51 Svar av PPRMicke

  • PPRMicke
  • PPRMicke
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Bohus/Kungälv
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 4,827
Junte skrev:

varifrån är kamlagerna? (kamlagrena??)
jag hade stora problem vid hopmonteringen av min 2332:a pga fel mått på kamlager från silverline.
slutade med att jag körde in kammen med carborundum, "västeråsmetoden".
återkom för detaljer.

Ursäkta stickan för tråd kapningen
om det var axiala lagert ja ena gången är dom trånga
Men det står i boken man skall slipa dom på en glasskiva med vatten papper  till man uppnår ett mellanrum mellan kam o lager på 0.05 mm
Det är flera fabrikat som blir lite förstora  K&S är det enda som håller ok mått Så ett tag på glas skivan så är man hemma
Men dom är det tre dubbla priset

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare  av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

PPRMicke's hemsida

52 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Online
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,877

Fortfarande inte nöjd med kamlagringen. Axialspelet är nu bra efter lite nötande och jag har även putsat lagerhalvorna lite lätt invändigt med 1200-papper och olja. Det går lite lättare men fortfarande alldeles för tungt för att jag ska vara nöjd.
Det enda avvikande jag hittat är att min nya kam är 0,02 mm tjockare där lagren sitter än en helt ny och oanvänd VW original-kam. Det skulle ju kunna påverka om toleranserna på lagren också är åt fel håll.

53 Svar av PPRMicke

  • PPRMicke
  • PPRMicke
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Bohus/Kungälv
  • Registrerad: 2011-01-21
  • Inlägg: 4,827
stickan skrev:

Fortfarande inte nöjd med kamlagringen. Axialspelet är nu bra efter lite nötande och jag har även putsat lagerhalvorna lite lätt invändigt med 1200-papper och olja. Det går lite lättare men fortfarande alldeles för tungt för att jag ska vara nöjd.
Det enda avvikande jag hittat är att min nya kam är 0,02 mm tjockare där lagren sitter än en helt ny och oanvänd VW original-kam. Det skulle ju kunna påverka om toleranserna på lagren också är åt fel håll.

Ett tips
Lägg en liten linjal på axial lager när det är monterat  (Silverline) brukar bli lite koniska tyvärr
Sen tar man ur lagert och stommen går tillbaka
Ibland är inre radien för liten och rider på lager bocken
Ja det är sur tid att göra om   men därför är det bara K&S  eller Mahle som jag sätter in ( dubbla priset )
Det finns en sak till med Silverline Dom är förmjuka i lager matrialet  (las babbis ) Även där är det skillnad i hårdhet
/// Micke

Utför Flödes test av toppar
och Motorsimulering
Och arborrar
Fueltech Ft 600 användare
Grundare  av 1600 utmaningen
Instagram @ pprmicke

PPRMicke's hemsida

54 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Online
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,877

Jag ska kolla lite till innan det blir nya lager. Jag har i alla fall konstaterat att min nya originalkam går betydligt lättare med hopdraget block än min nya lite större kam.

55 Svar av Junte

  • Junte
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Outer Space
  • Registrerad: 2012-05-03
  • Inlägg: 1,974

jag offrade en gammal originalkam o svarvade bort axial"stoppen".
sen smorde jag lagerlägena med olje-carborundum-blandningo satte ihop vevhushalvorna o drog lätt tills det nöp.
då drog jag runt kammen med en stor spårskruvbit o skruvdragare o jobbade lite axialt tills det gick lätt o upprepade tills halvorna var dragna med rätt moment.
avslutade med en ordentlig tvätt

" . . . if I told you all that went down
        it would burn off both of your ears . . . "

56 Svar av Junte

  • Junte
  • Pro Writer
  • Offline
  • Från: Outer Space
  • Registrerad: 2012-05-03
  • Inlägg: 1,974

provade två lagersatser från silverline, båda var lika dåliga

" . . . if I told you all that went down
        it would burn off both of your ears . . . "

57 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Online
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,877

Idag så har jag putsat alla lagerhalvor lite extra med oljat 1200-papper och satt ihop blocket igen. Nu går det mycket lättare men fortfarande inte så lätt som jag vill ha det. Jag har bara skruvat ihop blocket tillfälligt för att kolla att jag har frigång överallt och att inte stakarna tar i kamaxeln.
Allt ska rivas igen så att jag kan göra rent allt innan slutmontering. Jag har använt Silverline kamlager hur länge som helst utan ett enda problem, så med tanke på vad andra skriver om kvaliteten på dessa satser så har jag nog förbrukat min tur.  ICQ/ad

58 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Online
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,877

Kollar lite för tillverkning/moddning av kylkåpor. Passar hyfsat om jag putsar här och där, men vill inte göra det nu eftersom kåpan är till en annan motor. Dragstängerna för topparna på bilden hittade jag hos ett företag som säljer reservdelar till MC. Passar perfekt om jag kortar dom nån mm. Tyvärr så hade de bara 8 på lager och jag behöver 24 st.

Post's attachments

Fläktkåpa.JPG, 893.32 kb, 1378 x 1194
Fläktkåpa.JPG 893.32 kb, 15 downloads since 2026-02-20 

59 Svar av stickan

  • stickan
  • Pro Writer
  • Online
  • Från: Sandviken
  • Registrerad: 2011-01-19
  • Inlägg: 2,877

Nu har jag fått hem den riktiga fläktkåpan som jag ska använda. Det är en std-liknande kåpa med doghouse för typ4 oljekylare. Kåporna ovanpå cylindrarna kommer inte att passa så jag ska beställa nya aftermarknadskåpor som jag får kapa och modda så de blir rymligare.

60 Svar av vwato

  • vwato
  • Pro Writer
  • Offline
  • Registrerad: 2014-04-16
  • Inlägg: 3,721

Följer med stort intresse, tack för att du orkar kämpa på med alla fina uppdateringar.  ICQ/ay

One humans junk is another's vwomens or mans treasure.

Förundras bör du göra över hela alltet, även det enklaste i tillvaron.