Chic garage (Sida 48 av 65)

Fidde skrev:

michaelth skrev:

Tja som väntat blir det bra... ser att du också använder hand långslipkloss...bra skit ,exakt en dylik, har funnits i garaget sedan 80 talet..
Toksänkt "Thing" jodå trevligt!!!

Ja, dom där Stikit klossarna är grymma! Brukar köra ner allt först med maskin, sedan
slita på med Stikiten

Himla massa kul projekt du har, å superbra blir allt du lägger dina händer på.

Var har du hittat långslipklossen ? Har letat runt efter en sån, hittat en på Feltema http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Slip-o … fil-20817/,  men som alltid är man lite skeptisk på vissa verktyg hos dem.

Apropå 181a så var min behäftad  men en massa dispenser godkänd bl a att köra utan bälten , utan dörrar (spännande i rondeller) och utan vindruta eller nedvikt ruta.

När jag skulle besikta så var högra torkaren urkopplad(utvändigt stag mellan armarna) pga trasig kulled.
Besiktningsmannen gav sig inte utan menade på att båda torkarna måste fungera. Då vek jag ned rutramen och tyckte att det borde vara ok eftersom den är godkänd UTAN vindruta. Nej då rutan och torkaren sitter ju där så båda måste fungera...

Slutade med att jag tog av hela djävla rutan komplett med torkarmotor o rubbet och la i baksätet. Först då gav han upp och höll käften      GODKÄND !

Å jag som brukar göra dom av en lång bräda och limmar på pappret med kontaktlim.
Får väl skaffa en sån där verkar bekvämare :-)

Nej du men nära i någon lite för snabb kurvtagning, ett par solglasögon flög ur och mosades av annan bil dock...
Lite småläskigt att kör utan dörrar faktiskt, inget jag rekommenderar.

Jo det är säkert en arméspec.
Kollade faktiskt upp min gamla och den är avställd sen 2009, blir lite sugen på att köpa tillbaka den. 

Lattjo med anvisningar gällande dörrarna och vindrutan, säkert någon ängslig Amerikan som kom på.
Min gamla hade som sagt dispenser gällande just det. Bilen var/är en -72a.

Fidde skrev:

Lars R skrev:

Fidde, jag håller ju på i princip med samma procedur som du och flyttar cabspecifika delar till en donatorbil. Dock kommer jag att behålla donotarbilens plåt i b-stolpen och passa in cabbens förstärkning.

Förstärkningarna i b-stolpen på din cab, går de ner till tröskeln eller slutar de någon decimeter ovanför tröskeln?

När jag nu plockat bort skinnet på mina b-dörrstolpar eftersom det var rost och röta överallt så upptäcker jag att någon varit och kapat av åtminstone den ena förstärkningen eftersom den slutar högre än den andra. Frågan är hur långt ner den går?

Är det den här förstärkningen du menar med bältesinfästningen?

Nej, det är själva förstärkningen i heal b-stolpen. Nu är denna bild några dagar gammal och tokigt nog kom inte nederdelen med men när jag plockade bort ytterplåten så den slutar förstärkningen ca 5 cm ovanför tröskelplåten och ser kapad ut. Ska ta en ny bild i morgon så ser du precis vad jag menar. Man kan se hur långt den går ner om man tittar in i hålet för bakfönstret.

På en sedan "vanlig" typ1 är det en mycket klenare konstruktion som bara täcker en bit nedan och ovan dörrlåset medan cabbens går i topp och jag förmodar till golvet också. Men det är det jag inte vet och undrar över. 

Japp, har titta och studerat dem noga måååånga gånger 

Min tanke från början var att göra som du men eftersom ytterskinnet på mina dörrstolpar var gravt angripna av rost så valde jag att öppna falsen på innersidan och helt enkelt plocka bort allt. Nu var det inte så enkelt då någon tusenkonstnär gått beserkagång med en svets och svetsat stora tjocka partier längs med hela ytterkanten,  så det tog en hel kväll att få bort skiten. Donatorbilen är helt rostfri så Jag har låtit dörrpostskinnet sitta kvar och bara kapat insidan fram till falsen och punktborrat bort det som håller låskistan på baksidan av skinnet.  Så det blir till att sänka ner cabbakdelen uppifrån och sedan helt enkelt stänga falsen igen.

Tror jag med. Kanske snarare hoppas att det blir bra 

Fidde skrev:

Lars R skrev:

Fidde, jag håller ju på i princip med samma procedur som du och flyttar cabspecifika delar till en donatorbil. Dock kommer jag att behålla donotarbilens plåt i b-stolpen och passa in cabbens förstärkning.

Förstärkningarna i b-stolpen på din cab, går de ner till tröskeln eller slutar de någon decimeter ovanför tröskeln?

När jag nu plockat bort skinnet på mina b-dörrstolpar eftersom det var rost och röta överallt så upptäcker jag att någon varit och kapat av åtminstone den ena förstärkningen eftersom den slutar högre än den andra. Frågan är hur långt ner den går?

Är det den här förstärkningen du menar med bältesinfästningen?

Nej, det är själva förstärkningen i heal b-stolpen. Nu är denna bild några dagar gammal och tokigt nog kom inte nederdelen med men när jag plockade bort ytterplåten så den slutar förstärkningen ca 5 cm ovanför tröskelplåten och ser kapad ut. Ska ta en ny bild i morgon så ser du precis vad jag menar. Man kan se hur långt den går ner om man tittar in i hålet för bakfönstret.

På en sedan "vanlig" typ1 är det en mycket klenare konstruktion som bara täcker en bit nedan och ovan dörrlåset medan cabbens går i topp och jag förmodar till golvet också. Men det är det jag inte vet och undrar över. 

Edit:

Ursäkta att jag kladdar i tråden. Hittade en bild i mitt arkiv på en tysk som renoverat sin cab och på bilden ser man klart och tydligt att förstärkningen går ner i botten.