Oxyboxer 2724 (Sida 1 av 2)

Oj oj oj oj, kaxig kombination!! 
Kommer följas med stort intresse.

Kul med motortråd, kul med oxyboxer, kul med storkubik...
Detta kommer följas med spänning

Nerfräsningen av lyftarhålen klart och bussningarna för typ1 lyftare ska tryckas i efter rengöring

Yes. 7 mm

Kul du lägger ut  allt arbete som krävas att det skall bli en luft motor
Det finns en sak som  man undrar som vad är max varvtal 
Varför man frågar det är för dom stakarna med 5/16 skruv ( har förbrukat ett gäng sådana och har även haft tur när man har
öppnat och skruven har sträckt sig )
/// Micke

En första koll på hur cylindrarna sitter i hålen. De passar även i toppen.  Ett senare problem är att cylindrarna är ca 24 mm för långa och måste svarvas ner.

Hej Stickan
Det med stakar o hur mycket M sek som det blir på 84 mm vev
Då skulle jag välja Scat  ( Nästan som en carilo Men det går nästan att få dom så starka )
runt 270 amrikanska  pengar eller så köper man hos CSP i tyskland
Men med så satans stora ventiler och 6000 varv  är en gåta för min del
/// Micke

Inte så lätt att hitta Scat stakar till rimligt pris. Stakarna är billigast i USA, men med 25% moms och drygt 2000 spänn i frakt så är det billigaste alternativet CSP i Tyskland.

Jag har börjat att fila lite på ena toppen. Tänkte göra klart första förbränningsrummet för att få ett hum om vilket komp jag ska ha.
Har börjat med att sänka läget för ventilfjädern i toppen 2 mm.

Det finns många forum där man kan få info tex Samba. Sen så har jag jobbat med luftkylda vw-motorer till och från i 60 år. Jag har inga märkvärdiga maskiner. Bara en svarv och en gammal bänkborrmaskin som jag byggt om med starkare motor till en fräs för block och toppar.

Då har jag äntligen fått mina restnoterade shims så att jag kan börja labba lite med inspänningshöjden.

När man bygger en lite ovanligare motor så uppstår det alltid problem med olika delar. Först så ska man hitta vad man behöver och sen så får man vänta i evigheter på delarna.
Vissa företag i USA verkar villja tjäna pengar på frakten också. Hittade packningarna mellan toppar/insug hos AA i USA. Packningarna kostar 190 kr och sen vill de ha 2500 i frakt. Samma företag ville ha 5000 i frakt för kolv/cylindersatsen vilket också var hutlöst. Hittade sen samma sats hos ett annat företag som skickade den ganska tunga lådan till Sverige för 500 spänn!
Igår så fick jag hem mina avgasventiler. Jag kan nu göra i ordning ett förbränningsrum i de ganska grovt tillyxade topparna så att jag får ett hum om komp och vändhöjd.