95 oktan försvinner för Etanol E10 (Sida 2 av 2)

Jäkligt bra skrivet Kee, och det borde räcka med vetskapen att NÅT kan hända för att iallafall försöka minska sitt eget energibehov.

Sen är det inte alltid så lätt att välja att ta tunnelbana när man vinner massor i tid och bekvämlighet med att ta bil. En kompis som kör en SUV hade resonerat med en av sina kompisar som i snitt åke på 2st jättelånga semesterar per år och körde liten bil men mycket att det kanske inte var så farligt med hans SUV om man avstod annat som konsumerar. Men visst, bäst är ju att dra ned all konsumtion. Själv skulle jag iallafall hellre åka bil ibland än att flyga jorden runt regelbundet. Nu är det det valet jag gjort även av ekonomiska skäl, vi semestrar ofta "nära" och mindre ofta långt bort.

Hur man än vänder och vrider på det, så är just våra VWs en piss i havet, framförallt ur CO2 hänseende då en bil man går och köper ny idag inte drar så otroligt mycket mindre och fortfarande oftast går på fossilt bränsle, den lokala nedsmutsning som sker är inte längre lika allvarlig - tycker jag man till och med märker att det var mera svart och skitigt längs vägarna än när man var liten. Sålänge inte alla kör gammelbil utan bara nån promille av sveriges "mil" avverkas med gammelbil spelar det ingen större roll. Och stor del av tex försurning består i svavelhalt i bränsle, svenskt bränsle är bra medans tex ryskt bränsle har 1000-faldigt mer svavel.

Jag resonerar så att man ska tänka på att minimera sin energiförbrukning och försöka leva så snålt som möjligt, men man kan inte gå till överdrift för det krävs politiska delar som minskar allas vår förbrukning. Tyvärr består vissa av dessa att skatta på olika saker och inte alltid på ett rimligt sätt. Men sålänge det inte drabbar än skithårt så får man väl intala sig att det är för ett gott syfte. Jag betalar hellre bensinskatt än massor av skatt på inkomst. Om man sänkte inkomstskatt och höjde moms skulle det leda till ett långsiktigare samhälle där det var dyrare att konsumera. Men ett land kan inte göra så ensamt då vi mäter välstånd i bla BNP...

Såg att akrylatbensin "bara" kostar ett par kr mer än 98 oktan... hur bra går våra bilar på det? För då gör man ju verkligen nån skillnad för närmiljön iallafall, sen vet jag inte hur det är med CO2 biten...

Nej, du har missförstått räkneexemplen ovan. Om ren bensin är 100% energi-innehåll, innehåller E5 97,8% av energin, och du har 95,7% kvar i E10. Det rör sig om en tjugondel mindre energi, inte hälften!

Sen finns ett par andra faktorer kring förbränningen av etanolen som gör att du kan räkna med att bilen drar kanske 10% mer med E10 än den gör på helt ren bensin (vilket du ändå inte kör på om du tankar 95 oktan bensin i Sverige som de senaste åren innehållit 5% etanol, först som experiment i Mälardalen men sen ett par år i hela landet). Det rör sig på sin höjd om några procents skillnad i bränsleförbrukning, knappt märkbart med andra ord.

Däremot bör man nog vara (ännu mer) noggrann med att kolla sina bränsleslangar mm med jämna mellanrum eftersom de generellt sett inte mår bra av etanolen, och när man byter satsa på slangar mm av god kvalitet.

det får dock tilläggas en sak 95 oktan har redan innan innehållit 5% etanol.
Vilket gjort att vissa bränsleslangar inte står rycken (ilo petrolium) har man då använt dom till E85 blir dom kassa på ett par dar

Om du bara visste vad de blandar i bensinen de skickar till Afrika.....

Själv tycker jag det är märkligt att så fort E85 började bli populärt och de stora bildrakarna som satsat på andra alternativ började känna sig akterseglade
(läs för ett par år sedan)
så började de dyka upp artiklar i tidningar om barns som svalt till döds i afrika och skogar som skövlades för att kunna utvinna etanol.....
Lätt att ta på sig en foliehatt där. jag tror billobbyn tog ihjäl E85 för att deras miljöp alternativ skulle bli mer populära.

E85 i sig / spriten i allmänhet kommer inte att vara lösningen, ej heller el bilar.

Om man ser på elbilar och de batterier idag som kan användas för att ge anständig räckvidd / prestanda så är de lithium baserade,
det finns knappt lithium idag för att vi ska ha ström till våra mobiltelefoner och skruvdragare,  för att elbilarna ka slå krävs bättre batterier och de finns helt enkelt inte tillräckigt med lithium för att driva ens ett par i länders behov.... om jag inte minns fel finns typ 90% av allt lithium i bolivia.

Nä var inte så förbannat skeptiska till spriten den kan hjälpa till att rädda miljön, rätt använd ger den mer effekt ! (läs turbo )
men se upp för att köra motorn sur för alkohol kontaminerad motorolja är inte rolig,

ang E85.
Jag tillhör en av dom som anser att det är nåt som är bra i en ÖVERGÅNGSPERIOD, dvs 10-20 år.
Motargumenten är bla just det som du skrivit...i mina ögon ivrigt påhejat av oljelobbyn.
Som jag ser det så är etanolen det idag mest miljövänliga pga att det är en förnyelsebar energikälla (här kommer folk att protestera...)
Staplar upp lite argument för och emot...

Etanolen skövlar skogarna då man måste odla nåt att tillverka den på.
Sant, MEN det som tar upp CO2 är just växter som gror... att det sedan är sockerrör som tar upp CO2 eller träd är i mina ögon skitsamma. Dock är skövlingen av regnskogarna åt helvete, men frågan är varför inte matöverskottet som produceras i vissa delar av världen används att koka sprit på...

Etanolen kräver en massa energi för att framställas.
Sant, men även oljan kräver en massa energi för att förädlas till bensin/diesel. Det skrivs det aldrig nåt om. Inte heller att oljeindustrin är minst sagt smutsig. Att man sedan riskerar oljeutsläpp som drabbar ekosystemen skrivs det inget om.

Etanolen har långa transporter som sker med oljedrivna transportmedel.
Hallåååå, oljan då? är det inte samma / liknande för den?

För att återgå till topic:
Jag skrev om E10 på typ1-forumet och har även mailat VAG. har inte fått något svar än.
har dock hittat http://bit.ly/dZ3I77 , men kan inte tyska.
Google translare gav mig följande:
http://bit.ly/fM2FU1 vilket knappast hjälper.

vad är en ynka 10% mer förbrukning,jag har trimmkam ,1,25 vippor, hög kommp ,störe ventiler, störe kanaler o toppar det med weber 48or o tung gas fot en gammal förgasar motor som inte har någon störe presesion gämfört med moderna digitala system bryr sig inte så mycke om 5-10% etanol levererar en då mer soppa än som behövs, en stor varning bara om du privat köper gas bil bered dig på motor ras, dom äter kolv ringar o styrningar,på vår vw taxi verkstad står 2man dag efter dag byter o renoverar motorer