viskositet på oljan (Sida 2 av 2)

34hk ?????

Vem snackar om 34HK motorer i den här tråden????

De flesta normalanvändare vill ha svar på Frågan med stort F 

Som för enkelhets skull kan brytas ned i två delfrågor:

- Finns det en risk att jag skadar min vanliga, otrimmade luftkylda vw-motor om jag väljer BTs 20W50 framför en tre gånger dyrare märkesolja med samma viskositet?

- Är den tre gånger dyrare märkesoljan på något sätt tre gånger bättre än BT-oljan, eller duger den billigare oljan för mig?

Svaret jag har fått hittills har varit:

- "Nej Robert, det är ingen risk att motorn skär pga att du köpt olja från BT, kör du med din billiga olja och byt olja lite oftare istället, så ska du se att det går fint."

Kan det vara en orsak till oenigheten, att vissa pratar om vanliga bruksmotorer som körs några månader på sommaren, medan andra pratar om trimmade racingmotorer?

OM DU HAR LÄST INLÄGG NR1 SÅ VAR DET TILL EN TURBOMOTOR
En sådan brukar vara lite mera tyck på vevlager o ramlager än en bruksmotor
Vi som leker med sådana brukar byta olja 10% oftare än en vanlig motor för att vara säkra på att det inte är något knas typ kollar efter metall spånor i filter
För min del är det biligare att byta olja efter varje tävling än ett ras som kostar om man har tur bara 10000kr då är oljan en skitsak i sammanhanget
Förut var jag sponsad av ett oljebolag och då fick man hjälp med oljer som klarade belasningen på lager och man fick man reda på vad dom tyckte  som inte var bra produkter
Sen får man skapa sig en egen uppfattning  vad som är bra eller dåligt  (biligt eller dyrt )
Om du river några motorer och kollar hur dom ser ut på insidan så brukar man ändra uppfattning av vad som är bra eller dåligt
Sen har jag en förbannad  bra hjälp av VOLVO LASTVAGNAR (provning) med typ oljer och en polare som är  tekniker på ett mega stort oljebolag
Jag jobbar med oljeprodukter (plaster ) så man får dagligen info om vad som är bra och dåligt i den branchen
Du skall inte tro att alt är bra som är biligt
Men det är ditt val
/// Micke

Jag förstår att ni inte fick problem för kvalitet produkter är företagen rädda om 
Shell vill inte ha dåligt ryckte om sin olja  som det är lätt att få det räcker om tiomissnöjda kunder kan man få ett varumärke att gå i botten
och det krävs tusen till tiotusen kunder att få tillbaka varumärket till samma nivå
Mobil plast som jag jobbar mest i mot är skiträdda om det skulle bli snack om deras proudukter
Vi får frågor varje månad om det skiljer i kvalitet på deras proudukter
Som du sa stickan  använd kvalitet
//// Micke

En sak som jag har hört men aldrig fått någon förklaring till är att man aldrig ska köra in en motor med syntet för att kolvringarna inte sätter sig som de ska. Har du koll på det micke?