Daniel Thelins högtaksbuss 1971(såld) (Sida 8 av 14)

Sensorslingan flyttades .. och en utlösare med annat temp installerades.. ja den utlöstes under färd,det blev som att köra in i en påse mjöl..   motorn klarade sig ,då den har en speciell insugs filtrering.. man vill inte ha pulver in i en motor som går..
på Ambulanser installeras ett system , http://www.fogmaker.com/1.0.2.0/100/1/   (ingen budgetlösning).... 
inget gnäll detta ...utan bara tråkigt om det inte fungerar som tänkt. hoppas  detta fungerar som sagt vill själv ha ett system. men om Just campers säljer borde dom ju tro på det.

Hej! Kul att du hittat hit igen

Skrapat ihop lite mtrl till uppdatering. Det är ju dags att få i snurran nu och kanske en spec vore på sin plats:

Arborrat orginal 41block upptaget 90.5 och oljekanal. urslipat för vev och luft.
CB 78,2 vev
original stakar
Mahle 90,5*82 cylindrar
tidiga 044 toppar(smal lång gänga på stiftet) 40*35 ventiler swirlade, oportade men ombyggda förbränningsrum 53cc isället för 48. vinkeljobb på sätena, enkla hårda fjädrar.
Bugpack 4062 kam
Melling pump
009 med compufire och bosch blå
Weber 44:or
remskiva med slipin packbox
original svänghjul 8stiftat
Original koppling
Lundgren rör
Scat cromolystänger
CB1.25 vippställ Porchefötter
CSP Python 42mm med kammare uttag för lambda
Scat 2liter sump

90,5 * 78,2 = 2017cc
Vändhöjd 1,0mm
komp 9.2

Sista jag gjorde med motorn nu var att montera de avsvarvade stötstängerna och chimsa in vipporna axiellt.
Även sumpen sattes dit. rätt så pilligt att få dit muttern som håller pickuptuben, krökade en 10ans ring för att få dit den och satte en vanlig mutter istället för koppar för att kunna fiska ut den med magneten om jag tappade den inne i blocket.

Plåten framför motorn som är specifik för tidig bay fick hål för utblåset för oljekylet. Ska även få hål för ventilkåpsavluftningen.
ramlade hem lite grejer från Ebay.

AN6 prylar till bränslet AN8 prylar till oljefilteranslutningen och en stump AN10 som ersättning för vaccumslang för bromsservon.

Även en regulator med mätare och en pump dök upp, Ebay det med. 132GBP  för pumpkit och regulator är PRISVÄRT!
Tusen tack för tipset MrPete!

Kollade på att dra allt bränsle med AN6 men det skulle kosta en rejäl hacka. Så det blev en kompromiss iår.
M10 *1,0 -AN6 till tanken, AN6*3 honor som Tstycke 2*AN6 till 8mm slang en till värmaren, en till pumpen.
Så kan jag byta till AN hela vägen när undersidan görs nästa höst/vinter

Har även fått listerna som saknats till dörrarna, så rutorna är insatta i aluminiumramarna som fick ersätta de sönderrostade gamla.
Gummi och ramar från vwheritage.
Av tre par dörrar jag hade gick en ram av sex att rädda...
Bra passform förresten!

Även nya gamla stötdämpare från Tradera dök upp i veckan, 130:- plus frakt...

Så imorgon är det garagetid igen. och fredag. och helgen    
Inga däck ännu Erbro   skulle kommit i måndags...

bilder...

Det är vad jag kallar uppdatering!

Smaskigt!

mer...

mer...

Fan va bra det blev !!

Den högvarviga 002 med 3.78 och 5.375 sitter kvar i bussen så motorn flyttar nog bussen utan problem.
Har en CP 091 med diffspärr som är tänkt att komma i till nästa år, med lämpligare utväxling om det känns rätt med stora däck.

Annars 091 med utväxling som den är och original, men just nu känns det rätt med stora skor

Så där ja! Där blev man ordentligt akterseglad...

Härligt! Underbart!

Fy faan va läckert! Tummen upp!
Nu måste jag skaffa lite grövre dosor till min med.......... 

Nu blir dé surf på hög nivå 

Underbart! De där däcken gör mig aningen upphetsad...