VW typ1 1971 - 1679cc projekt (Sida 15 av 16)

'Learning by doing' (it wrong)

Intressant att du har precis samma "fel" som niklasg har i sin från "100hk projekt ska bli 130hk projekt". Blev aldrig riktigt klok på om han löste det eller inte. Men den bilen gick iaf ordentligt fett när han mätte upp den med landba. Vet inte om det hjälper dig nått men det var iaf en tanke.

Nu har du nog haft din del av strul! Murphy är nog ledig idag
Håller tummarna!

Ja jag ger upp nu! Inte hjälpte de där nått inte... förstår inte vad felet kan vara. Fått tag i ny fördelare, nya tändstift men inte ett liv iaf. Känns som att de rinner igenom en massa soppa när man bara kör på starten å jag rör gasen eller har bensinpumpen igång?!? Vad kan de vara för fel? Är rätt blött ner jag plockar av insugen de borde väl inte komma så mycket soppa bara av att köra på starten utan att gasa, kan ju inte vara att de flödar över om jag inte ens har elpumpen igång? Har ju även en regulator som är ställd på 2psi.

Hade de inte varit att den nyss var igång med samma prylar så, men va fan kan ha hänt efter när den startade... kan nått skurit som gör att den går tungt eller liknande? Fast jag orkar dra runt den förhand på remskivan. Kolv som brunnit upp? Kolvring som exploderat? Kamaxel som imploderat? Ja, you tell me...

Jag vet faktiskt inte vad jag ska göra mer... förutom att skruva ner den i små bitar och låta någon som vet vad den gör sätta ihop den igen (inga pengar till de), sälja av allt i bitar (om de inte var för att motorn i bilen inte verkar må så bra så jag nog iaf behöver en annan motor inom en snar framtid så lockar de mest), själv försöka plocka ihop den igen (varken orken, lusten eller platsen till de)

En original förgasare på original insug, de vore nått att prova... saknar dock sån gasare

Satans helvetes jävla skit! Gonatt

har också insug och förgasare du kan låna, klart motorn ska igång nu

Ja jävlar i min låda Lite nöjd nu då! Men vilket jävla sjukt fel alltså.

Tog av ventilkåpan för att kolla att tändningen var helt rätt så för att säkerställa att TDC var rätt. Hm vad är de där för svarta fläckar i ventilkåpan när jag skulle skruva tillbaka den.... torka lite, hm ser ut som något tagit i, som skruven på vippan. Jaha borde väl jag sett när jag kollade ventilerna efter att jag provkörde, eller?

Nope, för så här var de, då satt kåporna på en pinnbult å åt skruvad med en låsmutter. När jag hade motorn i bilen så märkte jag att de inte skulle komma att gå att få av kåporna om jag har pinnbult så jag tog bort pinnbulten å skruvade fast kåporna med en vanlig bult... vilket ledde till att jag drog åt kåporna lite mer för att de inte skulle ramla av tänkte jag. Då åkte kåporna in kanske 1mm längre å då började de ta i!! Båda ventilerna står lite lite öppna när de ska va stänga å de lär inte bli något komp...

MEN kanske ni säger, du gjorde väl kompprov, jo men de gjorde jag INNAN jag kollade ventilerna ja vad säger man...

Nu då, jo fram med borren å slipstiftet å kör bara!

Innan slipning, när jag såg att de hade tagit i

Efter, kletade i en bit modellera i botten på hålet och monterade kåpan och drog runt, inga spår av skruvar i leran, SUCCÉ!!

Dit med förgasarna, hade glömt bensindunken hemma... sprutade lite startgas i trattarna körde på starten brumma igång direkt! WEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEHOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO Hämta dunken å prova, går på alla å även 3'an på tomgång. Man såg i kåpan att de tagit i mest där, så där har de nog alltid tagit i vilket borde vara anledningen till allt strul där.

Nu sitter den i bilen, orkade inte mer idag, saknas avgas å förgasare... för fortsätta till veckan för jag ska bort i helgen =\

STORT tack till alla som försökt hjälpa mig genom att låna ut grejer, Fidde, Herman, Blom, Mats, Tony. De som kommenterat här på forumet Jimmy som kom med El Maco och höll mig sällskap nu ikväll.

Kommer sova gott tro jag!

PS: Jävlar vilken uppsats de blev

Så här ser vipporna ut, sticker ju ut som satan så jag får inte ens dit en originalkåpa, brukar väl vara justering på stötstångssidan på andra utväxlade vippor va?

härligt! hoppas allt löser sig nu.

Grattis !

Dubbla packningar och längre bultar..... 
Vad är det för vippställ?

@Rogga: Det är Scat 1:25 vippor

@t100r: Word, men sammtidigt enerverande då man lagt ner sjukt mycket tid på en sak som man kunde fixa på 45min =\ hade kunnat åkt hela veckan å njutit (om den inte skär nu då) men men man lär  ju alltid kolla de lite extra nästa gång

Skönt att felet lokaliserades. Du var bra uppgiven där ett tag! nästa steg blir en vass gatmaskin på 2,3 liter och
IDA 48:or 

Tack för alla hejjarop, hade de inte varit för att originalmotorn börja bli så trött så kändes de som att jag hade gett upp för en stund :-)