BP kärran (Sida 2 av 5)

Jag hade vart helnöjd 

Härligt bygge !

Ja,ser ju onekligen som en hagelsvärm där hjulet tagit det mesta..

Sväller det(borde inte göra det då det är så fuktigt nu) får man väl justera lite..men du får nog räkna med att det blir lite glipor under vintern,men så är det ju(wabi-sabi,bara att hänga med,naturkrafter går inte att diskutera med.. )

Bra jobbat, som vanligt med Dina projekt. 

Tackar 

Närå, tänkte pensla på lasyr runt om på hela brädan, farsan hade lite lasyr ståendes så jag penslade på lite på en provbit nu ikväll för å se hur den blir 

De har ärgat rätt så mycket där aluminiumplåten legat mot ramen...

Å framsidan ser nästan blästrad ut

Tog och nitade ihop de båda sidorna som de var innan det blir dags att lackera

Efter flera timmars slipande så var så gott som all färg borta på båda sidorna

Sen så lackade jag den med etsande grundfärg

Avslutade kvällen med å demontera golvet, ska försöka hinna slipa och lasera det i veckan..

2,5 liter vitvinsvinäger  trollull och en hink med lock
vinäger och trollull blandas i hinken och locket sätts på
i 3-4 dagar, sen öppnas locket och 2,5 liter vatten tillsätts
och röres om. penslas på innan man oljar in trät. ju längre man
väntar med att använda blandningen ju mörkbrunare blir den.
(penslar mina fågelholkar så och de blir gamla direkt)
Kallas för drivvedsbets i första staditet.

la dit godtyckligt ung halva paketet eller så...
glömde att man bör lägga några droppar diskmedel
i betsen för att tappa ytspänningen då man skall måla.

Det närmar sig stunden då jag ska lämna av ramen å en massa andra braåhasaker på blästring.

Tänkte att jag skulle försöka slipa ner nitarna som håller kulhandskens typskylt eftersom den garanterat skulle försvinna när dom blästrar, men de gick utmärkt att knacka ur dom från undersidan 

Hade ett visst bekymmer när jag skulle knacka ur torosionsbladen ur axeln, hände inte mycket alls fast alla skruvar var lossade.
Gick däremot bättre när jag knackade från andra sidan.
Axeln ser precis ut som en typ1 framvagn med en klump i mitten med ett fyrkantigt hål, så när bladen är ihopsvetsade så här så förstod jag varför de strulade när jag försökte knacka ur bladen....

De var även svetsat i båda ändorna, å båda sidorna hade spruckit. Så de svetsade jag ihop igen

Det var koniska lager som på en framvagn, så dom är nu rentvättade å väntar på att fettas in igen.
Å packboxarna som satt där är samma som typ1 upp till -65

Brukar ta släggan å slå loss gamla skrotdäck från fälgen så jag kommer åt med vinkelslip å kapa av dom, sen såg jag nåt tips nånstans att man skulle kunna använda en vedklyv för att få loss däcken.
Funkar perfekt! dock var de bara att glömma att kränga av hårda gamla diagonaldäck med mina däckjärn så de blev vinkelslip iaf å kapa loss dom...

Man tager vad man haver...
När jag fått loss däcken och jämförde fälgarna så såg jag att de var helt olika utseende på fälgarna, och även bredden skiljde 1cm...

Eftersom fälgarna är vända så passade jag på att byta sida på ventilhålet, lite lättare å pumpa då vid behov

Hemmagjord fettkopp... 

Men när jag tittade på den riktiga som satt monterad så visade det sig att det också var en bubbla grej, eller iaf på pricken lika

Maskat å klart för de gröna..
När jag grundmålade så trodde jag att jag fått en riktigt jäkla stor rinning, tack å lov så visade det sig vara nåt som har ramlat runt på kärran förut å gjort ett stort märke i plåten..

Förut så var de en massa rester från olika färger på insidan av plåten, men jag kör insidan lika som utsidan så de är lika maskat där

Ett par lager färg lagt

Provmonterat skärmarna så jag kan göra färdigt hållarna för reflex och baklyse

Avslutade helgen med att testa lite dekaler 

Man blir varm i hela kroppen av att läsa denna tråden. Underbart arbete !

Tackar!
Blank å fin, fast jäkligt knölig å med lite skotthål å grejer... 

Kan med stor säkerhet säga att jag skippar diagonaldäcken på kärran, mailade å frågade efter passande däck. Finns inte en chans att jag betalar 2296:- st för däcken...