A-arms framvagn... (Sida 1 av 2)

funderar så det knakar..problemet e att det blir trångt med dom övre a länkarna som blir lite korta för en vettig geometri..
problemet blir inte mindre om man vill flytta in framhjul/sänka..
har kollat runt på div olika spindlar.. dom bör ju även orka bära vikten dvs vara från en minnst lika tung hellst tyngre bil.. annars blir Sfro gnällig,
sen vill man inte har klumpiga grejer heller..
mao inte helt lätt utan att skära bort en hel del av rambalkarna.. red 9 framvagnen e ju en kompromiss för att klara sig undan det..

Innan dessa framvagnar fanns var "drömmen" att hänga i en bayframvagn i splitten. Många var eniga om att att de var mycket bättre än ledbultsvarianten och då kunde man ha skivbromsar "automatiskt". För att få allt att funka "bolt on" var man tvungen att ha en splitt med den senare framvagnen, dvs 64 och senare. Då kunde man hänga i en 68-69-framvagn och ville man ha skivbromsar var 71-72ans spindlar i sin tur "bolt on" på den framvagnen. idag finns det ju gavlar av allsköns kustomgrad att detta troligtvis inte borde vara begränsat till de senare splittarna. Ett problem är ju om man då vill ha stora fembult, men det var inte lika viktigt ansåg förespråkarna. Det går ju att kringgå genom att het sonika skippa 71-72-spindlarna och montera CSPs skivbromskit som funkar upp till årsmodell 70. En nackdel med dagens standard mätt, är att det inte går att åka lika lågt med en kulbultsframvagn.

Detta var ju inte vad du frågade efter, men en alternativ uppgradering.

En av kilarna i Gävle-gänget, de som kallar sig "chic"    monterade kuggstångsstyrning i sin buss och enligt vad jag hört kostade det mer än det smakade. Men en del Gävle-folk hänger ju här, kanske att du kan få ett närmare utlåtande.

Då är det väl bara att handla? Annars om man har gott om tid men ont om pengar, kanske hjulupphängningarna från en modernare åttiotalsbuss kan komma ifråga? Men samtalsämnet känns bekant, och att det är avfärdat sen tidigare.

Up

bygg en själv. är ju inte direkt raketforskning och en kuggstång och lämpliga spindlar hittar man ju nästan hos grannen. 

okey då du anser det vara så enkelt, kan du bygga en framvagn med bra geometri utan bumpstear. och i sådant fall vad vill du ha för den??
vilka lämpliga spindlar och kuggstång skulle du rekomendera.. har kollar på en del och inte hittat något direkt optimalt som både passar till bussens vikt och styregenskaper.. vore ql att veta vad du rekomenderar.

Jag har Audi 100 kuggstång servostyrning i en bayframvagn på min split.
Nu var det väldigt länge sen jag körde den vagnen, men den har lite jänkarkänsla.

Mogge: Okej, ska kolla upp en sån, vad menar du med jänke-känsla?

Surfin: Ja men tanke är ju att det ska bli billigt....men ska kolla upp den oxå

tips! saab 900 från 80talet har en fin kuggstång!

Nu ligger det en projekt tråd om detta häringa bygget....

hur tar du kraften från styraxeln bakåt till kuggstången?? använder du en fyrkantbuss  vinkelväxel då?? har själv dom tankarna så jag handlade hem en.. eller finns det andra vägar/knep??

Tack Demian för länkarna.okey detta e inte A link framvagn ..
men en styrning som sitter högre upp och man blir av med sektoraxeln som sticker ner under framvagnen.. ja jag e sugen.
en t25 vinkel växel check.
en kuggstångs styrväxel från en astra. och några knutar och man e hemma..
måste åka till skroten..

har för mig ha sett någon snaab som har en kuggstång med styrarms fästen i mitten.. hmm
måste kolla så den styr åt rätt håll .. då jag har en högerstyrd buss borde jag ha en kuggstång från en h styrd Astra.. suck.. lite klurande...