Fördelare / MSD

Tackar för bra input!
själv går jag bakåt ! byter ett haltech sprut mot förgasare och fördelare

grejen är den att jag mest vill "keep it simple", är tokless på haltechssprutet som inte kunde räkna ordenligt i princip hur man än gjorde med vev givaren. hadde säkert kunna bytt vr till hall givare osv, men jag blev helt enkelt tokless på haltech.

Nu blir de då som sagt fördelare då jag vill ha en enkel "bolt on" lösning, och då missar jag DIS-2 och DIS-4 då de vill gå mot triggerhjul vad jag förstått eller finns det triggerwheel kit för typ 4 motorer nånstans som är byggt mot MSD?

Kollade lite på 6 AL-2 men den verkar inte väga in laddtrycket i tändkurvan och då fungerar inte det på den överladdade motorn....

men visst bör en 6-AL fungera bättre än en vanlig 009 / coil lösning på sugmotorn ?
har ingen revlimiter på den heller idag, och de skulle vara skönt att ha då jag är lite orolig över att övervarva den av misstag....
och det är som en sak som ändå ligger på hyllan nu

Sen tror jag en msd 6 btm bör vara en beprövad enkel sak för att justera tändningen mot laddtrycket, på den överladdade motorn ?
och då är det gott och kunna fråga på forum som dessa :=)

Båda bilarna är inte tänkta för 402m utan som rappa gatbilar.

O nice ! nu blev det riktigt intressant med en 6-AL2!

ska läsa på lite om den! levereras den komplett med "map sensor" för att läsa av laddtrycket?
eller är det nåt man måste köpa extra tro ?

Tackar för infon ! ska försöka se om jag hittar plats i lädret för msd fördelare oxå...

har inte sett msd fördelare till Typ 4 block ... finns det ? eller kan man köra på en typ 1 fördelare ?
var år och dag sen jag monterade en fördelare på en typ 4 och jag har inte kollat om det passar mellan typ 1 och typ 4.

vi har åkt med vws stora fördelare (som har storlek som en msd fördelare) som fanns på 60-talet,har kört den både till turbo o sug som svetsad med fast tänd läge o org cetrufigal regl,vi har då anv msd 7al2 box,men i år hittade vi en svaghet om man varvar över 8600 så har rotorn gått i bitar   annars har det funkat kanon,

t1 o t4 skall vara samma sak ,men lås klammern skiljer

Men det har jag  i hop med msd box:/  ( det finns mycket skit på marknaden )
Pertronix är en blandning mellan Msd och Mallory
Och jag väljer MSD
/// Micke

Nobbe du som inte är kompis med sprut  är nog inte Msd 6-al2 något bra val
Om du hämtar hem programvaran (finns på msd.s hemsida ) till msd 6-al2 så ser du att det är samma till alla digital system
Jag har lekt mycket med Digital 7an (7530T) i bromsbänk och det kräver lika mycket tid som ett insprutnings system
Jag tycker att det är synd om du köper ett sådant system och inte kan använda roliga saker som finns i tänd boxen (programvaran)
Om du tar en vanlig 6-al (som du kan få tagi beg ) och labbar med fördelaren (Msd) så kan du backa tändningen med varvtalet eller
en retard box (som oxå kan köpas beg ) så kan du sänka tändningen ännu mera
Om du kollar in på denna sida ( http://www.nitroz.se/)  köp/säljes brukar det finnas Msd prylar till rätt pris
Om det är något mera om Msd prylar så kan du Pm mig för jag har pillat med det i mer än 20år både i bil och bromsbänk 
//// Micke

Du kan ringa Nobbe för att få info
/// Micke

Du skall vara glad att du inte brände upp Msd boxen som är vanligt med skitkablar
Om du kollar vad bosch kablar kostar (120kr st ) så är det nästa samma som Msd,s kablar och boxen går inte sönder
Sen klarar dom av en 44ampers magnet och ligga på grenrör som är mer än 800grader
/// Micke