Ramona en typ 1 från -67 (Sida 7 av 7)

Motor i motorrum. Köpte uniballs för att inte "göra sönder" gene bergs originalstag. Gängstång, smidigt ja, snyggt nej... Fixar det:) Ormboet hamnar ju ungefär där det skall vara, ska bli kul att ordentligt höra hur den låter, har bara skickat i lite soppa i förgasarna än... Kanske man skall ha en lite större dämpare för ett lite dovare ljud... Åsa hade ormbo i början och det lät ju kul när man åkte och köpte glass men det blev ganska bullrigt vid lite längre turer.

Mvh Mikael

Ett stort steg.

Men var är bilderna då??? Här kommer dom. Det blir t-bars på Ramona, var bara "tvungen" att montera dom. Jag har en sats i stål, samma för fram och bak. MrIcka, har jag förstått rätt är de allra första olika för fram och bak där vinkeln på rundstången följer karossen bättre bak. Kanske att jag tillverkar en sådan sats (om jag får mäta lite på dina MrIcka när vi ses:)) då skulle dom nog bli i aluminium, dom här väger ju bly, haha. På tal om att väga, förgreningen för att kunna läsa av temp och tryck finns ju i olika utföranden, empi:s är ju en klassiker, denna är såklart nytillverkad, jösses vad tung den är, ingen som haft problem med att den vibrerar av???

Eskil 109, verkligen och den tilltalar mig på flera sätt, sista "gamla" bubblan även om vissa kanske anser att det var tidigare, första med 1500 och skivor fram mycket oyo-prylar och kanske framförallt att vi är lika gamla -67:orna och jag. Jag handlade min förgrening på dalhems, artikelnr. 00-9249. Har lärt mig av de stora pojkarna att det är coolt med VHT krympfärg och sen slipa fram metallen bakom så, det får vi väl testa. Empi:s ventilkåpor gick att få på detta sätt har jag förstått:)

Idag blir det inget garage men beställa lite prylar, hitta ett bra el-schema att tanka ner och inspireras lite av någon trevlig DKP-träff på tuben så blir detta nog en riktig höjdarkväll:)

Mvh Mikael

Blir riktigt bra det här! Jag måste missuppfattat det där. Jag kör nio månader och mekar max 3

Härligt att se, blir skitbra!

Gjorde precis samma med mitt EMPI lock när jag fixade till mina kylplåtar men med vanligt sprayfärg

En fatboy (som även den låter bra nog) har mycket roligare ljud än den där trumpeten, kostar ju en del men kan vara värt de

Om du vill kan jag mäta lite på mina T-bars, men självklart är du välkommen att mäta själv nångån annars

Nizecustoms, Självklart det vet du. Skulle vara väldigt kul att se din bil, såklart helst ute på vägen men annars tar vi en titt i ditt garage:)
MrIcka Tack gärna lite mått men visst borde vi ses någonstans i sommar, jag har gradskiva och talmeter med mig (vill ju oxå göra den klassiska Hot VW:s framsidan någongång, för visst hade du med en talmeter just för det:)

Målet var ju att få på karossen på bottenplattan under ledigheten, och jo men dagen innan jag började jobba:) Det sitter ju gummilister runt motorn. Den främre kom inte dit innan karossen stod på plattan. Så bort med fläktkåpan och den främre motorplåten, dit med gummilist, borra hål för vevhusventilationen och även borra i mina gamla ventilkåpor. Tillbaks med allt, lite strul med fläkten på generatorn, det skrapade i lite innan jag shimsade in fläkten mot kåpan. Tog lite tid det där... Gene Berg gaslänkaget tror jag drar lite i kåpan oxå. Till slut hamnade vevhusventilationen på andra sidan filter/ regulator för att få lite "balans".
Här näst ska det gömmas kablar i motorrum och massa andra tokigheter:)

Mvh Mikael

Ännu en spännande kväll i garaget. Åsa fick stå modell för var baklamporna skall sitta. Fick även hjälp av Magnus F som matte på sin väldigt orörda 67:a. Så nu sitter dom där. Eftersom jag skall ha motorrummet så rent som möjligt vad gäller kablar har jag dragit ut "rätt färger" ända ut till lamporna. Så nu ser bakdelen ut som nedan. Är inte riktigt kompis med bakskärmarna än men skam den som ger sig:)

Mvh Mikael