1978 Latebay Camper - Golvvärmen funkar!! (Sida 1 av 11)

Ta en bild på ditt motorrum vid tillfälle!

Det har inte hänt något spännande på folkafronten än så länge. Däremot kommer Alfa Romeoprojekten att rendera en överflödig uppsättning skinninredning så efter att ha smort upp passagerarsidans dörr så att den gick att öppna blev jag "tvungen" att prova ena skinnstolen och nog kan det bli störtläckert!

Återstår att se hur mycket stolarna gå att få ner mot backen men det bör finnas en bra bit att kapa! 

Jag försökte snygga till motorutrymmet i vår -77:A men tyvärr måste ju det mesta vara kvar för funktionens skull. Egr prylarna var det enda jag tog bort egentligen för dom såg för hemska ut.

Martin A

Stolarna kommer ifrån andra projektet, en Alfa 166 som ska få så kallade GTAstolar framöver så dessa kungatronerna blir överflödiga och då kanske de passar bra i bussen. Det var ju det här med höjd också..

Ok. EGRkrafset kan jag iaf plocka bort då. Tog du bara och pluggade dess anslutningar efteråt?
Resterande kablage skulle jag vilja skapa snygga kromade rörgenomföringar åt och tillsammans med lite kabelhållare kunna dra en cleanare väg för lösa småsladdar. Jag tänker mig att en del kan ju bytas ut så att jag kan dra de snyggt som jag vill.
Med hjälp av lite andra vakuumslangar kanske jag kan låta alla slangar följa en gemensam (läs strukturerad!) Väg istället för plockepinstilen som just nu ligger närmast till hands.

Förvånansvärt få bilder på uppsnyggade motorrum för insprutare dock. Till dubbelförgasarmotorer har folk lyckats få allt superprydligt.

Här var ju en länk för att rensa bort diagnostikpluggen. Där ryker ju en del av skatboet!
http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=388355

Ikeastolarna äntligen inköpta idag för att slaktas snart. Stolarna är "Wolfgang", lämpligt tyskklingande, men framförallt väldigt tunna och väldigt sköna. Passar perfekt som tunna stolar som inte adderar så mycket vikt.

Lite tråkigt för er att inte få se några bilder än men nu är strax andra bilen klar för vägarna efter ett halvårs renovering så bussens tur är nära!

Även om jag bara vill börja bygga inredningen måste jag först tömma tanken på bensin och fylla på ny samt gå över tänddelarna så att bussen får rätt möjlighet att hosta igång.

Vilken slang är lämpligast att lossa för att få ur det som finns i tanken, ni som redan har koll på sådant till skillnad från mig som inte ens har krupit in under bussen än?

Planera att byta soppaslangar - check, redan på listan
Köpa kvalitetsslang - check. På alfaforumet har vi redan spytt galla över den usla kvaliteten som en del firmor tillåts sälja. Du har helt rätt där.
köpa motorrumstätning - check, har en ebayannons redo att klickas hem snart.

Men innan jag börjar rycka, slita och byta en massa vill jag bara få den att starta med ny bensin tänkte jag. Är någon av slangarna lättare att komma åt än andra eller är det bara att ta och riva allt?

Hmm ingen dum idé då det skulle sitta på sin plats att se så pumpen fungerar också. Vid mina provstarter har jag hört att pumpen surrar när tändningen är på och flärpen öppnad lätt. Så det bådar gott.

Om den pumpar något är ju dock en annan femma så kanske lika bra att testa.
Vad ska för övrigt bränsletrycket ligga på för dessa motorer med einsprutz? Jag har en mätare liggandes som lika väl kan få kopplas in vid uppstart och felsökning.

Det stora bruksbilsprojektet (https://www.alfapower.nu/viewthread.php … mp;page=34) är nu på rull och dags att rikta uppmärksamhet mot bussen - Äntligen! 

Som sagt så har stolar, köksluckor, luckknoppar, backspegel och solskydd inhandlats så nu börjar det finnas lite att montera. Idag kom nästa paket som innehåller tändkablar, tändstift, brytare och kondensor så i helgen blir det uppstartsförsök med färsk besnin i tanken. Startar den då blir det till att byta bensinkablar i motorrummet och sedan börja ge sig på att slipa golvet från lite ytrost och att senare felsöka bromsar. Jag har en känsla att Beard här på vårt forum kommer att få ett samtal om bromsdelar.

Upplägget blir att garderroben som vanligt placeras längs med förarsidans bakersta sidofönster. Garderoben ska dock här bli ytterst tunn så att sängbredden maxas. Sängen kommer att vara dubbelledad i fotänden är tanken. Därav ska man kunna bädda undan genom att vika upp fotändan mot taket. För att det inte ska skymma all sikt ska den sedan kunna vikas en gång till bakåt. Alltså dubbelledat gångjärn av något snitt.

Sängen ska alltså kunna packas in ovanpå sängen och ge en låg avskiljare mellan säng och "vardagsrummet" eller mellersta salongen om man vill kalla den det.
Stolarna som nu är uppackade är så tunna (3cm) att sängmadrassen helt enkelt får plats mellan stolarnas ryggstöd.

Köket kommer att gå i en L-formad pyttevinkel och avrundas vid skjutdörren så att det blir så stor öppning som möjligt och inte en stor köksklump i vägen för en varje gång man ska i och ur busse... förlåt, salongen!

Framöver gäller det dock att ge golvet en liten genomkörare med sliptrissan och sedan måla om. Efter det tänker jag mig ett bitumenliknande isoleringsmaterial som jag har en massa liggandes av. ovanpå det vill jag jämna ut det räfflade golvet så bra som möjligt med så tunt och lätt amterial som möjligt - har ni några tips?
Därefter tänker jag mig ett eldrivet värmegolv från ebeco som bara bygger 0.3mm tydligen! Och mörkt laminatgolv på det.

Ja, golvvärme i min folkabuss. (via elstolpe givetvis)

Tackar. Det återstår dock att se om hela idén blir ett skrattretande fiasko men jag ska nog kunna tjura mig igenom något sådant också för att komma ut leende på andra sidan till slut. 

Ja visst är de läckra? Sagolik komfort dessutom, jag hoppas verkligen att jag kan få ner dom till rätt höjd för de är för höga nu. Det är dock mängder med moderniteter undertill som kan plockas bort

Men först! Uppstart. Försöker att läsa på om dubbelreläer, hedenhösECUer, antika luftmängdsmätare och felsökning för allt och komma ihåg allt inför helgen dessutom. Börjar bli snurrigt så jag kanske får falla tillbaka till gamla beprövade metoder att svära, skrika, sparka och tjura tills den startar om den inte vill på fredag. 

Med hjälp från tjejen hanns det även med att rensa ur golvet, mattor och all isolering både i hytten och i salongen samt plocka bort alla sidostycken. Alla sidor var fyllda med glasfiberull vilket kanske inte är den bästa lösningen känner jag och dessutom luktade det lite som "funnits-här-sedan-1988". På med andningsmask och riva ur all isolering som blev en och en halv 125L sopsäck fyllda av klassisk gammal gillestugelukt!

Istället blir det bitumenliknande isolering på ytorna, någon form av sluten cellplast och definitivt ett plastmembran mellan utsida och insida så att fukt inte transfererar in i hytten utan håller sig inuti sidorna som det ska och sedan kan rinna ut genom avrinningshål osv.

Motorluckan inuti bilen fick sig en genomkörare med roterande stålborste för att rensa bort ytrost och marinerar nu i rostomvandlare inför grundlack.

I alla fall känns det bra att ha rensat lite nu och än så länge har inga nya rosthål hittats så kommande steg blir att slipa golvytor och hyttgolv så att det kan säkras för framtiden med 2K grundlack (eventuellt rostomvandlare på suspekta platser om det dyker upp) och sedan vit lack. Sedan blir det samma bitumenliknande gummiprodukt som i sidorna för att jämna ut och ljudisolera, sedan en vända med Ebecos värmegolvslinga och sedan laminatgolv. Återstår dock att komma fram till exakt vilken golvvärmeprodukt det blir från den firman och att köpa in laminatgolv dessutom.
Lite irriterande är att bussen har penselmålats i så stor utsträckning och i många fall har inget underarbete gjorts för att färgen sak få ordentligt fäste så den flagnar på många ställen. Lägg då till att grundfärgen som använts är vadå - jo ROSTBRUN!!! så får man en kombination som gör att ALLT ser ut att ha ytrost på sig och allt lossnar som rostflagor och att allt behöver pillas på. Det mesta verkar dock vara just rostbrun grundfärg och bara färgflagor så det blir ju inga rosthål av det i alla fall!

Än så länge positivt överraskad över att inga horribla rosthögar har hittats. Än.

Både salongsgolv och hyttgolv har svetsats av tidigare ägare och ser ut att vara hyggligt gjort så det ska bara snyggas upp lite.

Imorgon blir det att vrida runt på nyckeln och se vad som händer och inte händer och kanske slipa lite golv i vrede eller i triumf - vem vet?! 

Som tur var hade jag fler flapdiscskivor än bilnycklar så jag slängde på mig peltorkåporna, ögonskydden, klädde mig som en mumie i kallgaraget och smackade dit andningsmasken, sedan var det bara att fräsa på med finkelslipen.

hyttgolvet har lagats 1988 och hade börjat få lite rostbruna duttar överallt så det var lika bra att slipa ner allt det till plåtrent och till min stora förtjusning blev det inte ett enda hål. Det är många svetsfogar som går hit och dit så det har inte byts i ett stort stycke utan det har verkligen loppats på plats många mindre bitar men det är faktiskt mer än dugligt gjort så jag slipade rent den platta ytana v golvet som hade rostporer och gnuggade ner en del av svetsfogarna så att det inte blev så stora knölar.
Fotstegen fick sig en slipning också och där räknade jag med ett hål på förarsidan men det hade bara blivit en stor ytrostblemma så även det klarade sig. Trisslottdags?

Det kommer att penslas rostomvandlare för att få tag i alla små porer som kan gömma sig här och där och sedan blir den 2K grundlack innan vit lack på nytt.
Efter att ha blivit klar med hyttgolvet tog jag tag i salongen igen men det fick vara nog efter 1/4 av golvet då tiden sprang iväg.

Jag hann med att städa upp en del i garaget från förra bilbygget så nu gick det även att hitta garagegolvet vilket känns som en trevlig omväxling.