Barndoor 50an (Sida 4 av 30)

Barndoorfälgen har måttet 3,5X16 vilket också står stansat på dom.
En Baggefälg är 3,00X16

Jaaa! Härligt tokiga!   

Det stämmer bra att Berner & Co har levererat bussen.

Ni får ta och komma upp med den när den är färdig i samband med att marklunds köper ny transporter hos oss

Tja, man kan ju söka på "volkswagenbuss"

Tack än en gång för all positiv feedback!!

Nu ska vi titta lite på hittade och producerade delar till 50an!

Thomas ville minnas att han hade sett en halv NOS Barndoor ram någonstans som var till salu för en herrans massa år sedan. (nu ska vi inte blanda ihop denna med min NOS bakre halva som visats tidigare)
Även jag hade blivit erbjuden den vid något tillfälle i mitten på 1990-talet!
Tankarna som man hade på den tiden om hela ramar till bussar var ju att man aldrig skulle behöva byta ram på en buss! Är bussen så slut att man måste byta ram är det väl bara att skrota skiten 
Efter lite letande, så hittade Thomas några bilder på rambitarna…..
Och det var inte bara det att det var Barndoor utan det var till de riktigt tidiga före februari-51.



Jaha! Hur ska vi hitta vem som har delarna nu då? Det var ju några år sen!
Letandet började självklart där de var från början, men där var de inte kvar, han hade skickad med dom bitarna när han sålde sin Barndoor pickup som det skrivits om på ett annat ställe här på forumet.
Jahaja! Och vem köpte? Har han delarna kvar?
Och trots att Pickisen knappt hade hunnit till England innan den sålts vidare så hade han som tur var tagit rätt på rambitarna innan den for vidare. Och han hade som ännu mer tur inte krängt det vidare heller.
Så nu var det bara att försöka få loss delarna, vilket Thomas lyckades med som tur var 

Nu hade vi grejer så vi kunde få ihop ¾ dels ram till 50an, saknades gjorde ju den främre vänstra halvan.
Att hitta den delen NOS hade ju varit trevligt    Men någon måtta på turen verkar någon tycka att vi ska ha. Än har det iaf, inte dykt upp någon sådan.
Rambiten från ett frontklipp som vi bytt till oss av Englund var också helt slut och oanvändbart tyvärr och att hitta något så tidigt i användbart skick verkade omöjligt…
Så då fick jag börja med att försöka slöjda till en egen rambit så gott jag kunde.

Jag hade varit upp på den beryktade Julfesten i Gävlegaraget en Decemberkväll! Och där sett hur Tommy hade gjort ett riktigt proffsjobb på en grön buss som också figurerat i en annan tråd här på boxerville.
Demian förevisade mig hur han gjort ramkickupen i 3 delar med hjälp av Z-bockad plåt som böjdes till rätt kickup profil på under och översidan, och sedan fällt in en slät plåt emellan.
Bra tips! Och jag visste sedan tidigare att det inte är bra att bygga ram med släta bitar som sedan svetsas ” rejält” i själva vecken. Dels så blir det inge bra då och svets i veck på en bärande ramkonstruktion är ännu sämre. Det är iaf, vad som sagts mig.
Med det i bagaget så var det bara att ta sig ner till plåtis här i Sala och be dom bocka lite plåt.
Sedan började det roliga……..

Nu börjar böjarna likna något! Och vilken tur att jag hade den högra NOS biten att malla av…..annars så vet inte jag vilken bil delarna skulle ha passat på när jag var klar
Den trekantiga biten har också lite ritmärken som måste bearbetas.

Efter att mallat upp och svetsat dit den släta plåten och sågat/borrat ur alla hål som ska vara så blev det såhär:

/Bengt

Åh vad härligt att höra 
En stjärna i himmlen till dig 

visade denna tråd på jobbet...dom vägrade tro att det kunde bli en bil av detta och vad dom tror om er ska vi inte snacka om 

Då laddar vi för lite växellåda 

Jag och GuVWa gjorde en liten VW turné och hälsade på en massa VW folk lite längre söderut än vad vi bor.

Vi var till en äldre gentleman som har en 49a splitbagge i mycket trevligt skick, efter fikat och koll på spliten så spanade vi in i hans förråd efter lite godsaker som han sparat.

Bland allt bråte så hade han ett osynkat växellådshus som han hade tänkt såga i bitar för att göra en ”provbänk” att starta motorer i. Jaja tänkte jag, det kan han väl göra men tänkte också att det är väl lite dumt att använda en osynkad låda till det!?
Sen visade han växellådsdelarna som han tagit ur denna………Då såg Bengt att drivaxeländarna inte hade några gängor utan hade helt släta ytor………..men vaff…n!! DET ÄR JU EN BUSSLÅDA!!!

Kollade in växellådsnumret och fick lite ”panik” att han skulle ha den som motortestanläggning och inledningsvis inte var ett dugg intresserad att tänka om. (kändes det som iaf,) Tror nog att han förstod det på en gång att han hade gjort lite fel.

Hur som helst så fick jag med mig den hem, och det visade sig att den var gjord i Juli-Augusti-50 någonstans.
Observera att detta skedde långt innan 50an ens var känd av oss….

Under vintern som jag gjorde lite ramjobb så hade Thomas fått med sig växellådan och inkromet hem för att kolla vad som saknades, vilket det inte gjorde! Allt fanns med, tom, alla chims för diffen och annat smått o gott som kunde försvunnit genom åren.
Här har Thomas börjat monteringen efter att bytt ut några lager.

Och slutligen ihopskruvad och som ny!

Det som saknades var drivaxelrören med reduktionsväxlarna vilket vi fick plocka från diverse ställen.
Rören hade Tomas på lager.
Och reduktionerna fick vi ta de som satt på 53a donatorbussen.
Drivaxelrören till dessa hade någon vid något tillfälle skurit av med skärbrännare för att få loss växellådan, så bakvagnen var verkligen ”fladdrig” med toein och out och bångstyrig 4-hjulsstyrning…. hur dom tänkte då kan man ju fundera?
Hursom! Det blev nya lager i dom också tillslut, det var något av lagren som bestämt sig för att inte vilja bli utbytt! Men till slut så lyckades Thomas övertala den   

Tyvärr har jag ingen bild på den kompletta färdiga lådan. Om inte Thomas har en?

Nästa gång blir det ”mockup afton” om det inte dyker upp någe annat roligare att berätta!

/Bengt

Japp! Vänster sida är min!   

Om sanningen ska fram så hade vi först tänkt använda Kempebussen som donator............
Men ibland är det tur att man tänker efter före!

Det var väl 2005 vi bärgade den tror jag.

HO är väl en dröm! Men vilket år?

Hi Mark! Welcome to Sweden......