1500 Typ 1 -70 Ulmengrün

Ser inte särskilt misshandlad ut ser ju fin ut på håll iaf

Fick ihop blockhalvorna nu i helgen för min reservmotor. Tanken är att det ska trimmas lite. Följer med stor entusiasm PPRMickes tråd om 1600-motor. Blocket är i bra skick (enligt en gammal vw-mek som har inspekterat). Finns såklart inga garantier, om jag hade bott granne med en firma som kan arborra hade jag förmodligen gjort det, nu blev det inte så.
Har bytt alla lager, sett till att stakarna väger lika, allt rullar fint.

Har satt in en CB2280 samt rakskuret kamdrev, overkill såklart, men kul att pröva på! Ångrar att jag inte köpte lyftare som väger mindre, köpte standard som väger 102g, suck....(orginalen skulle ha varit bättre...).
Använder permatex (som de flesta av er säkert ser), känns som om man googlar om tips och får mer tips än man behöver, nåväl, bör ju fungera bra enligt de flesta.

Montera först med fördelaren ute, kom sedan på andra tankar och valde att ha den monterat och i position enligt verkstadsboken. Lite struligt att få lagret närmast remskivan på plats, vet inte hur jag gjorde, helt plötsligt blev allt stumt.

Motorn börjar ta form. Innan jag köper dubbla fajs vill jag får den uppstartad. Börjar bli lite nervöst, dessutom, vad ska jag göra nästa vinter?

Kollade om vakuumklockan fungerade, och den var såklart trasig. Köpa reservdel visade sig vara svårt till min 113905205AL, klockan är en "461" hittas på wvnos för 200$, nej tack! Hade dock väldigt tur, långt ner i google sök hittade jag en annons på grekiska, typ blocket fast på grekiska. Kontaktade annonsören och engelska fungerade, tur för jag kan inte grekiska. Han ville ha 25€, done deal! Kom med posten idag, NOS, man vill helst inre använda den, men vad göra?

Det börjar närma sig! Vill se att bygget startar och går fint innan jag lägger ner mer pengar :-)

Tackar! Med min fördelare (som jag tror är orginal 113 905 205 AL) tycks rotorn peka mot 1:an för TDC.

Motor installerad. Allt känns bra, har inte kört den så mycket med den känns stark, fin tomgång etc. Svarar bra på 4:an från 50 km/h.

Börjar med att ta bort rost och tunn plåt. Har bestämt mig för att lappa o laga istället för att byta hela kanalen. Rätt eller fel, så får det bli.

Tackar! Ju mer man letar desto mer rost finner man, har slutat bli besviken :-)

Har du haft stag i dörrhålet när du bytt tröskel?

Annars är det lätt att karossen ändrar form och att inte dörrhålet längre har rätt kryssmått.