Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 18 av 18)

Sååå saker som bromsar....

När jag gick på högstadiet dvs slutet av 70 talet  Dvs 1970 talet   
tyckte min klassföreståndare att vi skulle läsa boken "Grundbulten "

Detta tanken om En bult som håller ihop hela skiten..

Men vad har detta med mitt usla "porsche" 356  isch bygge att göra..

jo.. jag använder en bottenplatta från en vw från 1968  dvs före 1970 talet   

När jag 2013 åt en vän demonterade karossen.. förövrigt an mycket rostig dylik, gick jag och vännen Anders (bor nu på Nya Zeeland) loss med 2 !!!! tigersågar så rostflingorna yrde.. då många av skruvarna var mer eller mindre permanent fastrostade.. kapade vi hejdlöst allt som inte lossnade..
Golvet som skall vara plåt var nästan borta. men i bakre delen av plattan är det smidda ståldetaljer .. och en kvarvarande skruvausling (m10) har suttit och tok stirrat på mig ett tag nu.....
varför är detta ett problem.. jo... motor rummet,  och upphängningen av den bakre delen av karossen behöver fästas i min hjälp ram  och följdaktligen i den bakre delen av vw botten plattan...
Prokastrinering..   
vi som sysslar med gamla rostiga fordon vet.. rostiga skruvar kan vara en plåga att få bort, så den lillla skruvuslingen har fått sin gänga (resterna) behandlade med div oljor senaste månaderna.. och nu... mycket värme.. vet inte vem som vart mest förvånad men med en  "wisegrip" svetstång gick den att lossa  :racesmile  :hyper:

Som ni kanske kommer ihåg, funderade jag hur brett motor rummet skulle vara, och hur mycket hjulen skulle inkräkta..
Men  nu vart det lite pappslöjd.. sen fram med 40 mm profilrör 2,3 mm gods och KÖTTA... (anledningen till just dessa rör... dom fanns i en hög med profiler jag köpt i ett parti... ) tror dom blir bra till detta....
Jag hade gjort några halvhjärtade fästen till stötdämparfästet innan som nu slängdes.. och 4 mm plattjärn och mer av 40mm rör, där jag skurit bort ena sidan .. blev  med kap och svets schassie fästen..

Resultatet på bilderna är ca 10 timmar jobb fördelat på flera dagar..  en del fintänkande imellan...
Visade sig att dom smidda torrisions rörs ändarna/stötdämpar fästena .inte är symetriskt klockade.. funderade en stund att skära loss ena och vrida...   men nä.. mina nya rör konsoler hamnar i våg med resten av förstärknings ramen... sååå det duger nog... fast... 

skruvajäkulen som mentalt hindrat mig... 

Myyycket värme senare...

Jag tar som vana, att alltid rensa alla gängade hål, med en gängtapp av bra kvalitet.. så slipper man tråkiga stunder senare..... :up:

Simulerade fram mitt önskade rör resultat på en bit well sen överförde strecken till rören och kapade med en 1 mm kaptrissa...

Fast..hade tänkt fel, så fick förlänga rören 80mm........ här med schassie fästena fastklämda och rören i våg och parallella... innan och efter svets...
Ytorna där bla den fastsittande skruven satt, var inte i våg .. så där la jag en go stund att Planslipa dom. 4... ja det blir en del lätthål senare i rören...




Hur vidare.. då denna hörnan/hörnorna. kommer bli infästning för huvudbågen (ej tävling utan bara för egen säkerhet ) behövs "skiten" knytas ihop. dvs början på den bakre ramen  till hörnan  ovanför torrisions röret.. men inte så det inkräktar på hjul/hjulhus... lite att tänka på..

Men först måste jag  jobba vidare bakåt. .. tänker mig att bygga vidare bakåt motor rum /brandvägg förstärkning och fästen ner till dom nedre växelåds fästena. där det mesta blir en sammarbetande del. , och sedan fästa ihop det hela, med den främre ramen.. funderat lite om att göra ett bultförband  men inte riktigt klar på det än. kanske blir så....

Tankar på detta ??

sen tog ju svetsgasen slut oxå... men det hör ju till.... 

/ Michael

buff här med, hur blev det med rördragningen m.m.?

Små steg framåt är också en framgång, växellådan och komplettering av bakvagn är ett rejält lyft i projektet. 

Gällande hälsan får du vara rädd om sig, klyschigt men din hälsa går före arbetet alla dar i veckan.

hmm planering pågår i huvudet... men bortrest så inte garage aktiv...

Okey...det blev en liten runda i garaget i helgen..
Nästa steg i bygget  är ju att flytta upp växellådan.. för att komma till
lyfte jag  ner karossen från en upphöjd placering på ca 1 m under plattan och satte ner karossen på mina ställbara pallbockar.. gillar dom då man kan finjustera höjderna och satte plattan i våg.. (får se hur länge karossen blir stående på dom..

Ett plattjärn mellan främre växellåds kudde till främre växellåds infästning , flyttar upp lådan, med nackdelen att låda motorpaketet flyttas bakåt 5 mm.. men det kan jag leva med..


Nu hamnar växellänkaget ovan mitt tunneln (som jag vill) .och motorn hamnar bättre i förhållande till Porsche karossen.. på denna bilden ser man dom "gamla" förstärknings rören,  som jag gjorde innan.. det är ganska så vanligt att det blir både version 1. 2 och 3 ibland..
men så har jag ju inget facit hur bygget skall vara.

Version 2... 40*40*2.3 mm rör..
Sågade slipsar i kallsågen för "logaritmisk"  radie.. dvs lag vill att radien börjar med mindre radie och ökar till mitten..

Istället för att slipa upp dom slutna skarvarna, innan svets,  skar jag ut dom små remsorna, och bytte ut mot en större bit.. man vill ha glipor att svetsa till..




Använde bara den främre biten av dom gamla rören.

Provade att använda det andra fästet, men .. blev nya..


Mellanväggar från  Ford  skåpbilar, blir över på jobbet, när fordonen byggs om till färdtjänst bussar..  tänkte mig att använda blandade  delar av dylika.. dvs pussel..


Denna blivande motor rums väggen består av delar från 2 mellanväggar=4 bitar.. där jag fick lägga igen några gälar som hamnade i vägen.
Men med spackel, färg  ljuddämpande material, och  nålfilt på insidan blir det nog bra..

Men detta är bara början.. och jag garanterar inte en ytterligare version..

En  tråkig incident var att svetstråden tog slut.. tyvärr har Biltema slutat att sälja 0.6 mm svetstråd i 5 mm bobiner..som den som tog slut nu..  så en extra 0.8  kg  0.6MM plockades fram. fick masakera centumet för att kunna sätta i svetsen.. då den är för 5/15 kg rullar..

så här tog mek helgen slut.. / Michael

Tack  ...

Lämnade förra veckan med svetstråd slut... så kan man ju inte ha det..
lyckligtvis hade Jula 2 st 5 kilos 0,6 mm tråd på hyllan.. ESAB... så bra skit !! så nu finns det backup..
Jula hade fortfarande 1 mm (125mm) metal kapskivor för 5 kr styck... nej dom är inte fantastiskt bra... men dom funkar för tunnplåts övningar ..och visst dammar dom.. men 5 kr.. så en packe åkte med,, vart visst 60 st

Nästa övning var att böja lite plåt, sååå slank innom biltema och nappade 4 st 0,7 mm stålplåtar..

golvet över växellådan är ju inte speciellt bärande...
Bockade mha ett 30mm rör som jag la i min 1 meters kantbock (gammal gjutjärns  LUNA ) och med det fick runda bockar som ser mer tilltalande ut.. även ett 2.5 tum stålrör användes för  några radier.. satte ihop plåtarna med "clekkos" vilket är tillfälliga nitar.. mycket smidigt..

Problemet när man inte har något... och inte det finns facit.. då gör jag saker.. och blir det dåligt kan jag göra om dom igen..      vilket understundom händer.......
plåtarna såg för simpla ut.. så mer  mellanväggs plåt kapades och svetsades ihop innan jag lite snabbt provmonterade det..  plåt hyllan kommer få mer arbete .. så det kommer..
och nej det blir inget baksäte.. men en mindre bur....

hur jag fäster dom olika delarna.. om kant i kant eller punktsvetsat.. vi får se.. golvdelen liksom motor rums väggen blir skruvad senare..

Jag hade kanske hunnit mer..
Struliga blocket köpare strulade tilll både lördagen och söndagen..
och sedan då diskusionen var om hur många lysrör man har i sitt garage..
där och då.. insåg jag att jag hade för få.. 16 dubbla kom jag fram till (65m2) så blev 2 till  Jag har ett par bockar som jag har en arbetsskiva på.. och just där vart det "mörkt"..
Det är 2*32watts lysrör armaturer.. då jag handlade en driva dylika, liksom lysrör, när priset var rätt.. 129 kr för armaturerna och 5 kr för lysrören..  har fortfarande en hög    visst led belysning har mindre strömförbrukning.. men lysrör lyser bra dom oxå  och mina är inte tända så ofta..

Skönt att se att man satt igång lite extraarbete

Händer inte så mycket..men
Köpte fälgar genom rejsa.. 
Porsche 993 cup 2fälgar 7* 17 och 9*17

 
9 tum med i detta fallet 30 mm spacer får plats..    får bli ett smalt däck så det inte tar i skärmkanten...235??  för smalt?? det E ju en lätt bil    här nerfjädrad svinga, så åker upp en del och kanske blir p svingor med skivbromsar fast det är mycket overkill...( Bara för jag har dom)
Förövrigt mycket nöjd med affären och hanteringen!!!!

Bygget har stått stilla pga annat..
då detta inte är en Porsche utan en fattigmanns variant vill jag inte ståta med porsche märken på bilen.. men..
Handlade mig ett knöligt men original porsche "5 pinnar" emblem för något år sedan..
funderat en del tid hur göra ett eget mer mitt emblem.
tänkt mig aluminium brons.
så hur komma dit.
handlade en gasol "forge" från "china"
hur göra form.. funderade .. om jag gör en fil och skär ut med min lilla china laser..
sen kom jag på vännen/fd kollegan Michael G har 3d skanner och flertalet 3d printers..
så åstad .. han skannade.. men tyckte då mitt emblem är lite krokigt att det skulle vara enklare att göra en fil i 360 fusion.. så en bild från mobilen  blev bakgrund.. sedan skala till rätt storlek.
jag med skjutmåttet förmedlade mått och han ritade.
vi avbröt efter några timmar. och ham fortsatte
han presenterade ett flertal varianter utskrivna från olika håll med olika strukturer.
vi kom överens om att han skulle öka måttet med några tiondelar på vissa ställen.

fattigmanns poorsce.  

så hur vidare.. kommer testa förlorad form dvs först en avgjutning i silikon gummi, i vilket man gör ett vax original, som sedan gjuts in i gips. detta värms/bränns sedan ut och ersätts slutet med smält metal.. en teknik jag såg i Tyskland för ca 40 år sedan.. då på ett gelbgjuteri.
Och sandgjutning,  med fin sand som blandas med lite vattenglas  och härdas med koldioxid till fast form.. .
Finns även annan sorts oljebunden sand.med bentonitlera i..
Tanken/ fundering är testa gjuta både aluminium. mässing och alu brons.. vi får se..
fast detta dröjer lite..

Coolt!