1 Tråd av PeCe

  • PeCe
  • PeCe
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Uppsala
  • Registrerad: 2011-01-28
  • Inlägg: 738

Höstens projekt innehåller rolig och spännande rostlagning med bl a värmekanalbyte på båda sidor. Innan nu jag sätter igång att borra punktsvetsar och kapar bort rostig plåt med vinkelkapen, tänkte jag lyssna med BV:s expertpanel om smartast arbetssätt. Alltså, byter jag värmekanal först, de gröna pilarna, och den övriga plåten sedan, de röda pilarna? Eller, tvärt om?

Just nu tänker jag att det borde vara bäst att byta plåten runt värmekanalen först, så man har referens för värmekanalens placering, samt frisk plåt att fästa värmekanalen i. Men jag kan kan ha fel - det har hänt förut. ICQ/ab Vad säger BV:s panel?

http://i57.tinypic.com/bhc4yo.jpg
http://i61.tinypic.com/kaiu7s.jpg

VW 1500 1963 | Tyvärr såld!
Ghia 1968

PeCe's hemsida

2 Svar av 25hpman

  • 25hpman
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Roughred
  • Registrerad: 2011-01-18
  • Inlägg: 15,501

Ooo...vad snaskigt!  ICQ/ad

Only the dead fish follow the stream... Våga Vägra Mainstream

25hpman's hemsida

3 Svar av anders bergh

  • anders bergh
  • anders bergh
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Skåne / Löddeköpinge
  • Registrerad: 2011-01-30
  • Inlägg: 2,406

rost?
jag ser ingen rost..

...
Men om du lossar och lyfter hela karossen från chassit och samtidigt tar bort kanalen så är det "bara" att lägga de nya kanalerna på plats(och passa in med bultar genom chassit upp i kanalen) och sänka ner karossen igen. och sen fylla i där det behövs ny plåt.

Men ta en sida åt gången.. så minskar risken att något blir galet..

Volkswagen -59 "Fahle - Tectylbubblan "
Yamaha DT50MX -89, Scrambler Edition "Gorm"
Dune Racer - a PC game

- "rost kan komma snabbt men patina kommer med tiden"
Gladheims VW

4 Svar av PeCe

  • PeCe
  • PeCe
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Uppsala
  • Registrerad: 2011-01-28
  • Inlägg: 738
anders bergh skrev:

rost?
jag ser ingen rost..

...
Men om du lossar och lyfter hela karossen från chassit och samtidigt tar bort kanalen så är det "bara" att lägga de nya kanalerna på plats(och passa in med bultar genom chassit upp i kanalen) och sänka ner karossen igen. och sen fylla i där det behövs ny plåt.

Men ta en sida åt gången.. så minskar risken att något blir galet..

Anders, ditt tips är alltså att loppa dit värmekanalen först och bygga vidare med resterande plåtar därefter? Tja - låter vettigt.

VW 1500 1963 | Tyvärr såld!
Ghia 1968

PeCe's hemsida

5 Svar av anders bergh

  • anders bergh
  • anders bergh
  • *Boxerville Supporter*
  • Offline
  • Från: Skåne / Löddeköpinge
  • Registrerad: 2011-01-30
  • Inlägg: 2,406

Det är nog så jag skulle gjort... kommer göra..
har nästan samma problem på 59an..

men där saknar jag bara plåt från utsidan sett. Insidan är fri från rosthål så jag kommer bara köra lite vinkelslip för att lossa befintlig kanal

Volkswagen -59 "Fahle - Tectylbubblan "
Yamaha DT50MX -89, Scrambler Edition "Gorm"
Dune Racer - a PC game

- "rost kan komma snabbt men patina kommer med tiden"
Gladheims VW