viskositet på oljan (Sida 1 av 2)

Jag brukar köra på 20-50 eller rak 50...Mineral. 30-50 funkar säkert åxå..visste inte ens att det fanns sån olja.

Vad är det för fel med Biltema olja? Den är väl ompackad Castrol eller Shell, eller har Biltema sin egen oljeraffinaderi?

Ja biltema köper väl in oljan från kända oljebolag och om oljan har en klassifiering som passar motorn så ska den ju vara ok.
Förresten visste ni att det är Luna som tillverkar en del av biltemas verktyg, o Luna är ju inte helt skit direkt.

Ok
DÅ TAR JAG DET EN GÅNG TILL (det ligger en tråd någon annan stanns på boxerville)
Jag har mycket nära kontakter med några oljebolag (jag tar inte upp det för att vara partisk )
Om vi startar med vårat miljötänk så blir inte oljena bättre i dag på grund av tungmetalena som bör vara i oljan för att den skall smörja
Sen är det kostnader på det som skall vara i olja som är skyhöga därför är det mycke mindre av såna i biliga oljer
Dagens oljer är för moderna motorer som skall släppa ut mindre skit i luften lika med mindre tungmetaller och annat roligt som finns i oljan
Sen är konstrosionen på moderna oljer för motorer med 16v teknik andra lager toleranser
Om vi tar biltema oljan så är den köpt på spotmarknaden (det billigate priset ) sista jag fick höra om den var det ett parti från turkiet som hamnade där  så vilken kvalitet tänk har dom
Om en motor som har gått mera än 500mil med sådan olja är den  ofta svart av sotavlagringar  på insidan  på grund av att vissa saker som SKALL vara i oljan har tagit slut
Några av motor renoverings firmorna vill inte ta i sådana motorer som haft en typen av oljer i sig för man inte kan garantera hållbarheten på en renoverad motor
Varför säljs det en massa tillsatser för att kamaxlarna skall hålla på trimmade motorer i dag = för att oljan inte klarar trycklasten
Det är samma i usa att det säljs massor av zinktillsats och inkörnings olja för att motorena skall hålla
Även om STATOIL tillverkade oljan så ville inte biltema betala mer än 25öre liten för oljan
SOM slut satts så brukar det vara dyrare att annvända billig skit  än kvalitets oljer
Tyvärr är det att man får vad man betalar för
PS  Min kontakt vill inte sälja olja tillnämda före tag för att inte skitna ner företags namnet på det 
//// Micke

Fick en rekommendation till denna mineral 20W/50 olja. Andelen zink i Valvolines olja skilde sig en aning från övriga märken (Castrol, Unocall, Miller osv.) enligt försäljaren jag pratade med!

lite kul läsning om olja:

http://www.volvoclub.org.uk/engine_oil_history.shtml

Jag är lite inne på samma spår som Rainier här. Alla har rätt till sin åsikt, men åsikten kan inte bli faktum förrän ett oberoende empiriskt test har utförs enligt vetenskaplig praxis.

man kan gör en egen test om man orkar ta en frisk motor häll i test olja sätt motor på 3000varv i några timmar riv o kolla upprepa med nästa olja osv kanske får man något svar

Där uppstår problemet i forskningsvärlden; nån som finansierar, har vissa intressen och det påverkar resultatet. Den som skulle fanansiera ett sånt experiment borde vara en rik bilälskare med inga knytningarn till oljebolag.

Som svwerker skriver så är det inte så lätt alla gånger
Man kan göra som volvo LV  Bygg en 16liters motor ta bort alla blylager kör till den nyper och konstatera att den inte höll dena gång heller
Dom gör detta varje år sen 80talet för att se om det har kommit något nytt i olje väg
Detta året tog det 45min innan den nöp 5min kortare tid än förra året
Vad är slutsatsen av detta ??????
//// Micke

har redan valt märke på den olja jag tänker använda men åter till viskositeten; vilken burkar ni köra med?

Ni som kör med raka oljor förklara gärna varför denna är bra i vw motorer, och gärna varför så "hög" viskositet.
Jag har ingen erfarenhet av olja i bilmotorer men däremot på motorcykelsidan och där kör jag med helsyntet 5-50 (Agip eller motul) på luft/oljekylda motorer på litereffekter långt över 100 så jag tycker denna tråd är mycket intressant.

//Björn