Frix transformer - 1303S till något G-Lookeraktigt... (Sida 13 av 18)

CSP har tydligen fått in den saknade termostaten, fick en betalningsanvisning igår. Så nu är det betalt och det är bara att vänta på leveransen Har några AN-kopplingar på väg också (eBay).

Jo, den där "Cali Upright Conversion" var väl kanske inte bra till 100%. Utan att ha plockat isär den så är jag ganska säker på att det är den där modifierade oljekyl-adaptern som läcker

Ja men så länge det är sådana "små" saker som jävlas så är det ju värt o hålla på o fixa. Jag är så otroligt glad att vi har vår uppstartsbänk nere i verkstaden . Vi torrkör ju motorn o ordnar alla små-fel INNAN vi monterar den i bilen . en av de bästa grejor vi gjort helt klart !

Plockade bort de gamla slangarna med pressade kopplingar och satte plastlock över anslutningarna:

Nästa gång motorn plockas ur ska jag ta bort den gamla oljekylaren, och det vore förmodligen bäst att byta hela fläktkåpan till en utan doghouse.

Tänkte använda de här vinklade AN-kopplingarna för att ansluta den externa kylaren:

Det innebär dock att oljeflödet får två 90-graders passager innan det hamnar i slangen, och det är förmodligen inte helt optimalt   Tyska CSP har en speciell adapter för typ4:orna (http://csplink.de/LDnCNHYQoM) men 39€ + frakt känns lite väl mycket just nu. Jag provar med de jag har, så får vi se hur det går.

Så här ska det ju inte se ut...

Med tätningslist monterad:

och på plats i bilen:

Blev rätt ok, om jag får säga det själv... 

Det är bara att hålla med!! Stiligt!

Mycket ambitiöst minsann 

Tack, tack... Fast bilden ljuger lite, jag är inte helt nöjd med finishen. Men å andra sidan ska det bara ligga ett reservhjul där, sååå....

Ja, det är 3/8" NPT på adaptern. Jag har också två raka 3/8"->AN8, problemet är att det bygger så mycket på höjden med en AN8 böj ovanpå dessa. Röret du har vore ju bra, om det gick att få dit två stycken. Men det är så tätt mellan dem att det inte går att skruva dit den andra när den första är på plats. De som syns på min bild är av typen "swivel", så det är bara att börja med den inre. CSPs adapter går ju att få antingen  för AN- eller banjokoppling, men priset är som sagt lite saftigt.

gött ! har du redan typ3 nav ? annars kan jag rekommendera dig att låta svarva av ett bar bromstrummor istället. naven är enligt uppgift mycket mjukare än trummorna om det nu spelar någon roll...