Fyrhjulingar - erfarenheter?

Ta den med STADIGASTE drivlinan är mitt råd.
Vikten på maskinen är viktigare än effekten, det man oftast saknar är grepp och där avgör vikten mer än vridet/effekten.
Alla maskiner är så lågt växlade att man tar sig fram även med en klenare motor... säger inte att du skall ha en klen motor men välj den stadigaste maskinen.
Sen är kedjor inte så dumt att ha i skogen för just greppet (läge att tjata in det i affären om du köper nytt).

Har själv en Can-Am Traxter 03a (de hette Bombardier Traxter då) 500cc 27-28hk och det enda som stoppat den så här långt från att dra JÄTTE lass är fästet, så vikten är av vikt.

ÅF i V-ås berättade, när jag hade in min på rep, att en Outlanderägare dragit för tungt och slitit sönder hela diffhuset bak och det tog tid samt var dyrt!!

Håll dig borta från allt vad tjing-tjong heter, de fungerar säkert jättebra men bara ett tag. 

Skall du köpa skogsvagn?
Välj en med stödben för kranen, underlättar speciellt vid avlastning (jag har det inte och ibland välter nästan vagnen)(ja ja fram med svetsen..... vet det  ).

Vinsch är ju ett måste, jag har fästen så jag kan flytta den mellan fram och bak men de är väl ofta inbyggda i fram från början nu mer.
Se till att ha både trådad fjärr (enklare att sköta tex ett snöblad med) och en trådlös.
Den trådlösa är guldvärd när man vinschar "timmer" så man slipper springa fram och tillbaka när saxen släpper.

Svar föder frågor så PMa eller här!

Jag har pratat med lite försäljare och staplat upp för- och nackdelar. Just nu lutar det lite mer åt Can-Am Outlander 500XT eller 650 XT. 650 kostar lika mycket som en 500 Suzuki och kostar inte mycket mer än 500 XT:n. Polarisen verkar dock bra den med om man tittar på vikt och dragförmåga.

Jag kommer nog att köra med en Kranmankärra med fjärrstyrd hydraulvinch (KP1120). Den har stödben.

Can-Am:en har torrvikt 303kg (650XT) och (500XT) 297kg vilket är mer än Suzukin för både 750 och 500 då den ligger på dessa siffror med alla vätskor. Polarisen 550 ligger på 345kg torrvikt. Alltså är den tyngst. Skall man tänka vikt är det alltså Polaris som man borde välja. Den kan dessutom dra hela 680 kg. Det är mycket mer än de andra. Jag tror Can-Am klara 590 kg. Det som verkar ligga Polaris i fatet är att jag inte kan se att den har diffspärr. Behöver man det tro?

(lite input från en som har mindre maskin)
Vi har en Honda 420, fotväxlad. Fungerar hur bra som helst kubikmässigt MEN växellådan skulle man köpt som man justerar direkt från handtaget elektriskt. För de är ofta man behöver jucka fram och tillbax, då det är trångt där vi kör.

Man kan inte lassa någe större lass när man kör i skogen. Så här i efterhand skulle vi nog köpt en gammal mindre traktor istället. Men den kan man ju inte leka med som en fyrhjuling

Som sagts ovan greppet är det som är kritiskt när man kör ved i skogen!

Har en gammal yamaha 350 hemma och med snökedjor på alla hjulen är det ändå alltid greppet som saknas.

Den har dock ingen diffspärr. Skulle hellre ha diff än större motor i alla fall

Men sen ett par år har vi traktor med skogsvagn. det är ju lite andra grejer det..

Kollade en lååång tråd på Skogsforum. Där hittade jag detta om Polarisen: "de har marknadens bästa 4wd som diffar automatiskt på alla 4 utan knapp/spak tryckning, en stor fördel!". Många förordar Polarisen men att kvaliten blivit sämre på senare år. Andra pratar sig varmt om Honda som inte har någon variator. Jag tror de flesta andra har variator. Hondan verkar vara en riktig kvalitetsprodukt men den har stel bakaxel.

Nästan helt omöjligt detta.

Rent spontant skulle jag säga stel axel.
Mindre som kan gå sönder vid skogsbruk blir dock inte lika bekväm som en maskin med individuella upphängningar även "gränslingsfrigången" blir lidande.
Blir även sämre styrförmåga, men med kedjor är det nog marginellt.
Min Traxter har stel axel och jag ser ingen direkt nackdel.
Jo kör man på gräsmatta eller annat där man inte vill ha spår så är det ett aber, det stela gör att det alltid gnussar och river på ena sidan.

Köp en Can-am dom är outstanding!!    http://www.youtube.com/watch?v=lpnaCvIr … AAAAAAABAA

Min fick gå rätt hårt och det var aldrig några problem.

4-hjuling vill jag ha för att den som du säger tar sig in på trängre ställen och manövrerar bättre. Efter att ha läst hela kvällen igår så tror jag att vi skall lyssna på Reine. Enkelhet och kvalité är nog det man skall sträva efter. Jag tror faktiskt det är en Honda man skall ha om man inte vill byta remmar eller meka hela tiden. De har satt motorn i längsriktningen och det gör att man slipper vinkelväxlar och med den stela bakaxeln så niger inte ATV:en vid tung last heller samt att det är mindre komplexa delar. Honda har dessutom hydrostatdrift som en riktig skogsamskin. Säkert dyr om den går sönder men de jag läst om är helnöjda. Den möjliggör att krypköra på millimetrar. Det gör inte variatordriften som de andra har.

Som någon annan sa så skall man ju dessutom tänka på att det tillkommer hasplåtar, styvare fjädrar, höjning m,m om man kör i skogen men det har Honda redan tänkt på i sitt skogspaket. Därför tror jag att jag svängt. Det är nog Hondas skogspaket som gäller om man inte vill meka hela tiden. Desutom är det 5 års garanti på grejorna. Synd bara att närmaste handlare är i Borås mig veterligen.

....lägger ett svar jag också på den frågan.
Har egentligen aldrig hängt den på axeln, närmast ute vid hjulen kan ju alla fastna pga bärarmar och drivaxlar.
Det enda har väl varit att man blivit hängande mitt under på någon sten eller stubbe.
Utan vedvagn efter så så har man bara omfördelat vikten med att resa eller flytta sig själv så har det löst sig.
Med vagn efter har den frontmonterade vinchen löst problemet.

Har många gånger tänkt traktor istället och det skulle varit kanon det med.
Men ATVn är så mycket mer användbar, flytta hästtransport, rekreation, m.m. m.m.

För några år sedan drog jag in grannens balvagn full med små höbalar så vi slapp koppla loss traktorn från balpressen, funka kanon!

För att inte tala om när snön skall plogas, enkelt snabbt och smidigt.

Har dock köpt en gammal traktorgrävare som komplement.

Tips: Håll utkik efter någon gammal risig vanlig bilsläpa att köra allt på, en sådan som man inte behöver bry sig i, riktar med släggan och demonterat belysningen på. 

Lycka till!

ps en på trakten har en Honda hydrostatare och den låter för jäkla skumt, spik jämt varv och bara far iväg.

Ja den lär väl vara direktpåverkad/mekanisk.
Men som SakLetare skrev ang fotväxel så tror även jag att knapp på styret för växling kan ha sitt berättigande.

Du har tur du, här är det jag som får agera svärfar och låna ut grejorna till sambons dotters kille. 

Har aldrig fastnat på bakaxeln. Men mitt under på maskin men de går ju att lösa med lite hoppande och gungande...

Åter igen , köp med automatiskt/elektrisk växel på styret, kommer under lätta någe extremt.

En annan grej är styr servo. Testade en med styrservo, skulle man aldrig gjort OJ så lätt de gick att styra i skogen där det va mycket sten