Projekt byggarbil av early -68 bay pickis (Sida 1 av 6)

Bilen då?

Inne på en industrifastighet skymtade en bekant nuna i skenet av en kvarglömd lampa.

En ägare hittades och bilen var till salu.

är det 170 cm utan karmar ?
annars så borde karmmåttet vara 168 cm + karmarna ca 5cm per sida men det beror ju lite på dörr.

Vet inte hur de mätt. Jag fick måtten av dem som arrangerar. 1,7m bred och 1,98m hög.

Jag ska fara in till kulturhuset och mäta lite mera exakt.

Steg ett var att se om bilen gick att starta. Motorn gick runt så det var ju ett bra tecken.

Ny olja, en slang från bensinpumpen till en reservdunk och ett friskt batteri och motorn startade direkt.

Däremot hade någon lyckats gänga muttern till remskivan på generatorn fel så den satt glappt. Resultatet blev att den i stort sett helt nya remskivan som satt på flexade och blev glapp på nolltid.

En ny riktig mutter (den gamla hade fel gängning) och en ny remskiva så funkade det lite bättre.

bilen visade sig vara nytankad. Nästan 40 liter 20 år gammal soppa tömdes ur tanken och nya bränsleslangar hela vägen monterades.

Dags för provtur 

Nu visade det sig varför bilen ställts undan i för 20 år sen. Det var inte nå splines i ena baktrumman. Pickisen rörde sig inte ur fläcken.

såg att modo bayen här ovanför liksom min bay har nå märkliga rör grunkor som sitter i gallren längst bak.....nån som vet vad dom är till för?

p.s. danne: ser mörkt ut just nu angående att köra alterrundan med vare sig splitten eller bubblan...jobbar den helgen...

Vi spekulerade ifall det är någon sorts korsdragsventilation. Det satt en plyfa mellan bagage och passagerarrum i bussen.
Det ena röret var vridet framåt och det andra bakåt.

Våra spekulationer slutade med att vi trodde att de förvarade motorsågar och bränsle bak i bussen och då fick man ut lite ångor från dem när man körde.

Vild gissning. Någon annan som har nån ide?

När är alterrundan?

Nu är bilen "rangerbar för egen maskin" så då har SteffePs pickup putsning lämnat inspiration.

En polermaskin från biltema och en stor burk autosol.

Börjar likna nåt. Lite mera lyster iallafall

Köpte lite färg på lackbutiken. De blandade till efter original färgkoder, Light grey och cloud white.
Lackade om främre kofångaren, VW märket och luftintagsgallret.
Stötfångaren behövde även lite riktning efter någon påkörning nån gång. Köpte i samma veva nya gummin till den.

Den grå färgen stämmer inte helt
Men det vita är ju vitt.

Edit. lite stavfel :S

Snyggt jobbat, tänk vad man kan åstakomma med lite autosol o muskelkraft!

Solid och fin pickis! Tråkigt med bromsvätskebehållaren, det lär ju inte precis vara lätt att hitta en ersättare. Kör så det ryker!

Får ju nästan lust att gå ut o polera min panel nu efter att ha sitt resultatet här på din pickis! Dock så står den under snö just nu....

Funkar fint.
Men om man har lite vatten med så tar det inte så hårt.

Jag har inte vaxat ännu. Men det ska ett lager vax på också för att få till det sista lystern.

Övade lite på min 1600 först. Den lacken var gruvligt matt efter att ha stått i skogen sen -78. Var riktigt kul Jag såg min spegelbild i den...

Men visst ser ni felet på bilen?

Den är ju lite hög...

Ett impulsköp på Classic VW när jag passerade Skellefte innan jul ledde till att en sänkningssats nu legat i handskfacket och gosat till sig. Lika bra att göra slag i saken.

Henrik och Rolle var snabbt på plats och vi hade som mål att ha bilen på hjul igen på en kväll.

Borrade ut inbuktningarna som låste centrumblocken så långt det gick.

Grymt effektivt gäng. Jobbat två timmar. Tre timmar kvar till deadline.

Då händer det som Inte ska hända...

Gasen var inte avstängd sist det svetsades. Såklart var flaskan tom. Och jag som tagit hit svetskungen Rolle och allt

Var bara att bita i det sura, ta med sig den tomma flaskan och åka hem.