 och de har väl tagit någon genväg här så jag kommer att få svetsa 2st 4cm omgångar långt ner men det stora pproblemet blir det övre hörnet under sidolisten. Här är det gravrost som slipats bort och visar ett hål uppe på hörnkanten så på något vis måste jag lägga ett lämpligt snitt här och plocka ur en plåtbit som sedan för handknackas som liten ersättarbit.
Det ser ut som att jag måste köpa en bläster för att rensa upp allt här då jag itne kommer åt med slipverktyg.

Det blir tilla att hugga i! En ltien utmaning att få till snyggt och hinna bli klar med hela bussen till sommaren. 

Det har blivit några småvändor i garaget men mest har det varit inköpsrunda.
Isolering har köpts in tillsammans med motortätning, jordfläta, bromsvätskebehållareslang, diverse saker och mer vinyl, denna gång till dörrsidorna och sidostyckena i bussen.
Ribbotten inhandlades från ikea och bauhaus tömdes på saker att bygga sängstommen av. Slimmat och lätt ska det bli. Förhoppningsvis bekvämt också såklart.

Idag blir det beställning av 3M spraylim 77 så att inredningsbygget kan börja ta fart snart.

Igår färdigställdes allt vad heter inkoppling av elsakerna i motorrummet, motronicboxen halkade tillbaka i sitt fäste, lite kablar till dubbelreläerna och annat fick ta en bättre väg förbi vissa hinder ovanpå motorn, fläkten i taket hamnade på plats och luftmängdsmätaren med filterbox rengjordes och återmonterades. Bäst av allt är att motortätningen äntligen sitter på plats och efter gårkvällen kunde motorluckorna stängas igen för där är nu allt klart för provkörning. Bjuder på en dunkel intetsägande bild på ett mörkt motorrum i mörk belysning i mörkt garage.

Återstår lite bromspyssel för att få tryck i systemet och felsöka mer bromserier.

Sedan ska inredning byggas!!!

Jag också!  framförallt vill jag vara framme vid den punkt då inredningen är klar och utsidan är nylackad och superfräsch.

Det vill till att jobba i 190 framöver då bussen ska vara brukbar i typ maj och min gammelalfa säljas och ett nytt gammalt idiotprojekt ska halka in i garaget under sommaren. Ovanpå det drar jobbet igång på riktigt högtryck i april så det går inte att ligga på latsidan. om bara plånboken kunde hålla samma tempo som jag gör.

Och andrabilen ska få växellådan bytt och sedan säljas.. ja man har ju att göra.

Jo jag tackar, man samlar snabbt på sig för många leksaker..

Isolering sitter nu på plats på drygt hälften av ytorna. Kul att snart kunna montera sidostyckena med ny vinyl.
En del isolering är olimmad för att kunna plocka ur ett särskilt ställe inför svetsning. Vi vill ju inte ha något brännbart vid svetsen senare.

Något jag fortfarande inte har löst dock är hur sjutton det ska se ut framme vid vindrutan när man gör sitt eget innertak? Har ni några tips? Det är lite synd att bara avsluta med en masonitskiva och lite glapp mot plåten ovanför rutan. Samtidigt klurar jag på hur jag ska kunna klä med vinyl själv (billigt) och få det att sitta snyggt? Tips? Bilder?

alltid roligt när man klär över och in. Det blir helt annorlunda direkt.färdigt sas...

Roligt när man kommer så långt..bra jobbat!

Så lite mer pysslat med bromsarna:
Behållaren plockades bort eftersom den som ut som kriget. (Här har målarnisse varit uppåttjackad på redbull och smetad färg över halva behållaren och halva locket. Det syns inte riktigt men ovalen som sticker fram är täckt av flera mm vit färg.)

Lycktligtvis går färg bort när det sitter utan förarbete så en god stunds skrapande senare blev behållaren nästan som ny. Nästan.

Bromsslangen mellan behållarna sitter efter en halvtimmes bråkande på plats. Till slut! Jag måste ha fått fel slang från classicvw för det var inte ens i närheten samma form som den som satt på bussen. Lyckligtvis samma storlek på anslutningarna så det löste sig efter lite MacGyverande.

Jag har försökt förgäves med flera dygn av 5-56, alla olika verktyg jag har, knackande och hamrande, svetstångande och allt annat men luftningsnipplarna sitter som fastsvetsade i bromsoken och är resten av oken i närheten av samma skick får jag nog kapitulera och lägga ut ett par tusen på nya bromsok men det fanns inte riktigt utrymme för det i plånboken...

Ser välisolerat ut,kommer säkert kunna höra en knappnål falla under färd..

man får tänka logiskt då all materia
man bygger till kommer väga något
i slutändan och för mycket kan ge
oväntad tyngd o köregenskaper o
bränsleekonomi därefter med all lös
campingutrustning sen vid utfärd.