Michaels plast vw 356 "Pre A " cupe bygge... UPA (Sida 14 av 18)

tack mina vänner... ja håller jag armen nära kroppen och aldrig lyfter den över axelhöjd eller sträcker ut den.. så är det "bara"medel smärta..
skall till ultraljud på måndag där dom skall kolla hur mycket förkalkning det är på leden..
men smärtor i allt från fötter knän rygg axlar armbågar ner till handleder är ständigt igång..
jävla skit enkelt uttryckt..
sen Saaaab elendet där den bara gav och gav elende efter elende ... skall en tur till gotland i morgon med div övningar..får ta med mig lite skarpare "painkillers"..
har gooooglat mig halvblind på allt vad gäller porsche 356...så nej inte gett upp tittat på min karman ghia golvhalvor.. och funderat var lämpligen lägga skarven..
skulle behöva veta måttet från dörrbakkant till hjul centrum.. detta för att kunna planera schassie/förstärknings ram..
mailade till finess angående en helbur byggsats.. funderat hur göra "frunken " dvs var hur placera tank reservhjul. ja mycket tankar.. bygger ju inte en kopia men jag vill ändå ha ett visst stuk.
En valp i hushållet håller oss oxå syselsatta. "köp en labbe det är snälla hundar" Yea right... monster.. 11 månader och stjäl och tuggar på det mesta.
Men nej jag har INTE gett upp!!!

/ Michael

som ni märker händer mycket lite här..
men jag handlade ett par Lotus Elise S1 stolar som mha Rejsa folk kom från Göteborg till blekinge!! Tack för det..

stolarna är inte perfekta då "någon" föregående ägare lappat med svart skinn.. men tillräckligt bra. dom är rysligt bekväma, och med hög rygg men ändå små och nimma..
sen mha whallis här på forumet fick jag några märken utskurna.. nej kanske inte helt perfekta...
Men  tanken som det blev var, märken med vw typsnitt på detta fordon inte är en porsche..
så jag är nöjd!!!

Motorn är ju troligen tänkt att det blir 1915 maskinen, som jag i princip har alla delar till, behövs lager  och tid/kunnande att sättas ihop..

Här jämfört med ett tidstypiskt 5 pinnars porsche märke..

min tanke är att använda dessa plastbitar  till att sandgjuta i brons "riktiga " märken.. vi får se.. vill testa i alla fall..
det var det hela för nu... over and out.../ Michael

Kallinge nära ronneby
Iofs inte mycket att se... förmodligen kommer du bygga med en kaross som sas är anpassad för en standard Avkortad bubbla platta med därför anpassad förstärknings ram?
I mitt fall blir det mycket special då jag ju inte har dylikt... och min kaross får ju en del egna lösningar... för jag måste och kan..
Men visst när jag fått tummarna ur och fått schassie rullande då blir det ju annorlunda. Får se vad som hinns med... har ju blivit med ett hus till som äter tid.. tillbringade hela semestern där..

fortsätter väl med min minnes anteckning..
satt och funderade hur få upp plattan i lagom arbetshöjd...
men när jag komm ut i garaget hittade jag lätt lösningen.. karossen fick åka ner en sväng sen en stropp och upp med plattan mja vinschen



tänkte jag måste hämta in en "rotissery"..så behöver lite skruvar till framvagnen..
gamla tråkiga  och givetvis en gängtapp då gängan i plattan säkert e ful..
sen en tur till skruvlådorna.. skruven som håller dragkroken på en MB sprinter är riktigt fina i jämförelse.. återbruk.. e ju inte så original fixerad..


insåg att jag inte hittar några bultar till bakre växellåds fästet så plattan kom upp på ett par bockar.. tillfälligt..
plockade bort div 68 kaross skrot...

karossen hänger där ovan.. la en Kg golvhalva på plats och funderar lite hur kapa denna plattan.. historiskt brukar man korta plattorna i bakkant.. men då jag ju jobbar med en utan golvhalvor på kan jag lägga snitten lite som jag vill.. både handbromsen och växelspaken får ju egna lösningar..
och jag vill inte ha fula skarvar i golv halvorna.. + att dom givetvis inte kommer på samma ställe..


lyfte och vände upp undersidan av plattan då jag kommer börja rostlagningen där.. innan jag kortar plattan..
även större delen av botten kommer lossas då ju ett kopplings rör skall i plattan..(tror jag)??? borde inte finnas på en halv aut.

får se om det blir mer jobb i morgon..

Ohh en som läser ..   Tack Lars.. följer förövrigt din devis.. laga inte byta ut ...

Visst man skulle kunna köpt nya plåtar/napolion hatt och lagt en skön slant där.. men det gamla måste ändå bort. och det nya svetsas fast..

Fortsatte i em.. skar bort dom främre 25 cm av botten.. används inte igen..
kapade ur den knöliga bakdelen av tunneln,  då "folk" behagat lyfta bilen där..   kommer banka/rikta den innan den svetsas tillbaka..
Sedan tog jag en kapskiva i vrålapam och sas la den platt  på tunnelkanten, och slipade lätt så punktsvetsarna blev synliga.. borrade med ett 3,25 borr sedan borrade jag med ett 8 mm borr..bryr mig inte om jag går igenom, då jag i sådant fall kan pluggsvetsa från bägge sidorna.. botten kommer förskjutas bakåt 50 mm och då ligger inte alla hålen i fas..
I framkant vid pedalstället var falsen mycket dålig, och även tunnelsidan. tog ett 50*50 rör med 2 mm godstjocklek och kapade ut en lämplig bit, och ersatte ca 30 cm ca 45mm upp på tunneln. klämde fast och kapade med en 1 mm kaptrissa.. sedan svetsade jag fast biten.. från insidan och utsidan..
Då "Napoleon hatten" var ganska så rostskadad ner mot golvet  på förarsidan ..blev det även där bitar av 4kantrör/vinkel som svetsades i..
gjorde även en ny halva till fronten.. nu lagar jag bara från undersidan.. sedan blir det mer jobb från ovansidan..
givetvis lagar jag bägge sidor liksidigt..
knöliga bakdelen.

Rostiga frontbiten som försvinner.. .

Botten bortborrad..

Rostig kant.

Botten där den senare kommer ligga 25 cm längre fram.

Urkapad rostig bit..

Ny bit isvetsad..

Napolion hattens baksida med överstor bit i svetsad vid h cyl bakåt.

Framåt..

Ny bottenbit i 2mm stålplåt pluggsvetsad. med en bit profilrör fastsvetsad..


Renslipad tunnel..

Botten.. det kommer bli del ett dränage hål och 2 hål i ytterkanten.

Känns som det behövde bytas ..

En del jobb kvar på undersidan.. men lite i taget.
Bra att botten är borta, då det ju behövs dels ett rör för kopplings vajern.. + en ny bränsle ledning  och rör för handbroms vajrarna..
tänker mig att jag får köra till en hydraulik firma och handla rör.... eller var hittar man tunna järnrör..

Over and out.. / Michael

Okey TACK så mycket... !!!!! Värmer!!
känns ganska så tråkigt ibland att jobba i garaget, när kroppen e öhm. och när man sedan skriver och det är flera hundra som läser.. och ingen säger varken bu eller bä..
Tänker kanske är detta "skittråkigt att titta på..
Men hur som, jag gör detta även som minnes anteckning för mig själv.. då jag glömmer fort..

Nåväl taggad av era kommentarer tog jag min en liten AW.. och gick ut i garaget... 
Gissa vad jag gjorde...

Rostlagning.. spegelvänd repris..
Även om andra sidan såg "bättre ut" så .. ähh.. klart man fixar bägge sidor...

Såå för symetrins skull drog jag en mittlinje med lasern...   och markerade med vinkelslipen..

sedan kollade jag på 2 andra plattor och fick fram ett mått cc 640mm resp 30 mm för hålen..
nu spelar detta ju ingen direkt roll, då jag gör resten efter eget huvud.. men
Mha roterande stålborste, tog jag veck färg och den lilla mängd "underredsmassa" som fanns under och fick fram punktsvetsarna..
Denna sidas ovandel e ju mycket bättre.. andra sidan kommer få motsvarande förstärkningar på ovansidan i ett senare skede.. där det är bortrostat..

Borrade/köttade bort bottenplåten (passsidan)

Där jag borrat igenom klämde jag fast en bit aluminium plåt  under och svetsade igen hålen..lättare att slipa denna sidan nu än andra (blir nog en del slip där oxå.....    )

Nappe hatten fick nya kanter även på denna sidan. domm fanns men var korta och rostiga..
Därefter gjordes en likadan golvplåt efter pappmallen jag använde innan.. ..
Och borrades och svetsades fast


Efter lite slipning med först fast slipskiva för att få bort det mesta ojämna .. lite flappdisk (60korn) så fastnar epoxin bra senare....

Provade mig på att göra en "pilspets" av 2mm plåt.. klämde en överstor bit i skruvstäden och gav på med stora plastklubban.."deadblow" blir inte så fula märken då
blev hyfsad.. nu skall "bara " en spegelvänd bit göras...   knep klistra maskeringstejp på utsidan.. markera vid radier.. lossa och sätt på insidan av andra sidans ämne.. sen "bara ge på".. i värsta fall... e ju undersidan detta.... jag har gott om plåt.. detta e spillbitar som kastades på jobbet.. återbruk.. 2 mm plåt epoxi målad..

Tanken är att göra hål 1/sida?? och klämma "dimpledies"..  dvs nedvikt kant så plåten dels blir styv och förhoppningsvis skiten rinner bort..
men.. det är en annan dag.. lovar inte att jobba i garaget i morgon kväll då dagsformen avgör.. men helt klart är detta roligt (sjuk hjärna)

/ Michael

Så är det... vet ännu inte hur mycket som behöver bytas i "pilspetsarna"... men förmodligen mer än man tror.. sen hur svetsa i så det blir "snyggt". Vill inte lägga en lapp utan svetsa kant i kant.. blir väl att gräva mig ner lite....