Jäderlundsbubblan - Vw bubbla -1957 (Sida 6 av 11)

Måste ha varit felmonterat ifrån tillverkning.
När du sen monterar hbc:n justera in tryckstången rätt så att du får ett litet glapp i pedalen när kolven är tillbaka i sitt nolläge.

Kanske borde skicka mail till dalhems att vara vaksamma på hur fabriken sätter stången 

Det ska nog lösa sig! 

Var förbi jula och köpte lite smågrejor. bl.a annat en bromsluftare, kan vara smidigt!

även dessa:

Funkade kanon.

För lagningspastan så värmde man helt enkelt upp ljuddämparen genom att ha motorn igång,
sen rengöra ytan där man ska lägga pastan
Fukta ytan med lite vatten
Sen trycker man på pastan över hålet och låter det härda över natten eller ha motorn igång vilket påskyndar detta.

Före

Efter

Sen var det värmekammrarna.
Lindade bandaget runt hålet, på med plåten och igång med motorn så härdade bandaget!
Kom inte ut avgaser efter detta 

Ska ut lite senare och försöka mig på bromsarna igen, ingen midsommar för mig inte!

och för Den som har en original ljuddämpare med Vw logga (ev. utan) och en värmekammare till vänster sida pm:a mig gärna 

Gör så här att du öppnar luftnippeln h bak först och låter bromsvätskan självrinna ta sen v bak h fram v fram. Kolla om du får bubblor då.
Om du använder bromsluftaren kan det vara den som suger tjuvluft genom nippelns gängor så att du får en massa små bubblor.

Ok, låt det självrinna lite så att hbc:n har blivigt fylld av bromsvätska, lufta som vanligt efter det.

Lite bättre bilder på motorn

Ska inte byta motor!!

Fick denna gratis då det stått i en källare. gratis är gott!

Hur känns detta då???

Provade att lufta idag. Men att det droppar från trummorna verkar inte speciellt bra! Det är ju nya hjulcylindrar 

Funderar på att lämna in den för att få bromsarna gjorda ordentligt och säkert! Men vart skulle det vara? lämnar ju inte direkt in den till närmsta turk-meck..

Det är inte jättesvårt att byta bromscylindrarna om det är det du tänker på. en bra bok och en kopp kaffe så är du nästan hemma

De är surt som fan när de inte funkar direkt, men de är bara att svära lite och ge sig fan på de igen De fixar du ska du se! Ställ en flaska under varje trumma, sen öppnar du alla nipplar och låter de rinna igenom hela systemet, sen luftar du på vanligt vis med en kompis De är dom tipsen ja har fått när ja hade lite problem!

Plockat bort trumman och kollat vart de kommer ifrån ?

Därför jag egentligen vill att ett ''proffs'' skulle göra detta. Men man ska väll lära sig också. Har ju min bror som kan men han har ju inte alltid tid han heller men han får iallafall kolla bromsarna om jag får fason på detta. Hann inte ta bort trumman och titta idag så jag får göra det i morgon, ska även justera ut backarna så det knappt går att snurra på trumman så jag vet att dom är maxade.

Tutan är iallafall fixad så den fungerar nu. Det enda inför besiktningen är bromsar och bromsljuset. Men när bromsarna fungerar så ska väll bromsljusen börja fungera samtidigt?