Den blå 61:an som ville bli vit. (Sida 8 av 10)

Riktigt fresht bygge 

Tack! 

En fantastisk tråd, tackar! 
Letat efter "långbänken" som det refereras till ett par gånger men kan inte hitta den. Söktips?

 
Fantastisk renovering!

Riktigt fint arbete det här!

Tack. Har tagit lite för lång tid bara men snart så 

Absolut! Jag är bara i startblocken ännu så alla tips är bra tips.

Då ligger man ute på jobb på ett hotell igen och ska fördriva tiden. Vad passar då bättre än att uppdatera sidan lite.

Började med att tackla bakljusen då jag var nervös att hålen inte skulle stämma.

Smög upp till köket och stal lite bakplåtspapper då jag ville ha ett papper som håller formen men som ändå följer bakskärmen så blev bakpapper valet.

Ritade sedan ut hålen enligt mallen. Till min lättnad visade det sig att hålen stämde perfekt mot mallen

Så jag provade att lyfta över mallen till den vänstra bakskärmen och kolla även där.

Dom två under hålen stämde perfekt det som skiljer på höger och vänster är bara det stora hållet för kabelgenomföringen men den spelar egentligen ingen roll så länge den ligger någorlunda i mitten av lyckta. Men det var tyvärr ett övre hål som inte ska vara där.
Så det blev till att plocka fram svetsen ovh slipmaskinen

Svetsa slipa

Och lägga grundfärg och slipprimer på igen och sen blocka med 400 papper.

En sista koll med lasern för att säkerställa att ljusen blir att sitta lika.

Lasern väger in sig själv så nu vet jag att allt sitter där det ska.

Då jag bestämt mig för att inte använda tändningslåset på styrstången utan gå tillbaka till org nyckel i instrumentbrädan så
Kollade jag över hålet så det stämde.

En sak som slog mig var att hålet för chokeviren till höger om askkoppen inte var centrerat. 
Så jag slog upp min org handbok gör 61:vw och kollade hur det såg ut org.

Ah ja just..  min org 34hk motor har automatisk elchok. 
Men istället för att lägga igen hålet så borrades ett nytt hål upp för 12v uttaget (ciggarettändare)

Nu borde alla hål vara klara för lackeringen.

Då hela bilen är blockad med 400 papper sen tidigare och det blir en relativt ljus metallic så skulle sista omgången med 800 papper köras. Så hela bilen gicks över med 3m guidecoat

Sen åkte mirkan fram och min för ändamålet mjuka mellanlägg på och 800 papper tills alla 400 sliprepor var borta.

Nu när karossen är 100% färdig för lack så ringde jag ner till killen som jag ska lacka hos.
Vi kom överens om att karrossen skulle lyftas över på bockar i lackboxen. Så då bestämde jag mig för att lyfta över karossen. På chassit för enklare transport och för att kunna mäta in fälg banorna till min splitfälgar.

Chassit rullades fram från sin viloplats

Sedan lyftes karossen över på chassit.

Det är Väldigt tillfredsställande att äntligen se bilen på chassit igen.

Då jag använt mitt garage  under hela hösten och vintern och lackat blockat och slipat i så var det nu dags för en grovrengöring.
Allt i hela garaget var täckt med grått slipdamm, 

Det tog totalt tre dagar att gå igenom hela garaget och städa rent.  Med det var en skön känsla när man hade en färdigslipad bil och rent garage.

Nu när karossen var monterad på plattan med skärmarna på så kunde jag passa på att mäta vilka fälgbanor jag ska beställa.
För att kunna få rimliga mått måste fägen vara centrerad i hjulhusen. Då bilen står högt utan motorn bak och med org höjd på förspänningen på svärden så bestämde jag mig för att sänka bilen bak. Det gör även att jag kan få in den på ett täckt släp då dom flesta släp är ca 150-155 innerhöjd och bilen är precis 155 på plattan nu så var valet rätt enkelt.

Bilen lyftes upp bak och svärden monterades bort.

Med bakaxeln fri från svärdet så kunde jag centrera den i hjulhuset och montera centrum på fälgen.

Därefter mäta frigången mot svärdet och frigången mot innnerskärmen.

10.5cm inner bak och ca 12.5 utåt bak borde bli 4,5tum utåt och 3,5tum inåt med lite marginaler.
Mätte även fram och fick 2,5 tum ytter fram och 3,5 tum inner.

När jag var med det så monterade jag svärden igen men utan förspänning. Bilen fick då 143cm i höjd vilket borde göra att den går in i dom flesta täckta kärror.

Om någon i Örebro trakten har en bra täckt kärra att hyra ut så är jag spekulant.

När allt var klart var det bara att täcka över bilen och städa upp och lämna garaget för den här gången.

Nu blir det jobba och lite semester närmsta månderna inann det bär av för lackering. 

Jäklar vilka fina jobb!