Alfa luftbox på en bay med webrar?

Har en AR33 maskin stående i något föråd.. Dom vinklade trattarna e ju inte direkt bra ur flödes synpunkt..
Skall se om jag hinner förbi i helgen och mäta lite..

Cool ide! Finns det inte något dyrt tyskt förgasarkit som också har någon liknande lösning?

Kanon om du kan göra det.
Vet du om boxen är i plåt eller i plast? Plåt är ju enklare att modifiera om man nu skulle behöva flytta anslutningar, lägga igen hål etc.

Förgasare med de vinklade insugen har löst sig, men tack ändå.
Tycker också att det ser trevligt ut. Vore skoj att få det att fungera med så lite modifieringar som möjligt.

CSP har liknande kit för såväl typ 1 som typ 4. Kostar dock 730 euro, så det är bara att glömma.

Jo, det var en tanke jag också hade.
Frågan är dock hur mycket man tappar. Även Porsche använder ett luftboxsystem som är snarlikt detta. Tittar man på moderna bilar har de generellt väldigt långa och komplicerade luftboxar och rör som leder till motorn.
Original oljebadrenare med sina platta kanaler till varje förgasare stjäl förmodligen mycket mer effekt än Alfans dito.

Visst blir det en kompromiss. Jag värderar en tyst motor minus någon enstaka hästkraft högre än vise versa. Detta är trots allt en Westfalia som skall brukas av hela familjen.

Såg nu ikväll när jag var ute och rev ur den gamla förgasaranläggning (fasen vilket råttbo av slang, rör och kablar) att fläkten till värmekammarna sitter lite tokigt till. Förmodligen går det dock att flytta den så att det går fritt.

Sätt luftburken upp och ner... eller inte skall jag se det somm att jag inte behöver kolla mått?

hmm sorry 2 say...
burken e i natur   plast.. svart ellände bara locket och spännena som håller mot förgasar trattarna e i metall..
som du ser på din bild e insugs stoserna förskjutna 45 mm från varandra.
lite bilder.. min motor kommer från en AR 33 -87 som jag slog ihjäl för några år sedan, en 8 ventilad 1500 med har jag för mig, 75 eller 90 hk.. kommer inte ihåg.
tändsystemet e brytarlöst. och för flertalet år sedan sas det att fördelaren skulle gå att anpassa hyfsat enkelt till en vw motor och där vara lämpligt vid användning av dubbla förgasare..hmm undra varför...  
hela paketet e givetvis till salu.. dvs motor med växellåda komp. med tändsystem .. givetvis med förgasarna  
fast ni får ge ett bra bud då det e italjenska weber inget  nytt kina s k i t. ..kan givetvis slänga ev skrot o ni handlar bara det ni vill ha..men batalar för hela
hade mina funderingar innan att använda denna maskinen i en vw.. men så blev det inte..svetsad 2 olika uoppsättningar insug till t1 motor dubbelport och gjorde även eget länkage.. skulle haft en uppsättning på min buggy.. men då sen karossen var monterad nylackerad o klar vart det ingen plats    så dom förgasarna /insug/ länkage/luftburkarna.hamna på hyllan... kanske kommer i min bubbla vem vet.. har nu gjort  nya insug som e lägre...så kanske det hamnar i buggyn endå.. vem vet... bra med lite att välja på...
men denna maskinen i sin original helhet kan säljas..

ehh och hur hjälper det??

offra ett par gummistövlar som övergång mellan trattar/krök och luftburken..   man brukade väl använda en gummistövel till gammel 2 takt saabar

hahaha ja du det undrar jag också nu..  ibland är inte hjärnan med..