VW -67 cab (Sida 2 av 18)

Väntarväntarväntarväntar..ar ar ar..på dom... (bild junkie)

Några bilder, blev inte sååå mycket gjort som jag hoppats men så är det nästan jämt, tidsoptimist som man är... Kjellgren det stämmer bra det. Jag är ju borta i dina krokar ibland, bl a PV-systems, KS och Titech.

Bild 1 om den funkar är Porschen vi pratade om, väntar mest på sommar likaså min GD:-)
Bild 2 Ställningen var ok förutom längst fram där var det fragment... Bestämde mig för att ta av all stoppning od för att kunna fixa den ordentligt. Få se vad som sätts tillbaks eller köps nytt. Tanken e ju att den skall vara nerfälld.
Bild 3 Träbågen följer inte riktigt rutramen, när jag tittat på andra ser det ut som den gör det, all logik säger väl det också.
Bild 4 Den främre stålbågen är ganska platt. Får kolla om det skall vara så
Bild 5 Förstärkning tillbakasvetsad, minns när jag tog bort den -tänk när jag kan svetsa tillbaks denna igen:-)

Mvh Mikael

Hm porschebilden försvann och de andra bytte ordning, hoppas det går att länka ihop text och bild, God natt:-)

Det gör vi gärna! Hinner nog inte klart med cabben till då bara... Hm fick en idé om en vinterträff... Med tanke på vad andra regioner gör, vi är ju också ett gäng häromkring. Kan pm:a dig om det:-) Lite mer kaffe  och bw sen blir det ut i garaget:-)

Mvh Mikael

http://boxerville.se/forum/misc.php?ite … =1088t4109

Uppdatering efter helgens (pr)övningar.

Hängde på alla lösa delar lite provisoriskt för att bilda mig en uppfattning om, dels hur den kommer se ut men även passform. Det lirar ganska bra med skärmar luckor osv. Dock är främre delen på karossen enbart ditställd och skruvad mot framvagnen. Det är nästa steg att få fast den. Innan dess måste dock dörr-gliporna bli perfekta i framkant. De diffar på någon mm och så vill jag ju inte ha det. Det är även trångt över gångjärnen mot vindruteramen men det verkar vara lite original karmann på det viset. Skall testa med ett par lim.-dörrar för att utesluta gångjärnen också.

Vet någon de exakta måtten på springorna mellan dörr och kaross skulle jag vara väldigt tacksam för den informationen!

Mvh Mikael

det tar sig sa mordbrännaren

En till med samma mål...
http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=31962

Såg den där bilden tidigare på volksworld. Den är otroligt läcker. Helt klart borde du gå på den linjen. Nästan så man skulle patinera ner min bil. Fuchs, cosmic eller breda plåt?

Kul med alla byggen!

Gillar lågt! Stuket är viktigt men även körbarheten. Det blir en grubenwerks-framvagn på den om än en puma skulle vara mer rätt. hoppas jag kan få den tillräckligt hög bara. Fälgarna blir dessa fast detaljerade. Alla fyra är 5,5 tum breda. Blir lite olika däck fram och bak bara...

Har också hört att den patinerade cabben nu är helrenoverad, hur ser den ut? Förstår både de som helrenoverar och de som behåller "patina". Huvudsaken är att man själv är nöjd.

Jag försöker göra karossen så original som möjligt och chassiet möjligt att bygga tillbaks helt till original. känns viktigt då det ju tillverkades under 8000 cabbar detta år. Tack karmann67 för de uppgifterna:-)

Imorgon skall jag förhoppningsvis kunna svetsa fronten mot trösklarna. målet nu är att karossen skall bli så klar att jag kan ta bottenplattan till mitt andra garage och renovera det. Där är patina inte så viktigt.

Mvh Mikael

Är framvagnen avsmalnad något? Sänkspindlar breddar lite, tror det är 25mm. Annars är nog spindlar att föredra då du får bättre vinklar på kulbultarna. Fast helst ihop med en justerbar stomme så du kan justera höjden som du vill ha den.

Eller en gammal Cheva där man kan justerar hela gångjärnet på samtidigt som man lättar på huven och bryter i framskärmen och när allt är bra och man smäller igen dörren så är det bara att börja om.... 

Riktigt snyggt, hur mycket är det sänkt i fram? Och hur mycket "luft" är det mellan däck och skärmkant?

X2