Färgvarianter på buss

Bild nr 2 tycker jag är klart snyggast.
Bild nr 3 gillar jag inte alls.
Duvblå med bara själva takdelen vit kan jag tycka är snyggt

Bara nr 2 saknar en massa takräcken, vilken gör den till min klara favorit. less is moore. sen att ha bussen 2 färgad. tja då är det inte lätt att vara orginell, det mesta e gjort. jag hade som första val lackerat en färgat, annars valt ljusa färger,om 2 färgad. det känns lyxigare med ljusa färger i mina ögon, om det är en rut buss.

Dock är det ofta kvinnan i ens liv eller partnern som avgör..   därför blir min buss enfärgad blå.   den dagen det är dags.. för det vill jag

skriv ut en hög bilder på olika färg kombos och låt ligga framme. så ser du snart vilken som du gillar messt..

Jag fascineras över hur vanligt det verkar vara att det är självklart att en bubbla ska vara enfärgad och rulla på originalhjul. Visst någon tynger ner den med massor av tillbehör, några har Alberts och ganska många har takräcke, men när det gäller bussar, då är det en självklarhet med så mycket lull-lull som möjligt. Detaljerna gör bussen, men också avsaknaden av detaljer, det är viktigt att tänka på. Dessutom spar man pengar och tid. Jag skulle vilja ha Tobias J åsikt i frågan, har bygger alltid så smakfullt. 

Tex: Jag åkte runt i tre år utan vw-märke i fronten, för att lacken hade fått en "solskugga" av märket som en gång satt där. I min värld var det ju självklart att det var det balla sättet att göra (less is more-resonemanget) men jag fick några frågor genom åren "ska du inte ha ett märke i fronten?" För att förtydliga, tycker jag såklart de är snyggast med ett märke i fronten om man saknar det, men jag hade ju ett inpräglat i lacken.    Sen jag skavde bort färgen, åkte ett vanligt vitt märke dit såklart.

Gillar skarpt när det är mörkare upptill! 

Fasen vad nice.

Var det riktat till mig? Om du tycker jag verkar original så har du antingen missat något, eller så har vi olika uppfattningar om vad kustom är. Missförstå mig rätt, jag gillar alla stilar, även original. Men mina egna bussar är så "sönderskruvade" en buss kan bli. Den ena är ett resultat av en sammanfogning av två bussar, den andra har en bakvagn från en annan bil. Och det var bara två exempel.

På sistone har jag dock gått och blivit mer konservativ. Men sänkning, "storkubikare", egensmidd inredning, balla växelspakar, soltaksinläggning, fälgbreddning, pinnstripning osv osv är saker jag ser som uppgraderingar och kustomiseringar.

Min åsikt i frågan eftersom den efterfrågades är att kombibussar och pickupper och paneler ska vara enfärgade eller reklamfärgade om de beställdes så, klein elleler micro o lyx ska vara tvåfärgade. (fast coolast vore kanske en buss som beställdes i primer som fortfarande var i primer...)

Men det viktigaste är: Om man som jag är ganska kass på att få plåtar att bli raka och dörrar att sitta som dom ska bör man undvika blanka bussar. -det finns inget värre än en "nyrenoverad" blank buss där lastdörrarna inte linjerar med karossen. Ännu värre är det när man ibland kan se måsskitssvetsar i hjulhusen på dessa "pärlor".

Lågast är heller inte fränast, en buss som sitter rätt eller har rätt stans borde vara det som eftersträvas. Bäst stans av bussar tycker jag just nu att en lagom kärv barndoor med 16" o diagonaler har. Typ Kempes eller Barndoor 51 eller vwfans farsas Panel har. (Motsvaras väl av en 2-4" kortning och lagom sänkning på en vanlig buss, förutsatt att man har de gamla skärmkanterna) -Detta kommer jag eftersträva på min nya, om jag får med mig nåt från frankfurt i helgen