Startmotortrubbel

Pröva dra ström direkt från batteriet till kontakten som får startsignal. Hade liknande fel på min och löste det genom att montera ett relä så startmotorn fick ström direkt från batteriet när jag vred på nyckeln.

Jag hade samma fel och det var dålig kontakt i solenoiden, tog isär den och slipade lite på kontakterna så funka det fint sen 

http://boxerville.se/forum/viewtopic.php?id=15072

Kontakterna är rengjorda och insmorda !
Verkar funka
Tack för goda tips alla

Med risk att bli kallad för "bezzervisser" kan jag bara inte låta bli att komentera det där med ström och spänning...
Spänning mäts i volt, ström mäts i ampere. Således olika saker, som päron och äpplen...
Om du jämför med en trädgårdsslang är spänningen i en elledning ungefär detsamma som trycket i slangen, strömmen är som flödet. Trycket och flödet, liksom spänningen och strömmen är ju helt relaterade till varandra, och till belastningen, minskar det ena ökar det andra etc.

Att mäta spänningen över ett batteri är inte alltid så meningsfullt, även om du får 6,8 volt över polerna på ett sexvoltsbatteri eller 12,4 volt på ett tolvvolts dito, visserligen bra värden, men det är under vila, mät istället under belastning, med allt ljus tänt eller under tiden startmotorn jobbar så blir det helt andra värden, det lovar jag, och det är ju dessa som avslöjar batteriets verkliga kondition.

Nåväl, åter till frågan.
Kurtivan, jag tror att din solenoid håller på att lägga av. Denna har två uppgifter, dels putta in bendixdrevet i startkransen, dels sluta en kraftig kontakt som ger ström (och spänning) till själva startmotorn. Denna kontakt, eller kontakter, sitter längst in i solenoiden, på insidan, alltså sluts dessa kontakter först när bendixdrevet når sitt yttersta läge. Men icke för ty, kolla också anlutningarna på utsidan av startmotor och solenoid, liksom polskorna på batteriet. Polskorna i Gdansk eller annorstädes får du kolla en annan gång   

Det brukar finnas nya solenoider att köpa, om nu det är lönt att byta på en gammal startmotor?
Men solenoiden är ganska tacksam att fixa till, inte sällan är det en massa gammal gegga inuti den, och fett eller oxid på nämnda kontakter. Bara att demontera, sanera och tvätta rent... "bara"

Men klart, du kan ha någon mekanisk tröghet inuti startmotorn också, eller ett elektriskt fel, där en av lindningarna i rotor eller fältspolen inte funkar, då kan rotorn stanna i ett dödläge.

Något jag tycker är bra, och känner mig trygg med är att ha en någorlunda ny och fräsch startmotor, en massa irritation över en dysfunktion är då ett minne blott.

Menar du skruvarna som sitter på solenoidens gavel?

Det är två skruvar på sexvoltsmotorerna och tre på tolvoltarna, möjligen med något undantag.
Jag har gjort som så att jag spännt fast hela startmotorn i ett stort skruvstäd, och tagit en bra och fräsch skruvmejsel som tål att hamras på... Först rostlösningsvätska, och efter en stund som det fått verka har jag hamrat några gånger på skruvarna. Jo det har nog hänt att jag dragit av någon sådan också. M6 är det väl, tror jag.

Sedan är det svårt att få loss solenoiden ändå, även om man fått ur dessa skruvar, den har ju en axel med avlångt hål, och däri sitter gaffeln som skjuter fram paketet med bendixdrevet. Ibland kan man komma undan med att lossa axeln som denna gaffel vrids kring, den sitter med en genomgående skruv med mutter på ena sidan. Men det är inte alltid det hjälper, iallafall inte då man skall montera en ny solenoid. Min bistra erfarenhet är den att man får skruva isär hela startmotorn och lossa främre gaveln. Men jag har bara mekat med tovlvoltsvarianterna.

Sedan är min lika bistra erferenhet att det är lika bra att köpa en ny Bosch startmotor, dessa kostar visserligen en hel del, men det kostar också i irritation, frustration och ilska att har en startmotor med tvivelaktig funktion som bara funkar ibland.

Det finns väl en och annan firma som säljer dessa..
Men jag har god erfarenhet av VW-Up North.
http://www.classicvw.se/advanced_search … =0&y=0
Beställ på söndag eftermiddag och du har ett paket på posten (leler ICA) på torsdagen.

Jag kör med ett miljövänligare medel, "Ecoform" jag är förvånad över hur bra det fungerar, och hur det kan leta sig ned i rostiga gänggångar. Luktar litet citron.
Jag fick loss fyra av de jätterostiga muttrarna till avgasrören med hjälp av detta medel på en motor för ett tag sedan... Så det funkar säkert till de mindre skruvarna på en startmotor också.