Porsche 1964 356C – Oops, I did it again... (Sida 16 av 17)

Började i mitten fram med ca 1 decimeter. Lade på lim på båda ytorna och väntade 10 min. Sedan tog jag en bit 5-10 cm i taget. Det är hörnen fram och framför allt c-stolparna som är kluriga. Spänna lagom, inte för mycket och inte för lite. Markerade med vit penna så jag hade något att styra efter. Blir det inte bra så får man lyfta och börja om.

Främre hörnen under kontroll! Nu är det bara resten kvar...

Ha det fint,
Jörgen

Gummit är i två delar, den långa delen över den c-formade och kortsidan. Jag brukar använda puder då jag tycker att allt blir kladdigt om man använder tvål, glycerin eller silicon.

Fick dela upp detta under flera tillfällen då man ofta får börja om från början. Efter mycket svett och tårar så är de hopsatta!

Allt gott,
Jörgen

Här är allt på plats. Övre och undre delen limmas på glaset.

Här är ordningen på brickor och annnat, uppifrån och ned:

1) Kopparbrickor (i mellanrummet)
2) Fjäderbricka
3) Tjock plastbricka
4) Metallbricka (med avlångt hål)
5) Fjäder
6) Stoppbricka
7) Låsmutter

Snyggt! Och extra snyggt när dom ligger och blänker på en tidsenlig perstorpsplatta!

Jag har ju hållt på med innertaket ett tag nu. Har medvetet låtit det ta tid så lim får härda ordentligt mellan passen. Men nu äntligen klar. Det är mest pyssel runt a- b- och c-stolparna. A och B har sin egen lilla bit vinyl som täcker den. Jag hade som tur var en gammal bit av dessa som jag kunde kolla på. Har mycket bilder här kommer ett urval.

Som många säkert kan vittna om är att innertaket är ett ganska krävande jobb. Själv helt ok nöjd så här långt... Vet dock vad jag skulle gjort annorlunda...

Det bästa råd jag kan ge är att ta det lugnt. Gör en bit i taget och fortsätt nästa dag. Använd ett bra lim. Detta schema visar den sekvens jag gjorde det i. Är såklart ingen absolut sanning men kanske hjälper det någon!

Allt gott,
Jörgen

vi hade en "gubbe" på jobbet som gjorde alla spänntak i bussarna vi byggde (nu inga spänntak längre ).. han har även gjort massor i både vw och volvo bilar i närområdet.. helt klart krävs det en hel del finess att få till det.. nu har han slutar på jobbet men gör fortfarande tak jobb ibland ..när han tycker det är kul..
jag tycker detta blir bra jättebra.!!. han berättade att han brukar ställa ut bilarna med rutorna stängda ut i solsken , några timmar.. då försvinner småveck .. eller ställa in en cupefläkt.. (galontak)
även galonklädda säten kan bli fina när värmen slätar ut veck..

Hallå i värmen!
Över Dynamat-isoleringen lägger jag filt. Den köper jag på vår lokala textilaffär. Den är ca 4 mm tjock. Jag har en elektrisk sax som här kommer till bra användning. Bra spraylim och sax sen är det bara att köra!

På puckeln lade jag lite annan isolering i botten. Här får man bygga upp en del med material men det återkommer jag till.

Allt gott,
Jörgen

Jag hade ju också monterat på klädseln på mina nya paneler. Det funkar ej... De ska böjas ganska kraftigt mot B-stolpen och det gör man med genom att fukta den och böja runt lämplig form. Jag använde min papperskorg!
När det sedan torkat så håller det formen ganska bra.