Transporter 2002 2,5 Tdi startar inte (Sida 2 av 2)

Blir svårt och gi noen råd nu då du har kollad nestan alt, men har du kollad om dieselpumpereimen er hel?  Kuggrem och dieselpumpereim kan hoppa over en tann ,men brukar då väre at feks noe har varit frusen eller noe annat har varit def.

Var jag deg så ville jeg bogserad den på et verksted och få dom til och si hva som er problemet.

Men skulle jeg pröva varma noe så er det dieselpumpen.

Lykke til..

Ja jag har läste lite till nu och det talas om dieselpumpens "tajming" en hel del, det som dessutom nämns är immobilizer, men jag har bara en nyckel och jag tror det är huvudnyckeln. Har inte velat tortera batteriet så mycket på sistone och har inte känt någon diesellukt, men när detta inträffade och jag försökte starta många gånger på raken, luktade det diesel lång väg, men det kanske ändå kan vara en felaktigt inställd pump? Funderade på om jag skulle dra igång kupévärmaren i motorrummet för att tina upp allt, men backade pga osäkerhet kring huruvida det mest vore att elda för kråkorna då huven inte går att stänga ordentligt med grillen i serviceläge, sen ska man ju inte helt förringa brandrisken...

Satte batteriet på laddning och kopplade in motorvärmaren, då gick jordfelsbrytaren igen. Kopplade ur värmaren, då verkar det funka. Så batteriet är på laddning, mest för att "rädda" det så att det inte fryser. Motorvärmarkabeln är ju trots allt lagad sen tidigare, men det vore trist om motorvärmaren också gått sönder nu. Dieselpumpen borde ju värmts upp av motorn (vid tidigare startförsök) då den sitter direkt ovanpå denna, så jag tror inte på frusen pump.

Ska kolla runt med värkstäder (för det gör ont i plånboken att lämna in den på en sån) om det finns någon som har en lucka inom dräglig tid. Det här blir lite som att åka bergochdalbana, det är bara att slanta upp och hålla i sig. Bara bärgningen kostar nog förmodligen mer än vad jag förbrukar i mat på en månad...    Man får väl skylla sig själv som drar ut på allt man ska göra, hade även tänkt lämna in den på kamremsbyte tidigare, men det har liksom inte blivit av. Men jag förstår det som att det är lika bra att göra om man ändå ska ställa in pumpen?

Jag slår vad på 20kr att diselpumpsremmen har gått av eller kuggat över

Mycket vanligt fel på 2.5tdi

Lättbytt om man har verktygen och anvisningarna på hur mycket förtändning du ska ha på pumpen.

Känns på sätt och vis "skönt" att höra. Delvis för att jag själv mest är inne på det spåret nu, delvis för att det inte finns så mycket fler enkla fel kvar. Undrar bara hur det kom sig att det hände just när kylan slog till? Tungdragen motor? "Skör" rem? Eller bara tillfälligheter?

Men jag får nog leja bort jobbet ändå, då det bara blir kallare och kallare och jag inte har tillgång till rätt verktyg heller. Ska kolla upp några alternativ innan jag helt bestämmer mig, det är ju aldrig kul att bogsera. Sätter tillbaka fronten lite provisoriskt så att man inte tappar något på vägen till verkstad...

Om någon har något tips på bra dieselmek i södra sthlm får ni gärna dela med er. Kanske hinner jag redan bestämma mig? Det får omständigheterna visa.

Behöver ventilera lite, detta tär på mig. Man har väl blivit bortskämd av att åka "bil", men att bära matkassar på bussen eller kliva upp en timme tidigare när man börjar kl 6 känns lite som att man tappat en del av sin identitet, hur löjligt det nu än kan låta.

Jag kollade härom dagen med El och Diesel och för den kostnaden det talades om då (dvs förutsatt att det är insprutningsremmen) kan jag köpa en hel bil för, kanske till och med två! Och då var det bara byte av remmen, inte rullarna! Jag har forskat på diverse områden för att lösa detta problem och det verkar inte lätt. Jag vill inte behöva bogsera för långt. Ännu har jag inte fått räkningen för bärgningen, det är väl bara att hålla i sig när den väl dimper ner.

Jag har även försökt söka info på nätet och som fattig bonddräng man är ter sig den mest rimliga lösningen nu att vänta tills det blir vår (varmare) och göra detta själv (om jag klarar av det själv). Om inte någon av rent barmhärtiga skäl skulle kunna hjälpa mig. Det är inte det att jag är rädd för att betala för mig, men måste hela tiden sätta saker i proportion till vad de är värda. Jag ska fortsätta ringa runt och kolla om jag får något svar jag känner mig nöjd med. En ny Contitech "kamremssats" (rem med två rullar) till insprutningspumpen från Tyskland kostar ca 850kr och några specialverktyg på det så kanske det inte behöver vara så komplicerat (förutsatt att man inte fryser hela tiden)? Motorn ska enligt uppgift kunna gå utan den "dynamiska inställningen" även om den inte går fullt så bra. Men kommer man så långt ter det sig som en smal sak att hitta en verkstad som är villig att göra denna "dynamiska inställning".

När jag berättar om mina vedermödor för "folk i svängen" får jag direkt "det måste vara glödstiften" eller "har du testat med startgas?" och jag är ju såklart inte helt säker på vad felet kan vara och verkstadskostnader kan ju skena iväg om de inte löser det på en gång. Men det känns tråkigt att liksom inte bli tagen på allvar när man säger att man redan prövat olika saker. I England verkar det enkelt, där talas det om en kostnad om ca 130 pund för ett kamremsbyte, det låter lite mer adekvat tycker jag.

Kanske tjacka en billig liten skruttbil att kajka runt i tills vädret vänder? En sån kan ju förstås rasa den också... Hmm

"känns lite som att man tappat en del av sin identitet"  Jo jo, det var då satan vad du tycker synd om dig själv.
Du får väl flytta till England där det verkar så "enkelt".

Tyck vad du vill du. Ingen skitkastning alls, bara faktum om än skämtsamt.

Tack för responsen T3T4, det var något i den stil jag behövde höra.

Undrar om erWin har något med personen Erwin jag träffat på några vtyp2-klubbens träffar? Blev dock inte klok på hemsidan

De har inget med varandra att göra så vitt jag vet men det är ett kul samanträffande att båda heter erwin.
Börja med att registrera dig på hemsidan sen kommer förhoppningsvis en ny värd att öppna sig. Jag kunde köpa verkstadshandboken för kopiering under en kortare tid.

Släpp på 2st m8 bultar och en m6,  ryck bort kåpan. så har du genast svaret på min diagnos.
Det tar 1,5 min med fronten i normalt körläge.

Ring erwin. Han fixar nog detta billigt