BussX (Sida 2 av 9)

Skönt att höra att fler har upplevt liknande. Historien fortsätter, snart framme i nutid.

När mekarlusten kom tillbaks tog jag tag i det här med den sladdriga styrningen. En VW är ju utrustad med styrsnäcka och en massa armar och leder. Tillsammans överför dessa rattens rörelse till framhjulen. Mitt problem var att alla dessa delar verkade glappa ganska ordentligt. Hmm, här måste något göras.

Hade sett en annons om en kuggstångsstyrning som var ”bolt-on” i bussen.
”Bussen kommer att kännas som en modern bil, till och med din fru kommer att kunna köra bussen”, det lät ju bra. Beställde en sån från England.

Den kom efter en tids väntan och jag monterade den utan bekymmer annat än att jag fick nackvres av att ligga obekvämt under bussen.

När allt var klart åkte jag ut på en provtur. Bussen styrde nu bättre, men reklamsnacket var nog lite överdrivet. Men jag måste erkänna att spindlarna var ganska glappa, så det påverkade nog upplevelsen.

Ungefär här märkte jag att man är lite i vägen för andra trafikanter i stadstrafiken kring storstan. Man passar liksom inte in i trafikrytmen. Många hejjar och vinkar, men en del är faktiskt irriterade.
Jag körde upp bussen till stugan i Dalarna. Där visade det sig att den trivdes bättre med trafiken.
Jag använde bussen ganska mycket för frakt av byggmaterial och allt möjligt annat.

Sen blev den allt mindre brukad och ej heller besiktigad.

Tills en dag i sommras! Jag fick för mig att boka en besiktningstid i Malung (enda station som hade tid med kort varsel). Jag fick med mig frun och hunden en riktigt varm sommardag. Har jag nämnt att värmen är låst i fullt värmeläge…

Det blev en ganska svettig resa men vi kom fram i tid.
Besiktningen gick hyfsat bra, men det blev ändå en tvåa på rostig tröskelbalk. Det hade han ju helt rätt i. Nu blev bussen lite förnärmad och vägrade starta på startmotorn. Som straff för tvåan fick besiktningsmannen putta igång bussen.

Vi körde vidare i värmen men strax kom en störtskur. Inga problem då båda torkararmarna äntligen var fixade och for fram och åter över splitrutorna.
Fika i Vansbro (mycket trevligt fik, rekommenderas) och vidare hemåt. Det blev en bra runda och alla var glada.

Jag blev tvungen att kapa ur ganska mycket av golv och hela tröskeln mm.

Mera bilder:

Hur bra som helst..bra jobbat!

Bayhubbar.
Jag köpte för något år sedan ett par bayhubbar att använda för IRS bakvagnen. Dessa började jag demontera men det såg lite konstigt ut – verkade som att bromsarrangemanget var likadant på båda, det borde ju vara spegelvänt på den ena.
Efter lite mer undersökning visade det sig att jag hade fått två högerhubbar. Det betyder nog att säljaren har kvar två vänsterhubbar.
Det löste sig dock bra, jag köpte de två vänsterhubbarna också. Alltså ska jag renovera två set av bakhubbar. Det betyder att:
1.    Dessa gjutjärnsklumpar slits hårt och måste bytas ofta (inte troligt).
2.    Jag drömmer om ytterligare en buss i framtiden (NEJ – NEJ – NEJ – jag har ju lovat att inte…)

Nåväl, hubbarna gjorde jag rent från värsta smutsen och fick sen hjälp att blästra dessa. Jag hämtade dem sent en lördagskväll från blästraren som redan satt i bastun med några kalla under bältet.
Fort hem till garaget och borsta av dammet och direkt på med primer innan de börjar rosta igen. Gula hubbar är ju inte så snyggt – får måla på lite svart färg på dessa.

Dessa hubbar är från tidig 70-tals bay. Men jag hade råkat köpa bromsbackar till sen bay, då passar inte handbromsarrangemanget. Lösningen blir att jag behåller backarna och monterar dessa med sen modell av handbromdelar som jag fick tag på ”Up North”, även om de inte fanns i katalogen. Tack för hjälpen med det!

Hemliga drömmar om en panel...
Tuttblinkers, Safaris, sänkt, stor motor...

Jag får nog behålla hubbarna tills vidare.

Gott nytt år alla Boxervillare !!!

Nytt år, nya tag i garaget - åter till verkligheten.
Jag har ett stort problem. I min buss är reservhjulsbaljan i mellanväggen urkapad. Förmodligen för att få bättre plats för en hembyggd soffa.
Nu har jag tänkt att reservhjulet skall bo där och vill därför bygga tillbaka till original.

För att säga som det är: Jag behöver en reservhjulsbalja eller mellanvägg.

Se bild, där syns ungefär hur stort hålet är. Det bästa är ju att byta hela mellanväggen, men om någon har en "skruttig mellanvägg" kan det ju funka att bara svetsa dit den saknade plåten.

Hör gärna av er till mig om någon kan tänkas att sälja mig en sådan, betalar bra för en hel vägg och kanske något mindre för en skruttig. 2000kr för en i bra skick.

Går bra med svar i tråd eller PM eller SMS, eller varför inte ett hederligt gammalt telefonsamtal.

/Fredrik 0703-171856

Förståndsmässigt är det helt rätt att försöka minimera sitt samlande,men så enkelt är det inte,vi människor har i olika omfattning detta med samlande i generna,inget man ändrar på i första taget..att man sen uppå detta drabbas av VW-sjuka gör inte situationen bättre..verkar inte finnas någon bot där..
Lycka till med minimeringen..

Detta forum är fantastiskt. Har just hämtat en mellanvägg som en förstående forummedlem erbjöd mig. Tack!!!
Nu blir det till att försöka sy ihop delarna på ett bra sätt. Återkommer med bild när detta blir verklighet.
Tack igen.

En liten uppdatering är på sin plats. Jag har inte tröttnat, faktiskt har jag jobbat på ganska bra. Däremot har jag inte uppdaterat projekttråden. Bättring utlovas härmed!!!

Det här med mellanväggen... Det verkar som det är enda delen som inte finns nytillverkad. Kanske för att den rostar upp sist av allt i hela bussen.

Jag fick nu överta en mellanvägg i ganska bra skick från en vänlig forummedlem. Den är från en 65a, så det är ju rätt stuk på den. Frågan var då om jag skulle byta hela väggen eller lägga i den biten som saknades. Jag valde det senare alternativet då det kändes lite enklare. Och ingen risk att mellanväggsbalken hamnar fel.

Hela reparationen döljs av soffan framifrån och av en annan soffa bakifrån. Ändå försöker jag göra det så snyggt jag kan.

Det var även ett 100mm hål på förarsidan av väggen (tidigare ägare hade tydligen en 100mm hålsåg. Använde den på tre ställen..). Det blev första övningen i att svetsa mellanvägg (som är ganska tunn plåt).

Bra tips, jag har använt en kopparklubba som "mothåll", det funkar ganska bra. Det var ju också en hel del skruvhål i mellanväggen som jag ville lägga igen. Tyvärr har jag inte två meter långa armar så jag behövde en hjälpreda att hålla klubban på baksidan av mellanväggen.
-"Älskling, har du lust att hjälpa mig en stund"
Frun kom till undsättning, dock glömde jag att berätta att vid svetsning kan det bli lite gnistor. Hon skrek till av förvåning och sa att det sprutade eld på hennes tröja.
Hon återkom efter en stund med en annan tröja och vi kunde svetsa färdigt. Det är väl äkta kärlek!

Jag vet inte riktigt hur reservhjulet ska sitta fast i baljan. Det sitter nån liten "knipgrej" med vingmutter. Kanske jag saknar någon del?
Sen är det två skruvhål mitt i baljan (se bild). Ska de vara där?

Hmm, någon som har koll på detta???