Ungefärligt värde? (Sida 1 av 2)

Tio tusen kanske?

runt 7´

Jag säger så här....
Huv 4000:-  (om det är rätt -54:a huv)
Bakljus 3000-3500:- (hjärtbakljus)
W-lucka 1000:- (även om den är bucklig och är till före -56, ej bucklig 2500:- ) 
Framskärmar 2000:- (om det är rätt till -54)
Fram och baksäte 1500:- ( endast stommar, eftersom tyget var slut)
Plattan 3000:- ( med -54 id)
Dörrar 2000:-
Bakskärmar 2000:- (rätt till -54)
Växellåda 1000:-
Motor 2000:-
Kaross 4000:-
Hastighetsmätare 400:-
Tändninglås, vevar, handtag, lysknapp etc 1500:-
Rör till hastmätare 400:-
Finns säkert mer delar av värde på en -54:a

Ihopräknat blir det: ca 29000:-
Men då är st/pris på lösa delar... Men en 15-17000:- skulle jag säga är ett rimligt pris för bilen som du beskriver den..... 

Sen är bilen alltid värd det köpare och säljare kommer överens om.... Inte vad nån annan säger eller tycker....

Har just sålt en korrekt -54 huv för mer än så .... Fick 600 euro för den. Och vem säger att värdet sätts i Sverige? 
Och som du kanske märkte så skrev jag ner det lite när allt sitter ihop....

inte Ålänningar heller !!
o bakljus för 3000-3500... då e de väl nos vi pratar om de här e en rostig hög så 1500
va ju ett par dörrar till salu i höstas för 2000 vart dom nånsin sålda, va länge till salu iaf..
värmekanaler rostiga men inte bottenplattan hmm...

nåja som sagt så e det ju på plats som man kan bestämma exaktare pris, inte ens med bilder ser man ju allt men lite iaf.

men Nyna köp bort bara en -54 måste du ju ha ! 
den sjunker ju inte i värde om du håller den torrt

Okej, då testar jag din värderingsförmåga;

Jag har en 1953 oval, med detaljerad 25 hästare från 1953, originalinredning(sliten), ribbade pilar, trådtorkare, samtliga strömställare hela, original tändningslås, startknapp, första oljebadsrenaren, inomhusförvarad sedan 1975.
Original huvar, dörrar, bakljus, strålkastare.
Omlackerad från svart till grön 1972.

Den har gått ca 18000 mil, något rost i golv vid batteri, under baksätet vid karosserifästet.
Går bra, men har inte varit besiktigad sedan 1977. Har ABC123 regnummer.

Vad tror du om en sån vagn?

I min värld så tycker jag att den ligger runt 30.000, vad tror du? (seriös fråga)

Snackar vi delar eller hel bil Roger?
Som ett ex så får man bara hälften för en -53:a huv... Om den inte är tillverkad i december... Då är det samma huv som fram till juni juli -54 och värd mest av alla huvar... T,o,m mer än splitthuvar.... Ja, jag vet... Originalkillar är inte kloka 

Hel bil så som jag tolkar det borde väl ligga ute på marknaden för 35-50000:- beroende på land den säljs till....annars är det ju bättre att sälja i delar...  Bara pilarna går ju för 5000:- i sverige
I Sverige är vi vana med låga priser på tidiga ovaler.... Men ute i europa vet dom vad dom är värda. Sena ovaler är inte lika heta ens ute i europa...
Sen vad dom fortfarande hittas för i sverige är ju en helt annan fråga...

endast utformningen på en liten plåtbit, samt 4 piggar på emblemet.... men originalkillar är petiga på sånt vet du.....       

före var det förstärkning men 3 piggar på emblemet.... efter var det utan förstärkning men med 4 piggar..... bara vad jag fått förklarat för mig av diverse petiga köpare från USA och Europa....

ja , jag vet inte men som info sålde jag min 56:a oval för 45k osett i december i svedala . D

Edit... Fast jag tycker jag fick riktigt bra. Annars hade jag inte släppt den. Gick till norrköping

*såld* Notchback 63:a,  *såld* Bay DH 73:a, *kvar * Saab 02:a

Låter som ett fynd tycker jag ! bara o slå till !

Slå till!

Min åsikt kring pris: Utomstående ska inte lägga sig i priset då priset ska kännas rätt för säljare och köpare.
Vad är objektet/bilen/delen värd för säljaren och hur mycket kan köparen vilja lägga. Visst man kan hinta om vad saker och ting kan kosta men samtidigt om ingen vill köpa något för 20tkr så kan ju inte saken vara värd det. Priset sätts utefter vad säljaren och köparen anser att det är värt.

Då var min gissning inte helt åt skogen då.