The Ragtop Express (Sida 4 av 9)

en till som är positiv — jag.

Jäkligt fina jobb kalle ! 
Bra jobbat ! 

easos jovisst.. men kalla mig gärna Andy

Efter tentor, rapporter och inlämningsuppgifter på universitetet fick jag äntligen några dagar i garaget. Närmare bestämt fyra!
Det har blivit dags att tackla det tråkiga jobbet med bakre änden av strösklarna..

Först ut lite mer delar till bygget!
plåt bakom dörrarna och yttersta biten i innerskärmen bak, 2" kortade styrstag, stötdämpare och nya torpedspetsar med stötfångarfästen.

Så här har vi första sidan att åtgärda.

Efter att ha städat upp lite ser man tydligare vart problemen sitter..

Det ser även ut att bli lite lagningar under värmekanalen inför besiktning.. Jag har kapat bort domkraftsfästet så länge och bilen kommer troligt fortsatt vara utan.

Jag började lite i den lätta änden med torpedspetsen. Denna sitter bara med en svetstång än så länge

Sedan började jag försiktigt skala bort rostiga bitar från hörnet i främre änden av innerskärmen.

Värmekanalen är som vanligt dålig så jag gjorde en liten reparation av denna. Tanken är att karossen ska lyftas från plattan en vacker dag och då kommer jag byta hela värmekanalerna.

Efter lite forskning visade det sig att det är dubbel plåt i änden av värmekanalen mot bakre hjulhuset. Jag skulle egentligen behöva lyfta karossen från plattan för denna fix och byta hela altet i ett stycke. Men det får bli "en vacker dag" så jag lappar ihop det så gott jag kan nu..
Först ut är den inre plåten.

Med den på plats kunde jag passa in den yttre biten. När jag ändå hade skärmen på var jag ju tvungen att prova en T-bar med!

När allt såg grönt ut svetsade denna på plats.

Så var det dags att börja med plåten bakom passagerardörren. Denna kommer kräva mycket kärlek innan den är redo att svetsas fast..

Jag har börjat med att kapa bort botten och efterliknat orginalplåten. Även dräneringshålet..

Samtliga svetsmuttrar är bortkapade då längst ner sitter det en pinnbult istället och de övre ska få samma behandling som de jag gjorde på lagningarna i framskärmarna. Det krävdes lite övertygelse för att få till alla radier till att stämma hyffsat med original..

Längre än så kom jag tyvärr inte i helgen. Då jag lade en del tid på att få till förstärkningsplåten som ska sitte i innerskärmen.

Jag provade värma och knacka en skål i en plåt och släta ut med engelska hjul och fick till det skapligt..

Jag provade 3D-printa en pressform med styrstift i Alustång. Men gick bet.

Jag mallade av fästet mot plattan och testade göra en i 2mm plåt.

Allt detta var test inför de riktiga bitarna. Jag tror dock jag kommer skippa den där "skålen" och passera över stötfångarfästet istället så att jag oförhindrat kan sätta upp "torque bars" på sikt, utan en massa plåt i vägen.

Sån är situationen i dagsläget! Till veckan fortsätter arbetet. 

Jag är lite mer, finns det att köpa färdigt så ja, då tjänar man lite tid 

Bra jobbat!!

Tack för alla snälla kommentarer! De värmer så här i vintermörkret.
I helgen har jag vart ut i garaget ett par svängar. Dock inte blivit mycket framsteg på bilen då jag blivit distraherad av denna:

AC/DC TIG-svets med plasmaskärare. Har aldrig TIG-svetsat tidigare mer än att prova lägga ett par punkter för några år sedan. Däremot har jag svetsat lite gas, så jag har en aning om hur en smälta ska se ut.
Sedan dök det upp ett till paket i garaget! En första iteration av en regplåtshållare. Jag har 3D-printat fästen att sätta under reservhjulsbaljan med m5 låsmuttrar.

Ser ut att kunna bli bra. Det jag väntar på är främre snabbfästet då den bara sitter med buntband fram för tillfället.

Tanken är att göra en hållare så att man snabbt och utan verktyg ska kunna plocka bort nummerplåten på t.ex utställningar eller träffar. Samt att man ska kunna sätta tillbaka den utan att den hamnar snett och gärna inte kunna lossna under färd..
Den är såklart avsett för oss som ska köra utan stötfångare eller med t.ex T-bars.

Jag har lite ändringar som ska göras till nästa version. Men känns bra än så länge.
Sedan har jag jobbat lite med karossen. Jag har äntligen vågat skära upp och passa in plåten bakom passagerardörren exakt.

Jag har också passat in torpedspetsen och rättat till viket i botten av plåten då denna är vikt en gång för lite..

Då stötfångarfästet är format som ett strut med sluten botten borrade jag upp ett dräneringshål i framkant. Eftersom jag ska sänka fram, men inte bak.

Sedan gjorde jag tidigare en bit som jag fattade mod och svetsade fast. Med TIGen. Jag doppade spetsen i smältan säkert 12 gånger och blåste upp 3 hål som jag fick lägga igen.. Men sånt man lär sig av och nästa gång ska det förhoppningsvis gå bättre!

Nästa bit att passa in blir nedre delen av innerskärmen. Denna behöver dom modifieras en hel del.. Men det tar vi nästa helg!

Magneterna funkar om man har stötfångare iallafall  Och om man sätter tillbaka skylten rakt och centrerat..

Som sagt är jag mycket imponerad av ditt nykomponerade regplåtsfäste. Mycket snyggt gjort 

Snyggt jobb!